开挂的理想ONE再陷信任危机
作为汽车之家创始人，李想无疑是深谙用户心理和需求的。
也正因此，走增程式路线、售价高达32．8万元的理想ONE，在不受看好的情况下，能够逆袭而上成为“黑马”，其中的秘诀，就是李想抓住了用户里程焦虑的心理。
如今，在接二连三的质量事故发生以后，李想现在急需解决的是另一个用户焦虑——产品质量。
理想ONE于2019年11月20日量产，同年12月开始向用户交付，但交付不到十天，就有车主爆出新车仪表盘出现了多种故障灯，质量状况令人担忧。除此之外，还有用户反映新车踩电门无法加速。
也就是说，从交付伊始，理想ONE就出现质量问题和用户信任问题。
有媒体统计，在半年多时间里，理想ONE共发生了10起质量事故，包括：排放控制系统故障引发报警、因车辆物流模式在交付前没有解除导致高速上无法加速、动力电池故障报警、仪表黑屏、刹车失灵、起火、断轴、漏水等等。
李想从没造过车，理想ONE是他的第一件作品，出现一两个质量问题，消费者是可以理解的。但是如此多质量问题集中爆发，尤其还涉及起火、断轴等危险性高的事故，说明理想汽车存在一定程度的质量缺陷。
对所有造车新势力来说，资金是第一道门槛，也是决定生死存亡的决定性因素。
从今年Q2财报来看，理想的毛利率从一季度的8％提升至13．3％，亏损从一季度的7710万元收窄至7520万元，同时，现金流转正为4．52亿元。在理想汽车IPO之前，还收到了由美团领投的D轮融资5．5亿美元，账面的整体现金流约为10．37亿美元。
理想不差钱。
但是理想现在最需要用户信任。
今年1－7月，理想ONE能取得12182辆的销售成绩，是在消化此前的订单。如今，订单已经消化得差不多，理想汽车想凭一款量产车继续稳占新势力前三的位置，必须依靠用户口碑，此时爆发的用户信任危机，对理想汽车的未来发展是很不利的。
上半年开了挂的李想，如今最重要的是如何安抚用户情绪。
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