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百度、富士康、FF皆为友 ,吉利宣战新能源

2021-03-20 11:14
选址960
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撰文 | 优秀

来源 | 选址960

1436字,约需3分钟

组建全新电动汽车公司,斥重金打造动力电池,与富士康合作共建代工厂,牵手百度,与FF签合作协议……吉利一系列动作宣示,这场关于新能源汽车市场份额争夺战,他来了。

吉利新厂在哪儿?

全国两会过后,「碳中和」、「碳达峰」火了。重点行业领域实施减污降碳行动,其中交通领域要加快形成绿色低碳的运输方式。这意味着发展新能源汽车是节能减排的重点。

按照计划,我国力争2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和。这代表新能源汽车是未来十年、二十年、三四十年,乃至更加长远的发展大势。

时代浪潮之下,吉利新能源进程提速。

3月16日,据时代财经消息,吉利或将在广州南沙投资百亿资金建设工厂。吉利方面回应称,「不对市场传言作评论」。具体走向尚未可知。

此前,吉利控股集团董事长李书福公布了「蓝色吉利计划」,指出:吉利要主攻节能与新能源汽车,其中90%放在新能源混合动力汽车的研发和制造,10%放在传统节能小排量汽车的研发和制造;吉利要主攻电动智能汽车,并组建全新的纯电动汽车公司,正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。

对于吉利全新的电动智能汽车生产基地选址,外界充满揣测。

据第一财经消息,吉利全新的纯电动车公司的研发和生产基地落地有望合肥北城新区,总占地面积达到一千余亩。2020年9月,安徽省人民政府曾与吉利控股集团签署过战略合作协议。

电池、整车统统安排上

吉利汽车在新能源汽车领域似强实弱。连续四年稳坐中国自主品牌汽车销冠之位,但其新能源车销量占比少得可怜。

数据显示,2020年,吉利全年销售新车132万辆,其中新能源车仅贡献了总销量5.16%,售出6.81万辆。今年1、2月吉利新能源车型总销量6828辆,这一数字不敌崛起的新能源造车新势力蔚来(12803辆)和理想(7679辆)。

开启大刀阔斧式布局,或许正源于吉利新能源车销量不抗打的焦虑。

近期以来,吉利频繁出招,一面加强造车设施建设,一面壮大造车朋友圈。

数百亿投资,吉利重金加码动力电池、汽车工厂。

3月13日,吉利科技集团投资300亿元,在赣州建设年产能42GWh(12GWh+30GWh)动力电池项目,成为赣州市近年来单体投资规模最大的工业项目。其中,一期12GWh项目投资85亿元(其中固定资产投资45亿元),用地500亩;后续30GWh项目投资215亿元(其中固定资产投资115亿元),用地1000亩。

2020年7月,吉利控股集团与重庆市人民政府签署合作协议,吉利高端新能源整车(重庆)生产基地项目落地两江新区。随后传出消息,重庆工厂将规划年产能3万辆极星(Polestar)品牌高端电动汽车。

2020年9月,「吉利工业互联网全球总部项目」再次签约两江新区,项目下设四大板块,新能源汽车智能制造工程研究中心为其中之一。

百度、富士康、FF皆为友 

吉利自己增肌的同时,还拉了个志同道合的「造车群」,加入群聊的有负责智能的百度,擅长代工的富士康,以及打算开拓中国市场的「混血儿FF」。

1月13日,吉利控股与富士康以双方各持股50%的形式组建合资公司,为全球汽车及出行企业提供代工及定制顾问服务,包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。

1月29日,吉利控股与美国共享智能出行生态系统公司Faraday Future签署框架合作协议,双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作,并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。Faraday Future由贾跃亭创立于美国,又称法拉第未来。

3月2日,吉利控股与百度合资的智能电动汽车公司——「集度」成立,其中百度关联企业持股55%,吉利关联企业持股45%。两个晚到的伙伴就此组队挺进智能汽车领域。

一番强强联合之后,吉利是否可能后来居上?

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