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理想汽车接手北京现代第一工厂!现代汽车将砍掉一半燃油车型

27日下午,有媒体报道,理想汽车将接手北京现代第一工厂,投建全新生产基地。

同时,网络流传出一张疑似顺义区政府的文件截图显示,理想汽车全球旗舰工厂将落户顺义区,总投资为60亿元,依托原北京现代一工厂厂房及土地资源,打造全面数字化、柔性化智能制造工厂。

开展整车、核心零部件、自动驾驶等关键技术研发,将配套自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等科技人才2000人以上。该项目计划于2023年投产,2024年工业产值达到300亿元。

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 疑似顺义区政府的文件截图(图片来源:网络)

针对上述消息,理想汽车今日(28日)回应称,尚未收到这方面的信息,不予评论。

目前北京现代共有5座工厂,分别是位于北京顺义的第一、第二和第三工厂,共计105万辆产能,和位于河北的沧州工厂以及西南地区的重庆工厂,产能均为30万辆,五座工厂的年规划总产能合计为165万辆。

较之数量庞大的规划产能,北京现代销量显得些许不够看。数据显示,北京现代2020年的总销量为50.2万辆,与165万辆的年规划总产能相比,这意味着其产能利用率还不及一半,将第一工厂转让,也在情理之中。

而且,据悉,北京现代第一工厂已经停摆两年,工厂内生产设备也基本老化,年底前就会拆设备交接,除部分简单设备保留外,其余将全部于年内拆除,停摆前该工厂年产能为30万辆。

值得一提的是,今年4月9日,北京理想汽车有限公司正式成立,而地址正设在北京顺义区中关村顺义园内,距离北京现代第一工厂仅有14公里,约30分钟车程,如果收购消息属实,确实可以说是理想汽车建立第二座工厂的理想之选。

目前理想汽车只有一座工厂位于江苏常州,规划年产能为10万辆。5月25日,2021款理想ONE上市,理想汽车CEO李想表示,在今年9月份,理想ONE将会冲击月销破万的销量目标。

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 (图片来源:理想汽车)

而在5月26日的理想汽车一季度财报电话会中,理想汽车总裁沈亚楠透露,目前常州工厂在两班倒的情况下,日产能最高可达500辆,但是受制于芯片短缺无法达到前述产能,预计从10月起,月产量大概在一万台以上。

根据规划,理想汽车计划自2022年开始每年至少发布两款新产品,并在2023年推出纯电动车型,到2024年,产品将覆盖15-50万元价格区间。

这也说明,理想汽车确实需要新的工厂来扩充产能,如若收购北京现代的原有工厂,对双方来说,不失为一种最优选择。一方面理想汽车可以做到开源节流,缩短新厂建设时间及成本,另一方面,北京现代可以及时止损,提升产能利用率。

在理想汽车接手北京现代第一工厂的消息传出的同一天,路透社报道称,两名接近韩国现代汽车的消息人士透露,现代汽车集团将减少内燃机车型的数量,以腾出资源投资于电动汽车

其中一名消息人士称,这将使化石燃料驱动的车型减少50%,该消息人士并称3月公司高层已经批准这一战略。

“这是一个重要的商业举措,最重要的是将把释放出的研发资源侧重在电动汽车、电池和燃料电池等其他领域,”这名消息人士表示,其未透露计划实施的时间框架。

虽然现代汽车未明确回答路透对其内燃机车型计划的询问,但该公司周四在电邮中表示,公司正在加快采用环保型汽车,比如氢燃料电池汽车纯电动汽车

现代汽车集团计划逐步扩大美国、欧洲和中国等主要市场的纯电动汽车供应,到2025年每年销售大约100万辆电动汽车,在全球电动汽车市场占据10%的份额,并在2040年实现完全电气化。

其中一位消息人士表示,现代汽车集团将在未来半年内敲定全部转向电动车型的策略。

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