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地方政府看好行业趋势,单月豪赌造车新势力150亿

2020-10-16 22:20
车智
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北京时间10月13日,造车新势力之一的天际汽车官宣获得超过50亿的人民币的新一轮融资,并且计划在2021年进行IPO。这距离9月22日,威马汽车宣布获得创纪录的单轮100亿融资,过去了不到一个月的时间。

和威马汽车领投的清一色地方国资背景一样,天际汽车本轮融资同样是国资背景,领投方包括了地方政府产业引导基金、大型国有银行。也就是说,在过去不到一个月的时间内,地方国资在造车新势力上豪赌了150亿人民币。

地方国资之所以如此豪赌,只有一个原因——那就是看好新能源汽车的发展趋势,希望从中分一杯羹。销量数据也显示新能源汽车持续热销,根据中汽协10月13日公布的最新数据显示,9月新能源汽车销量13.8万辆,同比增长67.7%。 其中,造车新势力贡献力度很大,特斯拉自然是扛把子选手,特斯拉中国9月批发销量11329辆,随着特斯拉在10月1日当天官宣降价,国产标准续航Model 3起步价24.99万元起,叠加临港工厂产能的进一步释放,特斯拉在10月份的销量值得期待。 中国造车新势力同样表现出色,蔚来在9月交付了4708辆,连续7个月同比上涨,Q3同比增长更是高达154.3%;理想在9月交付了3504辆理想ONE;小鹏9月交付了3478辆,同比增长145%;威马在9月交付了2107辆,Q3交付了6200辆,同比增长73.3%。 就目前来看,虽然造车新势力的销量在全国新能源汽车销量中的占比并不高,特斯拉+蔚来+理想+小鹏+威马在9月份卖出了25126辆车,不够13.8万辆的零头,但涨幅实在是惊人,更重要的是,逐渐形成了品牌认知度,未来很是值得期待。

对于地方政府而言,传统车企的新能源车型,在哪量产早已尘埃落定,其中并没有太多的机会,对于造车新势力而言,在当下或许是一个机会,一方面是造车新势力需要地方政府的资金支持,地方政府也希望能够押注成功,成为下一个合肥,合肥的别名是最强政府VC。 从目前来看,合肥押注半导体成功后,继续押注新能源汽车,并且两手抓,一方面推动江淮和大众的新能源合资项目,另一方面,则在蔚来最艰难的2020年初,重注支持蔚来,蔚来中国总部落户合肥。 投资新能源汽车,注定是一场豪赌。此前,江苏就基本都赌输了,南京支持的拜腾和博郡,前者刚刚基本完成重组,CEO戴雷也离职了,博郡已经没有多少声音了,南通支持的赛麟,更是闹出了一系列的闹剧。

即便是拥有众多资源的地方政府,在投资层面、在公司运作层面,尤其是在汽车行业,还是要遵守市场规律。汽车产业链之复杂、汽车资金投入之庞大、汽车技术之密集程度,都不是地方政府依靠单纯的资金或者行政力量可以解决的。 作为传统的资金密集型、技术密集型产业,在新能源汽车到来后,叠加汽车的智能化和网联化,更是加剧了资金的密集程度和技术的密集程度,更重要的是,竞争将会进一步加剧,市场淘汰将会更为残酷,最终能剩下的企业数量只会更少。 当然了,最终的赢家同样也将会获得最大的利益。 对于地方政府而言,每一笔投资,都可能会严格要求在地方政府的辖区范围内流转,包括在当地投资建厂、雇佣人员,在当地缴纳五险一金等,某种程度来看,地方政府还是在走投资拉动经济增长的方式,不过,最近是投资到了造车新势力的身上。 新能源汽车销量继续增长,造车的热情就不会退去!

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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