1月10日晚，湖南科力远新能源股份有限公司（下称＂科力远＂，600478．SH）发布2020年度业绩预告。2020年，科力远预计净利润达4500万元～6000万元，实现扭亏为盈。

科力远表示，公司业绩扭亏为盈主要得益于主营业务动能有力释放以及非经常性损益增加等因素。其中，丰田HEV配套、锂电主营业务规模持续增长，带动科力远利润水平大幅改善；此外，通过聚焦主业、改善经营管理，科力远实现了节支降本。

HEV景气度上行，丰田配套产能快速释放

混合动力乘用车（HEV）今年景气度不断上行，根据高工产业研究院（GGII）发布的《中国HEV节能乘用车月度销量数据库》，2020年11月我国HEV乘用车销量合计约为4．4万辆，同比增长54％。

丰田作为HEV汽车龙头品牌，疫情之下仍然取得了亮眼的市场表现。据悉，丰田2020年1－11月的HEV汽车上险数量达到了185155辆，与2019年同期142880辆的数据相比增长30％。科力远则是丰田国产HEV 产业链对应环节的独家或主要供应商，子公司常德力元负责生产HEV用泡沫镍、科霸公司负责生产HEV用正负极板、科力美负责生产HEV所需动力电池。

2020年6月，随着科力美二期提前量产，科力远的丰田HEV配套产能全面达到24万台套／年，并以48万台套的年产能为目标继续提升。在扩产的同时，HEV配套产品销量持续增长。据了解，湖南科霸生产的HEV用极板2020年总销量预计可达18．3万台套，与去年相比增长48．6 ％。科力远在业绩预告中表示，受益于丰田HEV市场需求持续增长，公司HEV产业链上游的泡沫镍、电池极板等产品的销量和盈利水平随着产能规模释放，实现了良好增长。

展望2021年，在双积分新政和《节能与新能源汽车技术路线图2．0》等政策导向利好下，HEV混动汽车市场将更具活力。其中，2020年10月27日发布的技术路线图2．0提出了传统燃油车将全面混动化。

具体而言，到2025年，混动新车占传统能源乘用车的50％以上；到2030年，混动新车在传统能源乘用车中的占比达75％以上；到2035年，混动新车在传统能源乘用车中的占比将达到100％。届时，混动车与新能源车辆将各占市场总销量的50％。

市场认为，之所以鼓励传统车实现全面混动化，主要是受到了节能减排和碳排放压力的驱动。华泰证券电新行业分析师表示，即使到了2035年，火电仍将可能占国内能源消费的50％，为了保持能源的多样性，完全依赖汽油是不安全的，但完全依赖电也是不安全的。基于此逻辑，就必须提高传统燃油车的节能效率，而深度油电混合动力则是内燃机汽车最有效的节能技术。此外，我国承诺将于2030年前达到二氧化碳排放峰值，2060年前实现碳中和，在此前提下，技术路线图2．0也进一步研究确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向。

随着HEV汽车迎来发展机遇期，丰田提出要在2025年在全球实现HEV车型销售450万台以上，中国市场目前正处于景气上行阶段，可为丰田实现这一目标作出较大贡献。科力远丰田HEV配套产能有望持续提升并顺利释放，从而实现营收和利润稳步增长。

锂电业务产销规模预计大幅增长

2020年科力远业绩改善，与公司另一主营业务——锂电业务的飞速发展也密不可分。

2018年开始，科力远即与独角兽企业哈啰出行展开合作，由公司旗下的益阳科力远为后者提供大电池组产品。此后科力远又在电动两轮车、共享充电宝、智能家居等领域开拓了大批优质客户，与美团、哈啰出行、怪兽充电、小米等国内多家一流企业建立了长期战略合作关系。锂电业务在2020年预计将实现较大幅度的增长。

基于锂电业务的良好发展势头，科力远目前正在积极扩建锂电产能。根据科力远与湖南益阳高新区管委会、益阳高新投2020年签订的《益阳高新区招商引资合同书》，为配合地方城市规划发展，加快锂电业务发展，其益阳厂区将进行搬迁扩建，当地政府则予以一定扶持。据了解，新厂区将建设电动自行车、共享充电柜、智能家电等民用锂电池包以及复合锂电池及电池包的生产基地。

从需求端来看，共享电单车、共享充电宝、智能家居等领域的繁荣发展，为科力远锂电业务发展奠定了基础并打开了广阔的空间。

在电动自行车领域，根据专业机构预测，2019年中国锂电电动自行车销量为680万辆，渗透率为18．8％；而随着新国标要求落实，“锂”换“铅”浪潮席卷，锂电电动自行车销量到2023年有望达到1950万辆，渗透率接近50％。在共享电单车市场，锂电池渗透率甚至已接近100％。仅共享电单车未来3年就将贡献每年300－500万辆的增量，并由此带来大量的锂电池需求。

市场对共享充电宝的需求也处于快速上升通道，根据艾瑞咨询发布的《2020年共享充电宝行业分析报告》，中国共享充电宝行业2020年受疫情短暂影响，未来几年则将保持50％－80％的高速增长趋势。2019年共享充电宝投放量已经达到1350万台，共享充电宝需求和投放量高速增长的情况下，也必将带动锂电池的需求快速上升。

此外，科力远CHS混合动力总成平台目前正稳步拓展技术服务业务。2020年12月，公司与无锡明恒达成了技术许可协议，基于适用公交客车市场开发的第二代功率分流混合动力合成箱（简称“CHS18000”）相关技术，许可无锡明恒使用。这也是双方在此前轻型商用车混合动力技术合作基础上的又一次携手，展现了科力远CHS开展技术服务业务的商业价值。另据了解，CHS正积极研发新一代乘用车混合动力系统，性能将优于上一代系统产品，同时成本将大幅下降。

值得一提的是，湖南科霸在2020年获得了CRCC（原中铁铁路产品认证中心）的产品认证，镍氢动力电池产品具备了铁路及轨道交通市场准入资格，也为其切入新赛道带来更多想象空间。随着HEV配套新增产能快速释放，锂电业务持续高增长，产品应用领域拓展，科力远业绩有望不断向好。