汽车焦议会 | 智能出行全球同步加速，电动化选项为何势不可挡？

2020-07-07 15:42

郑春峰:确实如此。相比于传统汽车对化石能源的消耗和排放而言,电动汽车从对电能的高效获取、灵活运用到使用过程中的几近“零排放”,都彰显出自己的独特优势。我也非常认同你刚才说的,出行电动化不仅仅是一个交通出行的革命,更是一个能源的革命。这个见解非常重要。

不过也有不少人反复提出,说电动汽车再怎么清洁,它消耗的不还是由传统化石能源“烧出来”的电吗?不还是伴随着大量的污染问题吗?对于这样的质疑,你怎么看?

温家鹏:这个问题要从两个方面去看。

首先呢,传统燃油车在加油这个环节会产生很多化学物质,造成一定的污染,第二个,传统燃油车辆出行的时候,在排放的过程中也会产生很多污染。这两个环节在管理上是很难去做到尽善尽美,因为它相对来说是非常的随机和非常的凌乱。所以燃油车对环境污染的治理是比较难的。

电动汽车使用的电能的产生,确实有很多来自于化石燃料的燃烧,但是大家想一想,由于前端发电环节是在相对聚合、可控的范围内完成的,也就是说,无论用什么样的电,发电过程即便是有污染产生,也是可以在局部范围内控制好的。另外呢,其实还有很多电能的产生本身就不存在污染问题,比如刚才说到的水电、风电、光伏等等。从使用环节来说,电动汽车消耗的是清洁的电能,不存在移动的、分散的尾气排放问题,对于出行路上的环境综合治理所带来的社会压力会大幅降低。可以说,如果我们的出行走上了电动化之路,在上面说到的两个大的污染点位上是功不可没的;此外,电动汽车作为重要的需求侧,它对于电能的消耗,不仅仅涉及到污染治理的问题,更是一个有效提高能源综合利用率的重要载体,对于全社会的能源综合管理而言既是一个全新的载体,也是一个全新的趋势。

郑春峰:经过你这么一解释,包括我自己在内的很多人的一些疑惑就被消解了,我觉得分析得很有道理。不过我们也应该承认一个事实,那就是电动汽车固然能在一定程度上为环境污染问题贡献自己的一份力量,但也不能奢求电动汽车对我们的环境百分之百友好——毕竟还存在着退役电池如何回收利用的现实挑战——这个世界上没有任何一个方案可以解决所有的难题,我们需要拿出开放包容、放眼长远的心态和眼光去看待这个新兴的产业和尚待完善的产品,一起对未来出行心存美好,同向而行。

好啦,这就是今天节目的全部内容。在随后的节目中,我们将继续与你共探——智能出行全球同步加速,电动化选项为何势不可挡?欢迎你继续关注和收听。我们下期节目再见。

温家鹏:我们下期节目再见。

<上一页 1 2 3