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动力电池报废潮来临 工信部再发新政规范

为适应行业发展新形势,引导行业持续健康发展,加强新能源汽车废旧蓄电池综合利用行业管理,提高废旧蓄电池综合利用水平;1月2日,工信部将《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》(以下简称《规范条件》)和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法(2019年本)》(以下简称《办法》)予以公告。《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》(工业和信息化部公告2016年第6号)同时废止。

以上“规范条件”及“办法”都是为了保障废旧蓄电池能够有效的追溯和管理,确保不对环境造成影响。

其中,《规范条件》提到,废旧蓄电池回收应满足新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理有关要求,具备信息化溯源能力,如溯源信息系统及编码识别等设施设备;企业应依据相关国家、行业标准,以及新能源汽车生产企业等提供的动力蓄电池拆卸、拆解及历史数据等技术信息,遵循先梯次利用后再生利用的原则,提高综合利用水平。

在废旧蓄电池回收方面,溯源被认为最为关键,此次《规范条件》提出将建立溯源综合管理平台,并对动力电池的生产、使用、报废、回收、利用等一系列流程进行全过程信息采集,对各环节主体旅行回收利用责任实际情况进行检测。

2020年将迎来大规模动力电池报废,如何加强报废电池高效利用是各个车企所要面对的重中之重,而此次工信部公告的《规范条件》和《办法》将使动力电池溯源及利用更加完善安全。

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