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特斯拉因通过软件升级限制电动车充电速度获罪!

全球汽车快讯 据外媒报道,挪威法院裁定,特斯拉因通过软件升级限制电动车充电速度及电池容量而获罪。

除非其上诉并胜诉,特斯拉将因此向受波及的数千名挪威车主赔款,每位车主的获赔金额高达1.6万美元(约合10.28万元)。若其他国家也采取类似的判罚,特斯拉或将面临更多罚金。

让我们回溯到2019年,Electrek获得特斯拉车主发来的多份报告,其宣称在进行车载软件的升级后,车辆的续航里程数呈现大幅下滑。

当时,搭载了85 kWh车载电池的特斯拉Model S和Model X车型受到了波及,但这两款车型均在2016年就迎来了停产。

据绝大多数车主透露,在使用了特斯拉2019.16.1和2019.16.2软件包完成升级后,其车辆的续航里程数出现大幅下滑。

特斯拉车主David Rasmussen就是其中一位受害者,其车辆续航的滑落幅度是我们所见之中降幅最大的。

他当时向Electrek透露道:“直到2019年5月13日前,我的爱车——2014款特斯拉Model S的续航里程数都能达到额定值——247英里(约合397.51公里)。然而,在那天升级后,车辆的续航里程数一路下滑至如今的217英里(约合349.23公里)。仅仅五周时间,我车辆的续航降幅就高达11%。”

Rasmussen还绘制了其ModelS电池容量的衰减图,将其与过去近10万英里的续航纪录相对应。我们从下图可以发现,电池容量的衰减特别明显。

除了最为重要的续航损失外,车辆在Supercharger充电站的直流快充速率也大幅受限,受波及的车主们都宣称,其车辆的充电速度慢了许多。

当Electrek发布相关报道后,特斯拉辩称:“这是为了保护电池并延长电池的使用时间,且续航损失仅波及极少数的车主。”

这就导致许多车主颇感困惑,为何特斯拉突然决定对其车载电池“进行保护”,他/她们想要获得更多细节。

这就导致特斯拉在不同市场陆续面临了一系列诉讼案,被迫给予受波及车主相应的赔偿款。

其中有项诉讼案发生在挪威,挪威法院宣布裁定——特斯拉确实通过软件升级包对用户的充电速度进行限制。

据挪威《网报》(Nettavisen)透露,特斯拉并未回应法院的裁决。因此,受波及的30名挪威车主将自动获赔13.6万克挪威克朗(约合10.47万元),除非特斯拉进行上诉,但该过程至少要花费数周时间。

仅挪威,就有逾万名特斯拉车主受波及,对特斯拉而言,赔偿款无疑是一大笔开销。但更重要的是,这或将为其他几个拥有类似法律体系的国家案件判例开了先例,特别是美国。(本文为编译作品)

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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