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从肇庆大旺工厂窥探不一样的小鹏P7
2020-04-28 08:44
吴荣城
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作为造车新势力的一员，市场对电动汽车的疑虑、对新品牌能否长久发展、汽车质量能否得到保证，都一一压在了小鹏汽车身上。
实际上，自主品牌向上以及造车新势力的出现，正正就是中国汽车制造业发展的必然结果。
随着中国汽车装备制造的不断发展，中国自主品牌，特别是新建的工厂，都采用了全新的智能制造工艺和技术，最大程度地保证产品的品质和稳定性。小鹏肇庆大旺工厂，一期工厂占地60万平方米，年产能为10万辆，具有冲压、焊装、涂装、总装和电池包等完整电动汽车制造工艺。
作为整车品质基础的焊装车间，一二级总成的生产自动化率达到100％，可以实现四个车型共线生产。
上海ABB是其中一家负责总拼生产线的集成商，提供了GateFramer总拼系统和NBG自动柔性切换系统。涂装车间自动化率达到90％以上，投入49台机器人，除了检查和修补工位之外实现了车身全自动喷涂。生产线的高度自动化可以减少人为因素带来的质量波动，提升产品的均一性。
在整车制造工厂和工艺之外，汽车零部件的质量也极其重要。在焊装车间，我们看到很多外购的钣金件都来自广州爱机和广东福迪。前者是日本汽车零部件公司H－ONE的独资公司，是广汽本田和东风日产的供应商。后者则是国内最大的车身零部件供应商之一，也是广汽乘用车和东风日产的供应商。
在整车智能化架构上，英伟达性能最强系统级自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier，和高通顶级车用处理器骁龙 820A的应用，让小鹏P7处于行业领先地位。
在更为重要的人的因素，从研发中心、制造、质量到生产管理，都是来自广汽、日产、通用等等行业领先的车企，都是内行人办专业事。
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