就在刚刚过去的五一黄金周之际，造车新势力们纷纷晒出了自己4月份的交付量，整体来看，以蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑汽车为首的新势力车企同比都出现一定的增长趋势，但总体差距不大，其交付量都在几千辆上下。

蔚来汽车

具体来看，作为造车新势力的第一梯队代表车企，蔚来表现依然很强势。4月份累计交付量7102辆，同比大增125．1％；其中，全新蔚来ES8交付1523辆，蔚来ES6交付3163辆，蔚来EC6交付2415辆。

截至到4月底，蔚来共累计交付102，803台，突破10万里程碑，同时也是是第一个累计交付量突破10万辆的新势力车企。值得一提的是，从今年的1月份开始，蔚来的销量都一直稳居造车新势力的榜首，尤其是4月份，在全球芯片短缺情况下，蔚来被迫“停产”5个工作日，给蔚来造成了不小的影响，但其交付量还能突破7000辆，不难看出蔚来目前已处于稳定且上升的发展势头；如果假设没有“闹芯荒”这等插曲，蔚来4月的交付量还能更多，甚至破万，成为第一个造车新势力销量破万的车企也不是没可能。

除此之外，蔚来还预估了自己第二季度的交付量，或将达到21，000－22，000辆；如果抛开客观因素，蔚来想要达到这个目标并不困难，但恰巧遇到了芯片的短缺的问题，并且短缺持续时间也是未知，这对于蔚来来说绝对是一个巨大的挑战；但我们也有理由相信，既然蔚来能自己定下这个“小目标”必然是底气十足。

理想汽车

不出所料，排在第二的依然是理想汽车。理想汽车在4月份总交付了5539辆，同比增长111．3％，环比同样实现正增长。截至到4月底，理想汽车累计新车交付量已经达到51，715辆，在众多造车新势力中创下了交付最快达到5万辆的纪录。

虽然同比和环比都实现了不同程度的正增长趋势，但结合近半年来理想汽车的销量，基本上都是处于5000辆上下的成绩水平；再加上旗下产品单一，仅靠一款理想ONE走天下；甚至毫不夸张的说，理想汽车已经到了发展的瓶颈阶段，在销量上似乎已经很难再有新的突破。

基于此，理想汽车表示新款理想ONE也有望在年内亮相，与现款相比，新车在外观、内饰等各个方面都有小幅调整，配置着重强化。包括理想汽车第二款量产车大型6座SUV也将于明年推出。新车基于LRM2．0的平台打造，售价或在35－50万元之间，将直接对标奔驰GLS。如此一来，理想汽车很快将会打破所谓的“瓶颈期”。

小鹏汽车

位于第三名的小鹏汽车和第二名的理想汽车4月份的销量差距并不大，小鹏汽车4月总交付量达5147辆，同比大增285％，并且连续10个月同比交付量翻番，其增长势头实属惊人。其中，小鹏P7交付2995辆，小鹏G3交付2152辆。在2021年前4个月中，小鹏汽车累计交付量已达18487辆，与去年同期相比翻了5倍之多。

小鹏汽车的飞速发展是大家有目共睹的，后续“磷酸铁锂版”小鹏P7、“全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车”小鹏P5两款新车的加入，还将继续助力小鹏汽车的销量实现质的飞跃。

哪吒汽车以及零跑汽车

除了造车新势力“三强”之外，哪吒汽车和零跑汽车的表现同样不俗。其中，哪吒汽车迎来了爆发式的销量增长，4月总销量为4015辆，同比增长532％，环比增长24％；2021年1－4月总累计销量达11458辆，同比增长达432％。

增长幅度比哪吒汽车更加惊人的则是零跑汽车，在今年4月中，零跑汽车共累计交付2770辆，同比增长幅度高达到866％，增长幅度可谓相当夸张；环比增长278％，表现同样让人惊喜。

此外，前不久零跑汽车高层有消息透露，零跑汽车正以超220亿人民币估值进行Pre－IPO轮融资， 并且目前合肥市已明确表达投资意向，投资金额预计在20亿元左右。 这也是继蔚来之后，合肥市引入的第二家新造车项目，同时也不难看出，未来的零跑汽车将拥有更大潜力以及发展空间。

总的来看，造车新势力们4月销量集体高走，同比增幅明显上升；虽然第一梯队的“蔚小理”仍占据主导地位，但与第二梯队哪吒、零跑汽车等差距并不大，不排除新秀后起勃发的情况发生，未来造车新势力们将以何种势态发展，同样值得我们关注。