5月19日，岚图FREE高能赛道挑战营暨全国媒体试驾在武汉启动。依点小编参与了武汉站的体验全过程，岚图FREE给人深刻的印象，特别是对当前采用同样驱动形式的理想品牌以强烈冲击。

根据岚图官方介绍，岚图FREE将在北京、上海、成都、武汉、广州、深圳、苏州、杭州、西安、南京、长沙、郑州12座城市陆续启动为期3个月的试驾。今年第3季度，岚图FREE将开启交付。

岚图汽车CEO卢放对依点资讯表示：“岚图FREE定位为‘性能级智能电动SUV’，‘性能级’代表全面高性能，不止于加速，而是全方位的性能追求——电驱性能、驾控性能、舒适性能，是对电动车优异性能的完美融合和高阶演绎。”

依点小编现场体验岚图FREE的实力后发现，岚图FREE从产品层面已经具备了向现有的新造车势力如理想one等车型发起挑战的实力。随着体验式营销的进一步开展，相信新造车势力会感受到来自传统企业成功转型后所带来的压力。

事实也正是如此，5月25日，此前一直宣传不会改款的理想one突然发布了中期改款的理想one，并引起老车主强烈不满，只不过，增配的理想one，从硬件层面来看，依然难是岚图FREE的对手。

01全覆盖的驾控体验

为了体现岚图FREE的性能表现，本次试驾设置诸如麋鹿测试、直线加速、紧急制动、绕桩、定圆绕环、8字绕环、枕木路、颠簸路、折线路、S型路等多项场地体验科目，可以说，是比较全面的展示出岚图FREE的性能表现。

根据资料显示，岚图FREE的纯电动版和增程电动版均配备高功率双电机和智能四驱方案，双电机最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，这使得车重近2．3吨的岚图FREE具备4秒级零百加速能力，极速可达200km／h，再结合不同驾驶模式的选择，岚图FREE能够提供完全不同的驾驶体验。

制动表现上，岚图FREE采用了博世iBooster 2．0制动系统和ESP 9．3Hev车身稳定系统，刹车距离、响应速度、车身稳定等方面都得到了保障。在动态刹停测试中，岚图FREE表现出的刹车力道充足，并且实际的驾驶体验当中，刹车踏板不会因为ABS的介入出现弹跳的现象，反而是跟随车头趋势进行轻微下沉，简单来说就是不会出现美系某纯电品牌紧急情况时制动踏板变硬踩不动的现象。

避震方面，岚图FREE采用前双叉臂后多连杆独立悬架，结合气动减震的表现和全系标配倍耐力P－ZERO轮胎，在绕桩、圆形弯道等综合测试中，岚图FREE的转向轻盈且精准，在过弯时，我们能够明显感受到岚图FREE出色的车身循迹性，甚至有点惊讶，对于这样一个尺寸的SUV来说，操控给人一种开小车的感觉。

岚图FREE搭载主动式可调节空气悬架，上下可调高度100mm，可自适应调节底盘高低以适应不同路况。可调悬架让岚图具备了更宽的道路应对能力，当岚图FREE的悬架降到最低位置时，整车给人一种大瓦罐车的视觉印象。

岚图的五种驾驶模式基本覆盖了大多数实际路况需求，我们的体验虽然比较主观，但是岚图FREE的可玩性确实很高，不同驾驶模式下的车型反馈区别十分明显。

得益于增程控制逻辑1．5T四缸智能发电系统，岚图FREE可根据整车电量SOC和车速进行增程介入判断。相较于其他增程车型，即使在馈电状态下动力也未出现大幅衰减，无驾驶顿挫感。在节能模式下，岚图FREE增程版电池冗余电量可为车辆提供较高的功率输出，配合1．5T四缸智能高效发电系统，车辆仍可实现优异动力性能。

为营造静谧驾乘环境，岚图FREE从结构，声源，吸隔三层维度打造优异NVH表现，搭配高品质多层隔音玻璃、倍耐力低噪胎，并采用0．28风阻的低风噪造型设计。岚图FREE纯电动版在时速60km／h下NVH 达55分贝，增程电动版搭载1．5T四缸发动机，较三缸机更安静平顺，整车NVH表现优于豪华型中大型SUV。

02智能是电动车的卖点所在

依点小编认为，电动车的最大卖点之一就是智能化，虽然传统燃油车也在车机这一块有所提升，但是相比新能源车型来说，还是小巫见大巫。

岚图FREE集浮空手势、语音控制等丰富交互方式于一体，全系标配L2＋级智能驾驶辅助系统，可实现ACC、LKA、LDW等20项智能驾驶辅助功能，并搭载同级罕有的NVS主动夜视系统，具有150米超远视距识别功能，这在BBA当中也是高端进口车型才会选装的配置。

本次我们体验了包含ICA智能巡航辅助、LCC车道中央保持、AEB自动紧急制动、FVSR前车起步提醒、FCW前向碰撞预警、自动泊车等功能体验。一圈体验下来，智能化效果几乎是拉满的节奏。

以岚图FREE的APA自动泊车系统为例，它搭载了12颗超声波雷达，4颗环视摄像头，基于融合视觉感知以及超声波雷达、摄像头深度融合技术，不仅支持常见的垂直车位和侧向车位，45度和60度斜列车位、坡道车位等复杂场景也能轻松应对。

需要提出的是，由于还是试装车型，本次试驾体验的车机反应还存在反应迟缓的情况，一些诸如副驾驶座椅按摩功能的反馈在连屏上还有一定的延时，也就是说，实际开启的功能已经运行，但是屏幕显示还需要一定时间切换，现场工程师表示，未来通过ota将会解决这些延时显示的问题。

根据介绍，岚图FREE还可以根据OTA进行整车固件与软件的功能升级。

03今年三季度启动交付

岚图FREE车长4905mm、轴距2960mm，定位大中型豪华SUV，增程式的主要目标竞品理想one，纯电版应该是蔚来ES6和特斯拉model Y。

岚图FREE的设计理念还是独具一格，并没有参考什么其他成名车型，因此辨识度也不低。总的来说，它更像是跨界车型，小编更喜欢它降低车身后的瓦罐车造型。

岚图FREE采用全球首创的一体式可升降三联屏，着实惊艳。不仅仅是让人眼前一亮，驾驶员和副驾驶可相互推送导航、音乐等信息，也让车子有了互动的新思路。

搭载了智能可调光全景天幕，通过多级调节透光率，可自由调节天窗玻璃透明度，坐在里面有一种飞行头等舱的感觉，前排配备12项电动记忆调节和座椅通风、加热、按摩功能，为长途行车提供极高的舒适度。

最后才提及内饰和功能，主要是因为豪华感受因人而异，但是岚图FREE的做工在一种竞品面前站得上前列位置，豪华感和科技感是足够的。

依点评：

本次岚图FREE的增程式几乎是贴着理想one进行展开，在相同价格区间实现全面超越，而理想实际上也感受到了压力，不得不弃车保帅，顾不上对老车主的承诺，近期就大幅升级了理想one以应对挑战，相信下半年会有一番激烈的对抗。