三天前的2月22日，理想发布了内部信，公布了2025战略：中国智能电动车市场份额的20％，成为中国第一的智能电动车企业。有媒体根据理想内部信的销量预测，认为20％的市场份额对应的销量是160万辆。
内部信发出后的三个交易日，在美国上市的理想股价跌幅超过10％，截止发稿时的收盘市值242亿美元，不到250亿美元。也就是说，市值跌去了160亿人民币左右。下面算一下，理想2025的目标，到底能不能实现。 在2020年，理想销量是32624辆，本想写3．26万辆，但是，要去算2025年160万销量的年复合增长率，这个基数还是要保持精确，年化复合增长率是117．83％。但是，2021年1月，理想的环比跌了超过12％。 即便是特斯拉，在有着SEXY四款车型，包括畅销的Model 3和Model Y，在2020年，销量也不过是50万辆，2021年预计销量是80万辆，这是特斯拉创立了18年的战绩，保守估计，特斯拉年销量160万辆，也要到2023年，或2024年。也就是成立20年，特斯拉才有机会年销量达到160万辆的水平。

目前，理想在售的车型只有一款理想ONE，这款增程式的新能源汽车，自带充电宝，加油就能跑，在一线城市的北上广深的见车率不但跟不上蔚来，连小鹏都不如。可能还是中国太大了，销量都到了下沉市场。 光靠理想ONE，李想再牛逼，一款车也不可能能在2025年一年卖到160万辆，累计可能性也不大，所以，理想规划了增城和高压纯电两个汽车平台。嗯，从研发到量产，再到产能提升，这里面都需要时间，很好奇，理想能造出那么多车吗？ 在理想的内部信，希望2025年是成为中国第一的智能电动车企业，2030年成为全球第一的智能电动车企业。理想真的是很敢于说自己的理想，不知道有没有违反了《广告法》对第一的限制使用。 不过，这封内部信是2月22日发出来的，这个日子嘛，非得说为啥选这个日子，可能是比选4月1日可信度要高一些吧。对了，还有，就是在2月底，理想即将迎来解禁，叠加最近暴跌的新能源汽车市场，理想的股价会不会继续暴跌，还有小鹏的股价，是否可以开空单了呢？ 对于理想来说，与其说2025年要卖160万辆，占20％的市场份额，还不如说2021年能卖多少，同比和环比的增速是多少的了，然后努力去实现，哪个月哪个KPI实现不了，怎么惩罚李想及团队的，这样可能更实际一些。

不要搞得跟个风水先生一样，搞什么2025、2030年的规划，做中国第一、全球第一的，骗投资人五年十年的。

2021年2月24日车智日报

1、丰田智慧城市主题的“编织之城”正式奠基

日本当地时间2月23日11点，丰田在位于日本静冈县裾野市的东富士工厂旧址举行了“Woven City”（编织之城）奠基仪式。该项目是丰田在2020年CES国际消费电子展上发布的“Woven City（编织之城）”计划——一个以未来智慧城市为主题的试验区。 早在一月，丰田高级研发研究院TRI－AD正式重组为控股公司——编织星球控股（Woven Planet Holdings）。在控股公司内部，编织星球由三个运营公司组成，分别为Woven Core，Woven Alpha和Woven Capital，这些公司将继续负责开发自动驾驶等先进技术。其中，Woven Core将专注于自动驾驶，Woven Alpha将围绕于车联网、车载软件以及高精地图开展创新业务，Woven Capital投资基金，将支持公司在智能驾驶领域的技术开发。

Woven City编织之城是丰田集体独立出来的一个新公司，各种智能技术将在这座城市发挥作用。“Woven City”将在地面上，建设无人驾驶专用车道、行人专用车道以及行人与个人出行工具共用的3种道路网，并且在地下建设一条货运专用道路。为了实现自动驾驶汽车与城市融合，编织之城的主要街道将可实现自动驾驶的优化，所有车辆都将是自动驾驶、零排放的车辆。该城市将由丰田自己研发的氢燃料电池和屋顶及路面的调养能电池板提供能源动力，同时城市的全部基础设施包括能源制取储存设备都将安装于地面下方。编织之城证明了丰田转型于“移动出行服务供应商”的决心。 车智点评：丰田的Woven City是这家车企的一个尝试，肩负着丰田对未来城市生活的思考、实践，很期待有机会能去日本看看Woven City，亲自体验一下未来的城市生活。

2、香港2035年或以前停止新登记燃油私家车

24日，香港政府财政预算案指出，环境局将在下月公布本港首份电动车普及化路线图，主要措施包括在二零三五年或以前停止新登记燃油私家车、扩展电动车充电网络并推动其市场化、培训电动车技术及维修人才，以及制订电动车退役电池生产者责任计划等。 车智点评：海南岛也有类似的计划，看来，燃油车在中国禁售，从这种离岛开始。

3、宁德时代和SK成为现代汽车E－GMP平台电池供应商

据外媒报道，现代汽车集团宣布，已选择SK Innovation和宁德时代作为其E－GMP平台的电池供应商。这两家亚洲电池供应商将为2023年后上市的现代电动汽车提供第三批锂离子电池。SK Innovation和宁德时代新获得的订单，涉及到3款现代基于E－GMP平台推出的电动汽车，宁德时代将为其中的两款供应电池，另外一款由SK Innovation供应。现代E－GMP平台将通过其新款Ioniq 5 EV首次亮相，该款车将在今年上半年交付。目前现代和起亚都在开发其他几款电动车，它们都将使用E－GMP平台打造。 另外，外媒报道称，LG能源解决方案仍将通过其与现代在印尼的合资企业供应电池。这些电池将于2024年搭载在 Ioniq 7车型上。 车智点评：然鹅，宁德时代今天大跌7．85％。不过，长期来看，宁德时代的量会持续增长。

4、大陆投资自动驾驶汽车芯片

据外媒报道，技术公司大陆收购了初创公司Recogni的少数股权，目前，两家公司都同意不公布所持股份的数量。 Recogni正在基于人工智能（AI）技术研发一种新型芯片架构，以实时识别物体。此种处理器将用于大陆的高性能汽车计算机以及其他应用，以快速处理传感器数据，实现自动驾驶。大陆作为战略投资者加入可以推动芯片设计的发展，也是满足未来需求的第一步。 该公司的专家预测，此种新型芯片最早将于2026年开始量产。 车智点评：对于传统一级供应商而言，芯片能力是需要补足的能力，才有可能在接下来的智能汽车供应商大战中还能生存下来。