在国人的传统思维里，“大”就意味着“排面”，加长轴距、超大空间也在逐渐成为越来越多汽车的卖点。

随之而来的就是A0级轿车受到的关注度越来越低，市场也越来越激烈。一款合格的小型车，首先要有足够的配置、能够满足日常家庭使用的车内空间，并具有性价比及品价比的优势。

作为一款优质的代步车——“最强买菜车”、“平民超跑”，成名已久的飞度无疑完全满足市场对于小型车的各项需求。最近，第四代飞度再次升级迭代，带来SPORT潮跑Pro系列与CROSSTAR潮越Max系列。新款延续了飞度优秀的动力总成和空间表现，又在外观设计和内饰细节上进行了全新升级。

日前，笔者得以在“百岛之市”、“浪漫之城”珠海试驾了全新一代飞度，探寻了飞度何为“用之美”的答案。

全新外观主打“潮酷基因”——

第四代飞度不再满足于过去的单一车色，带来了双色车身与双系列。其中SPORT潮跑Pro系列拥有潮帅新生的前脸，其前格栅为酷黑蜂窝状，尾部设计动感而饱满。CROSSTAR潮越Max系列的前脸则较为新潮灵动，前格栅更立体动感，大尺寸轮胎匹配独特轮眉，很有跨界范。

引人注意的是，第四代飞度全新改款了LED大灯，类似“丹凤眼”微微上挑的形状设计，搭配上倒梯形前格栅，露出一股别样的萌感。

试驾中需要进行多种路段的切换，但车辆整体驾驶感非常平稳，转弯时也并未觉得有明显倾侧。

车内的舒适度是此次试驾笔者感觉到的另一亮点，第四代飞度的前排搭载Honda首发的体感舒适座椅，能够轻松缓解驾驶疲劳。CROSSTAR潮越Max全系配备了魔术座椅，更实用且多功能，实现更大的空间自由度。实际体验来看，笔者175cm的身高坐在前排，后排180cm的同事腿部空间依然能余接近两圈。后排座椅还支持整体放倒，完全能够应对家用各种场景对于空间的需求。

值得一提的是，第四代飞度对前立柱做了极细化处理，在行车过程中视野更为开阔。这种改变也并没有影响整车的安全性，如果发生碰撞，极细前立柱不承受能量负荷，而是传递至后方的A柱，使A柱承受力量。

虽然优点不少，但一直较受诟病的隔音水平依然没有太大进步，也是完美之中的小缺憾了。

动力系统焕新升级——

飞度被众多粉丝称为“平民超跑”，其动力性能一向在同级领先，第四代飞度搭载全面进化的1．5L直喷DOHC i－VTEC发动机，搭配上M－CVT变速箱，整体性能再上一层。

第四代飞度配备了油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G－Design Shift控制技术，可实现线性的加速感受，当我们在珠海高速路段进行超车时，它的加速响应非常及时，爆发力强劲且动力输出更平顺舒畅。

另外，刹车操作降档控制技术也起了很大作用，它能帮助驾驶者调节至符合行驶需求的发动机转速，反应十分灵敏。

此外，第四代飞度底盘质感调校得更细腻了，通过低摩擦技术，前后悬架默契配合，能够轻松应对路面的细小颠簸。

多元配置全面“升值”——

配置一样不是飞度的强项，但全新改款的飞度添了不少俏皮元素。根据车身颜色，内饰搭配了不同的色彩饰条，为行车增添了一抹活泼亮色。

进入车内，7英寸全彩色TFT液晶仪表会显示欢迎界面，同时还能呈现油耗等信息，更为清晰简洁，一键启动、自动远近光等功能更是大大增添了用车便利性。CROSSTAR潮越Max系列还独享8英寸DA屏幕，更加简洁、时尚。

最意想不到的是，第四代飞度搭载了Honda SENSING（安全超感）系统，在安全性上遥遥领先于同级车型。另外，第四代飞度整体刚性也得到了极大地提高，不仅能提升碰撞安全性能，还能确保车身的稳定。

试驾手记

何谓用之美？是在满足人们使用需求的舒适性和功能性的同时，又具备能够充实人们内心的美感。

第四代飞度全新的两个系列，SPORT潮跑Pro系列更运动且更具可玩性，售价8．18万元－10．48万元，十分适合改装迷和拉风少年；CROSSTAR潮越Max系列售价为9．98万元－10．88万元，它搭载了魔术座椅、8英寸DA屏幕等高价值装备，在运动的同时更具高品质。

作为Honda的精神代表作，飞度向来是广汽本田的“小骄傲”。进入中国市场的16年里，飞度交上了120万辆的销量答卷，成为了A0级轿车市场的“常青树”。如今飞度将以“用之美”理念再出发，让我们拭目以待它的全新征程。