买新能源车前，这两项内容你必须要清楚
渠道和服务了解一下。
2020年4月23日，源于新冠肺炎疫情对消费市场的冲击，国家将原本于2020年完全退坡的新能源补贴政策做出调整，实施期限延长至2022年底。
在近年来持续的政策利好之下，无论是口含金汤匙诞生，有奔驰、宝马、沃尔沃等传统车企大厂背书的新能源产品线或子品牌，还是饱含创业激情，初生牛犊猛于虎的以蔚来、理想、威马等为代表的造车新势力们，都凭借各自的产品实力在新能源市场逐步实现了稳定交付，而大众对新能源汽车的认知度和接纳度也逐步打开。
尤为明显的是，坐落于城市CBD商圈的新势力品牌体验店门庭若市，问津者和下定者数量稳步攀升。然而，当你将目光移至热火朝天的车型论坛，也不难看到频繁的抱怨与叫骂。不予退还的定金、不够健全的售后体系，最终还是浇灭了一些人原本因品牌共鸣和产品配置而被燃起的购车欲。
如果说，产品为王的时代可以被定义为新能源市场竞争力角逐的1．0时代，那么，当人们不再被“里程焦虑”所困扰，不再谈论电力驱动是否能提供燃油车般的充沛动力之时，下一个以渠道和服务为考量的时代，一定会成为重新定义新能源市场格局的2．0时代。
为什么这么说？造车新势力往往产品很炫酷，但因造车底蕴和技术实力的局限，导致综合品质还有待检验，再加上售前和售后体系不健全及服务经验不充分，致使用户体验差等问题频频出现。
而消费者的认知是随着市场的进化而逐渐成熟的，技术、品质、科技、渠道、服务能力都将成为消费者购车时重要的选择标准。在此趋势下，全新腾势X似乎给出了一个不错的选项。
全新腾势X定位为中大型7座SUV，长宽高分别为4890＊1950＊1725㎜，轴距2820㎜，提供插电式混合动力和纯电动车型，插电式混合动力车型目前提供81km和100km两种纯电续航，搭配2．0T＋前后双电机，售价在28．98万－31．98万。
不难想象，依托于股东方奔驰和比亚迪各自的优势，全新腾势X有望在新能源转型的大时代下，根据自身优势为用户提供不一样的选择。更值得一提的是，全新腾势X具备其他新能源汽车品牌不可比拟的优势——渠道和服务。
全新腾势X的销售体系归属于奔驰，从销售、市场营销，到品牌传播、客户服务、网络发展，均由奔驰销售公司负责。因此，它不仅遵循梅赛德斯－奔驰“客户为先”的服务理念，同时也适用于《服务公约》中的各项规定。
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