电车汇消息：新能源汽车与电气化的发展已成为汽车行业的发展趋势，近年来，诸多汽车零部件供应商纷纷围绕着新能源汽车进行着转型发展。作为内燃机、混合动力和电动汽车清洁高效驱动系统解决方案的全球技术领导者，博格华纳很早就预测到了全球驱动系统市场需求结构将会发生重大变化，并且已经适时推出了多款新能源与电气化产品。在今年的北京车展上，博格华纳多款电气化产品集中亮相，展示了其在新能源汽车领域所做的储备。

集成式电驱动模块iDM

博格华纳集成式点驱动模块iDM系列产品拥有高集成度、高效率和轻量化的优异特性，提供三种型号——iDM200 和iDM220，可根据设计架构和不同应用，轻松集成于乘用车和轻型商用车的前轴或后轴上。除纯电动汽车外，iDM也适用于P4混合动力汽车，即电机位于前轮驱动车辆的后轴上。

iDM系列产品的主要优势在于其可扩展和模块化的架构，且支持各种齿轮速比和电机尺寸。iDM的工作电压为220－480V直流电压（VDC），根据客户的不同的整车电压平台，该系列产品可提供高达160kW的峰值功率和3800N．m的峰值扭矩。这一先进电驱动产品可确保电机平稳安静地运行，而其发卡式扁线定子绕组电机技术提供卓越的性能表现和出色的噪声、振动与声振粗糙度。

到2025年之前，博格华纳的iDM电驱动系统还将提供峰值功率达到300kW、峰值扭矩达到4500N．m的产品。

值得一提的是，iDM模块中使用的所有组件均为博格华纳全自主研发的成熟技术，且都可作为高集成模块或独立新能源汽车驱动系统解决方案。此外，该产品支持整车平台各类软件功能需求，并提供支持车辆动态和能源管理的高级版本控制器。其软件架构符合当前市场需求，易集成于AUTOSAR等通用平台，可满足ASIL D安全等级需求。

高压液体加热器

博格华纳新型高压液体加热器采用超紧凑的模块化设计， 热功率密度高。低热质量和高效率、响应时间快，能为混合动力汽车和电动汽车提供舒适的车厢温度。其包装尺寸和重量减小、使用寿命长： 后膜加热元件的使用寿命长达 1．5万小时或更久；电源高度灵活并采用冷却剂接通装置设想；还可选配 800 V 快速充电。

作为博格华纳电池和座舱加热产品家族中的一员，高压液体加热器（HVCH）采用最新的厚膜元件（TFE）技术，通过单一设备解决了纯电动车和混合动力汽车市场中，座舱加热和电池热管理技术两大痛点。既能在没有发动机热量的情况下保持座舱温暖，又可调节动力电池组的温度，确保其高效率运作。

48V弱混技术

博格华纳目前可以提供多种组合的48V 技术，每一项技术都能提供显著的效率收益，燃油节省可高达 20％，同时一些解决方案也通过改善动力响应或更好的动力传输来提高乘客的舒适度。

为了支持转换到更清洁、更高效的交通工具， 博格华纳为混合动力电动车 （HEV） 提供 P2 模块，将电机直接置于内燃机和变速器之间，可以兼容现有的车辆平台，实现经济的动力混合。

博格华纳的解决方案具有极高的集成度，可轻松部署在现有的动力传动系统中， 为整车制造商充分利用现有传统技术，并灵活整合到可被量产的混动系统中提供可能性。

为了适配48V弱混技术，博格华纳推出了48V变速箱技术来提高动力传动系统效率。当汽油发动机为车辆提供动力时， 单向离合器自由旋转，让辅助电动机发电，使得电池充电效率和燃油效率达到最佳。在全电操作过程中， 博格华纳的单向离合器可使牵引驱动电动机和辅助电动机产生转矩， 从而提高加速性和性能。

文章摘自 电车汇 20201013 发自北京