2020年，全球经济遭遇了疫情的影响而一蹶不振，很多经济体出现了负增长，而中国是全球唯一一个保持着正增长的经济体。一些跨国企业也享受到了中国经济增长的红利，其中特斯拉就是代表之一。

我们看到特斯拉2020年在全球的销量中，中国几乎是其最大的市场了，和美国市场在伯仲之间，有分析师已经预判，未来特斯拉在中国市场的销量就会领先于美国市场而成为其在全球的最大市场。而且相信这个时间不会太长，尤其是特斯拉对其Model Y系列在中国市场的售价进行大幅度下调，对于刺激该款车型在中国市场热销是非常有助益的。

我们观察，特斯拉在中国市场获得的份额和销量提升有几方面的因素：其一是中国市场是全球率先复苏的市场，经济恢复增长带来的市场销售刺激，让特斯拉享受到了经济增长的红利。

其二是特斯拉在中国上海超级工厂的建成带来产能释放极好地弥补了其在中国市场的销售预期。因为有产能支持，中国用户可以在第一时间提到车，让其销售得到了极好的保障。

其三是中国政府以及地方政府对新能源车的政策补贴让消费者在选择新车或者迭代出行方式的时候，首先会选择新能源车。一些地方对于车牌的限制，以及因为治理城市交通污染方面的政策考虑，也会给予新能源车更多的“照顾”，间接地刺激用户在选择新车的时候，也会倾向于考虑新能源车。

其四是特斯拉祭起了抢夺市场的最有力武器——降价。不断地降低自己的车辆售价，从Model 3到Model Y，特斯拉竞相对自己的新品降价出售，对用户也是一种刺激效应。事实上，特斯拉因此吸引到不少用户的垂青，因为价格出现了极大的松动，让特斯拉的相关车型在中级车的销售中获得了一定的性价比优势，刺激用户在选择换车的时候，考虑特斯拉。

可以说，特斯拉的营销团队非常了解中国用户的心理，并且及时地调整自己的营销策略，让特斯拉能够在中国市场获得了长足的销售业绩增长和市场份额统领。根据市场研究公司Cross－Sell的数据显示，2020年特斯拉在美国的增长不到2％，Model 3的新车注册量骤降了35％。而根据咨询公司罗兰贝格提供的数据显示，去年全年特斯拉在中国市场总共销售了14．7万电动车，其中包括13．7万辆Model 3和1万辆Model S和Model X。

要知道，去年全年特斯拉全球的销量逆势增长了36％，接近50万辆，其中大部分的增量来自于中国市场。因此说中国有望在不久后成为特斯拉在全球的最大市场并非空穴来风，而是实实在在的业绩显现。

由于新冠疫情的影响，去年全年美国22个州新注册了130844辆特斯拉。包括加利福尼亚、佛罗里达、纽约和得克萨斯在内的22个州代表了美国65％的新车销售市场；其中特斯拉总部所在的加州占据了特斯拉在美国销售的35％份额。特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂从去年3月下旬到5月中旬一直处于闲置状态。同时，特斯拉汽车在美国也不再享受美国联邦税收抵免优惠，这也导致用户购买的热情降低。

特斯拉在今年年初发布的销量数据报告中称，2020年的全球交付量增长36％，达到499550辆，这一增长主要来自于中国市场。市场分析人士表示，“虽然特斯拉在美国市场的销售放缓，但是它在中国市场的增长很快，这就足以支撑其在全球的销量。”

值得关注的是，特斯拉面临的竞争也在加剧，在欧洲市场，特斯拉一直不是市场的主流。传统的老牌汽车企业，大众汽车、沃尔沃等欧洲汽车企业都已经推出了新型电动汽车；同时，包括宝马，戴姆勒和大众汽车的新能源车在欧洲的销量都在增长，在法国，雷诺的纯电动车型Zoe占据了主要市场。

在中国市场，随着恒大以及以百度、华为等互联网企业为代表的参与新能源车市场的角逐，市场的发展前景也变得扑朔迷离起来了。由于中国市场的庞大消费基础，以及经济复苏带来的强劲消费需求，都会对汽车市场带来更多的变化。而新能源车市场也在逐渐被用户所接受，特斯拉、蔚来、理想、小鹏等新能源汽车在市场上都有一定的份额。再加上如今恒大挟巨资杀入到这个市场，诸多互联网企业带着技术和传统车企的合作，都让新能源车市场的前景变得更加多元化。