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私家车保有量首次突破2亿辆 我们真的需要更多汽车吗?

日前,公安部发布的最新统计显示,截至2019年底,全国66个城市汽车保有量超过百万辆,私家车保有量首次突破2亿辆。

据公安部统计,2019年全国新注册登记机动车3214万辆,机动车保有量达3.48亿辆。其中私家车保有量首次突破2亿辆,达2.07亿辆。与2018年底同比增长8.83%。截至2019年底,全国新能源汽车保有量仅为381万辆,但新能源汽车增量已连续两年超过100万辆,呈快速增长趋势。此外,机动车驾驶人达4.35亿人,其中汽车驾驶人3.97亿人。

2008年,我国汽车保有量仅有6500万辆,而当时美国的汽车保有量为2亿5592万辆,相当于我国的汽车保有量只相当于美国的25.4%。目前从最新数据来看,中国汽车市场经历近10年的增长,汽车保有量已经大体与美国相当。

今年8月,世界银行公布了2019年全球20个主要国家千人汽车保有量数据,美国以千人汽车保有量837辆遥遥领先。而中国千人拥车量仅为173辆,位列全球第17名,虽然仍远落后于汽车产业发达国家,但已超过世界平均千人保有量170辆水平。

然而从另一方面看,中国和美国的国土面积相近,美国宜居土地面积甚至大于中国,但美国人口仅3.272亿(2018年),中国同期则已达到13.95亿,是美国的约4倍。

如果单纯以千人保有量来衡量我国汽车发展,是一种非常不科学的方式。中国公共交通建设、网约车市场、高铁民航等方面的发展对个人购买汽车都有较大影响,同时,我国大中型城市的交通拥堵情况日益严峻,小城市及乡村地区甚至用车率更高,如果一味增加私家车数量,虽然看似可以刺激中国汽车工业发展,但另一方面又加剧了城市交通负担,并造成巨大的公共基础设施资源浪费。

未来,中国乘用车市场的需求增长速度和幅度将会发生变化,市场快速、大幅增长的可能性会变得越来越小。如何因地制宜,平衡中国车市的“进”与“退”,比盲目刺激汽车消费更具意义。

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