新势力淘汰赛三级分化，智能纯电仍是王者

2020-07-21 15:22

抢占5G技术新契机，威马L4级自动驾驶率先落地

智能科技方面，一直以科技普惠于民的威马始终坚持着正向自研，L2级自动驾驶量产普及，L3级计划最早于2020年量产，智能座舱拥有全生态OTA升级能力，2019年完成7次升级。威马公布的全新纯电轿车平台量产概念车威马Maven集智能科技于一身，该车最大的亮点就是：NEDC 综合续航里程800km，采用5G互联技术，能够实现全速域的L3级自动驾驶，特定场景下的L4级自动驾驶。官方宣布，其量产版车型计划2021年投产。800km的续航，果真诱人。近日，威马汽车在2020世界人工智能大会上，以C2M平台的智能算法，摘下湛卢奖。同时，在自动驾驶展示体验区，威马汽车现场演示了低速受限场景下L4级自动驾驶技术。应用这一技术的威马EX5车型能够通过手机等移动终端实现远程取车、识别红灯后停车、自主泊车等操作，成为率先迈入车辆无人驾驶技术应用的头部造车企业。

威马在出行方面仍在精进。据资料显示，今年上半年，威马累计接入20万根公共充电桩，覆盖全国260＋城市；威马还和格力、小米等达成战略合作，基于出行、家居两大高频场景，共同探索“AI＋物联网”的无限可能。目前威马汽车已经成为控制的IoT智能家居品类最多，AIoT领域布局最深的车企。

2020年，威马汽车以410亿元人民币的估值实力入选2020中国独角兽榜单TOP100，位列总榜第17位，汽车行业排名第一。估值相较2019年实力劲增110亿元人民币，同比增长36．7％。小编想说，“威马真是新势力车企中为数不多的清风徐来，水波不清者”，低调的卖车，做好生意，比起蔚来的高调和热度，威马还是踏实做事，务实为民的。正如威马创始人、董事长、CEO沈晖所讲：“我这个人的性格就比较像实力派，承诺的东西都是尽全力去做到。”