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开车挖矿?上汽智己公布“原石”开采方式

在上个月,上汽汽车旗下公司智己汽车推出了CSOP用户数据权益计划,准备拿出100亿元创始轮投资中的4.9%股权收益作为背书,发行3亿枚 “原石”映射该部分股权对应的资产收益与红利,以数据权益的方式回馈用户。

4月6日,智己汽车正式公布了用户权益平台CSOP(Customer Share Option Plan)的用户数字资产“原石”的两大开采方式,分别为“里程式开采”和“养成式开采”。(因原图较长,放于文末部分。)

通俗来说,就是智己汽车自己打造了一个区块链货币平台,靠里程和养成来进行挖掘。

其中,“里程式开采”是指,购车用户基于日常用车产生授权使用的“车辆与驾驶行为数据”获取“原石”的过程,这部分原石约占投放总量的70%。也就是说,用户从驾驶智己汽车的那一刻起,就已开启了“里程式开采”模式。在车辆使用过程中,基于区块链技术,原石将以一个约定的速度随机掉落。

这也意味着,在“里程式开采”模式下,智己汽车明码标价购买用户数据。

相比之下,“养成式开采”的“原石”获取路径较长,这部分原石约占投放总量的30%。今后,用户参与APP互动任务、品牌共创任务等,都会赢取“水晶”,积累一定的“水晶”可抽取“智己矿箱”。“矿箱”如盲盒一般,随机掉落“宝物”,其中包含品类丰富的用户权益。车主与非车主均有机会抽取矿箱,但映射股权收益的原石仅车主有资格抽取获得。

不得不说,智己汽车的玩法确实很新颖,开辟全新的方式来进行用户运营及维护,成为目前第一家“将区块链技术引入用户数据价值确权”的汽车公司。

不过,现阶段智己汽车面临两大难题。一是基于区块链技术的数字资产还未得到市场的广泛认可,并且在国家监管层面目前还没有出台相应的标准,在汽车行业中进行应用是否完全合规还不能下定结论;二是如何解决技术层面的问题,区块链所需要的技术算力,智己汽车目前还不成熟的体系能否支撑下来。

而要想将CSOP计划运营起来,智己汽车还得解决原石对应的资产收益与红利回馈问题,目前智己汽车暂定的方式是“以创始轮投资中的4.9%股权收益作为背书”,也就是说,智己汽车的用户们得期盼其上市。

开车挖矿?上汽智己公布“原石”开采方式

图片来源:智己汽车

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