交互式开发模式,专用油品满足未来需求

新能源汽车2020年的产销量预计在200万辆左右,即便是这样的数字,也无法跟传统燃油汽车前几十年的快速发展相媲美的。对于润滑油供应商来说,无论从机加工的角度,还是从终端用户角度看,需求量的下降将给企业的经营带来一定压力。在福斯看来,专用的电动车润滑油产品,将是未来的趋势。Gary Hooper认为,电动车产业进程中面对诸多挑战,而这些挑战都需要有专用的润滑油品来应对。“就目前看,不少传统车企以及新势力车企,都没有特别关注到油品的重要性,电驱、变速及冷却用的油品还是沿用内燃机动力总成的传统油品,并不能真正满足电动车的技术需求。”而福斯最大的竞争优势在于其拥有集成的一体化平台,集结了丰富多元的润滑产品线,汇集了维护、保养相关的技术研究,这也是其始终立于行业前沿的关键。

“现在大家都在探索中前行。很多新能源车的用户对车子的性能并不完全了解,还有不少人直接使用传统的润滑油产品因此碰到了很多问题。”谢新军先生介绍,面对电动汽车润滑应用所提出的新挑战,作为润滑技术的创新者和引领者,福斯依托全球的技术资源和强大的本土开发能力,推出了多样性和综合性的润滑油和润滑脂产品系列。FUCHS BluEV产品线拥有纯正的德国血统,在初期将由三个类别的产品构成:用于电动和混动汽车的BluEV DriveFluid变速箱油,特别为电动汽车的电机设计的BluEV MotorGrease电机润滑脂以及用于电动汽车的BluEV ThermalFluid热管理流体。藉此,福斯可一站式提供针对电动汽车润滑、热管理和部件保护的全域360度、富有效率且完美适配的解决方案。

“可以说,FUCHS BluEV不是一款产品,而是集成一体化的平台。”谢新军先生表示,福斯深耕中国新能源市场,如今已有了初步的成果,不但跟国际上主流的OEM客户保持着良好的合作关系,同时在国内也赢得了不少主流OEM客户的信任和好评。“福斯将持续深耕中国新能源车市场,把OEM市场做扎实。我们的策略是‘两手抓,两手都要硬’,因为新能源车客户要求越来越高,包括为适应将来终端市场对于车辆终生免维护的需求而开发的新产品,无论后市场如何变化,福斯都将全力以赴为汽车后市场注入全新能量。除了新品开发,福斯中国也在生产方面进行了积极投资和诸多准备。相信FUCHS BluEV在中国的成功实践,必将有助于其随后在全球的顺利推广。”

参与欧洲ODIN项目,标志性解决方案备受期待

福斯参与了欧洲ODIN项目,为高度集成的电驱动系统提供润滑油,这可能成为未来福斯在新能源汽车领域的标志性解决方案,值得业内期待。据悉,ODIN项目是基于福斯DCT传动系统润滑项目的成果展开的,其重要的理念是设计和开发一种通用的流体解决方案,能够同时满足电机、电控和变速箱不同的热管理需求,它的重要意义在于未来电机、电控和变速箱只需要使用一种流体就可以满足抗磨,减少摩擦和导热方面的要求。

Gary Hooper介绍,在目前电动汽车中,电池、控制单元及电机都有各自的冷却系统,福斯希望能够开发出一款通用油以用于不同的系统。“不同的OEM有不同的技术要求,给润滑技术的提升带来不同的挑战。无论是针对传统燃油汽车,还是混动汽车及纯电动汽车,福斯始终致力于提供多种的不同的解决方案,而ODIN则是其中之一,是通用油开发的标志性方案。”

创新技术,引领新能源汽车油品新局面

基于百年来的发展基础和不断的技术进步,福斯以创新技术引领,不断满足新能源汽车全新的要求。Anton Allner指出,随着GTL和CTL基础油进入市场,以及添加剂技术的升级,也为新能源车润滑油提供更多的配方选择。“新能源车对润滑油的需求完全不同,不同的应用将带来不同的挑战,福斯所开发的一体化集成方案,通过润滑油配方设计的改进和不断升级的台架测试与仿真实验,将帮助新能源车延长使用寿命,更好地发挥效能。”

福斯中国首席执行官朱庆平(右三)、技术副总裁科睿思 Kris Van Gasse(左三)、车油OEM销售副总裁谢新军(左二)、车油OEM技术副总裁 Gary Hooper(右二)、高性能润滑脂业务发展总监 Anton Allner(右一)与中国润滑油信息网副总经理朱文璇女士(左一)亲切合影

谈及新能源车润滑油配方设计上的创新,Kris Van Gasse也强调,对于新能源汽车而言并没有一个“万能药”,也就是说新能源汽车的技术解决方案远不止一个,针对于不同的技术路线路径和各个系统部件,必须有针对性的解决方案。他举例,有的OEM厂商会选择水性的解决方案,也有的会选择油性的解决方案,润滑油品的专用性显得更加重要。“福斯创新一体化的解决方案,希望通过与OEM合作伙伴以及应用设计师的紧密合作,充分了解新能源车辆工程的要求及其在智能解决方案的趋势,为他们的润滑需求提供相应的性能,共同为终端车主提供最好的驾乘体验。”

谢新军先生也表示,本次借助“中国未来新能源汽车技术论坛”,在全球范围内发布了FUCHS BluEV品牌,也向全世界宣布了福斯正式向新能源领域进军的信号。“目前在欧美及中国市场,福斯已经与多家主流新能源汽车主机厂开展合作,未来也会扩展到国资以及新势力造车等其他新能源造车企业。新能源市场非常大,润滑油品的应用领域也非常广阔,超过90年的专业技能和经历被融合在我们为面向未来的应用所开发的新的润滑解决方案中,新的产品线将覆盖特别为电子移动性领域配置的所有产品和解决方案,将跨越所有的产品类别、应用领域和行业。未来,福斯也会一如既往的关注汽车后市场的发展,优化和创新分销渠道以适应新能源汽车市场发展的需要。”

行业评论

2020年7月,新能源乘用车市场销量同比增长22．11%,这是自去年7月补贴退坡后,一年来新能源乘用车市场首次同比正增长。业内专家认为,未来新能源市场将会更加的在如何降低“三电”等核心部件成本、提升出行效率以及降低生产成本的方向发展,而高性能的润滑解决方案将更好地助推新能源汽车的可持续健康发展。不积硅步无以至千里,不积小流无以成江海,多年的技术积累和持续的研发投入让福斯成为新能源汽车润滑领域的领跑者。目前,福斯共有1万多种润滑产品,拥有卓越的德国技术,与本土和全球合作伙伴紧密相连,提供一体化的集成平台,为客户提供可定制化的全方位解决方案。

国内补贴退出,本土车企与国际厂商同台竞技,特斯拉上海工厂投产提供纯增量,新能源车产销的质提量升可以预见。但相比于传统的燃油汽车成熟的售后服务体系,新能源汽车目前还尚未建立健全的售后服务系统。可以预见,随着新能源汽车产业的崛起,新能源汽车售后服务市场将是下一片万亿级蓝海。期待以福斯润滑油为引领,中国润滑油行业企业紧跟时代潮流,持续创新技术,打造强大的新能源汽车润滑油技术联盟,积极推动新能源汽车技术提升和市场发展!

本文系中国润滑油信息网原创作品,若需转载务必以超链接的形式注明出处,转载时严禁任何有悖原文的文字修改;本网有权对所有侵权行为进行责任追究。