北京时间9月15日，恒大汽车募资40亿的消息刷爆了朋友圈，因为背后的投资人是腾讯、阿里系的云锋基金、一线美元基金的红杉以及出行巨头滴滴。显然，恒大汽车融的不是钱，是朋友圈。

受到这个消息的影响，恒大汽车低开10％，收盘暴跌接近12％，但成交量放出天量——超过50亿港币。在A股上市的比亚迪，股价突破100元，创下了上市以来的最高市值——2763亿，坐稳中国第一市值车企。

特斯拉在今年一度创下高达3．5万亿人民币的市值，并且成功的带活了中国互联网造车三剑客：蔚来、理想和小鹏。借着大好时机，他们囤积了超过500亿人民币的现金。实际上，除了带活互联网造车三剑客，还让更多的人坚定了造车的梦想。

 1、除了高调而备受质疑的恒大汽车，另一个房企巨头碧桂园，传闻也悄然开启了造车之路，正在招聘相关技术人员。在2020年7月，恒大与国家电网成立了合资公司——国网恒大智慧能源，当时站台的房企就有碧桂园，此外还有万科和恒大，这意味着国网恒大的充电桩业务覆盖了四大房企约3100万业主。

2、房企造车派的代表，还有宝能集团，在万科股权之战一战成名的姚振华，从万科赚了百亿级资金后，转身就买下了观致和长安DS，此前传闻在对拜腾进行尽调，但目前尚未成交。最新的动作是，观致推出了全新观致7，并且筹划推出宝能旗下的高端品牌。

 3、除了恒大融资的信息，还有一个信息在业内流传，那就是华为将以旗下基金入股长安蔚来，长安蔚来是计划推出高端新能源品牌。目前，华为旗下的基金，包括了在半导体领域频频出手的哈勃投资，以及在深圳市政府牵头和深创投成立的创投基金。但这两个基金目前的体量是不足以重磅支持造车的。 

4、还有个正在造车的黄宏生，这位华南理工彩电时代三剑客之一（共同毕业与华南理工大学无线电1978级的创维黄宏生、TCL李东生和康佳陈伟荣）的代表，看着同为华为的何小鹏、沈晖和姚振华，都吭哧吭哧的造车，也按奈不住了。 

5、还有一个目前还不能说的“大佬”，一个可能会牵动巨头毫不犹豫造车的人，正在秘密造车，当然了，造车对于巨头来说，可能也是未来十年内的战略规划，并且一定会付诸行动的战略规划，如果，那时候还活着的话。

新一波的造车热潮，正在兴起，比车智君预想的2023－2025左右，提前了三年。毕竟三年后，智能网联电动汽车的产业链可能会更为成熟，但是，挡不住成为中国特斯拉的诱惑实在是太大了。 

在最疯狂的时候，年销量不到50万的特斯拉，市值能够高达3．5万亿人民币，这是A股迄今为止，没有一家公司达到的市值高度，曾经的中石油在刚上市的时候达到了市值2万，但早就了48元满仓中石油的江湖笑谈，目前，大A股市值最高的公司是茅台，2．2万亿人民币左右的市值。 

特斯拉3．5万亿人民币的市值，在中国所有上市公司的市值中，是仅次于阿里和腾讯的存在。成为中国特斯拉，寻找中国特斯拉，成为了中国创投圈的追求之一。3．5万亿人民币的市值，也仅仅是特斯拉其中的一个里程碑，未来，超过苹果2．2万亿美元的市值，也不是没有可能。 

这样的想象空间，对任何的创业者和投资人来说，都具有致命的吸引力。虽然造车很难，但万一成了呢？不仅仅是功成名就，更是超高额的投资回报。这也就能解释了为何还有创业者和投资人，愿意源源不断的支持造车新势力。 

这是一个大变革的时代，智能网联电动汽车对传统汽车行业的冲击，将会超乎想象，变革就意味着利益格局的重新调整，每一个有机会从中分得一杯羹的创业者和投资人，都不愿意放过这样的机会，这样的机会，对所有人来说，可能一辈子就这么一次。

在2020年，突如其来的疫情，加速了汽车行业的淘汰赛，力帆、海马、众泰等车企已经无力回天。在疯狂的特斯拉引领下，蔚来、理想和小鹏，相继超过1000亿人民币的市值，比亚迪也在2020年9月15日收盘市值来到了历史的最高值的2763亿，超过上汽集团的2298亿人民币。

 趋势已经确定，不确定的是谁能笑到最后，一切皆有可能。在尚未出现汽车界的苹果时，谁都想成为汽车界的苹果，相信还会有更多的创业者和投资人，在造车这条路上蒙眼狂奔。 

在这个大时代，不尝试一下，不会甘心的，尤其是那些，有理想的鹏友，蔚来会殊途同归——造车！不要问车智君还有木有机会，只要有钱，有足够的钱，造车一直都有机会，因为这个市场是完全充分竞争的市场。

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