特斯拉销量暴跌，比亚迪为何没能抢占市场？
由于刹车失灵事件的影响,4月份特斯拉在中国市场的汽车销量环比大跌,这本来为中国新能源汽车企业提供了机会,不过从乘联会公布的数据来看直接竞争对手比亚迪汉EV的销量同样出现环比下跌,并未能趁机抢占特斯拉让出的市场。
乘联会公布的数据显示,中国市场4月份特斯拉model3、model Y、比亚迪汉EV的销量分别为6264辆、5407辆、5746辆。
3月份特斯拉model3、model Y、比亚迪汉EV的销量分别为25327辆、10151辆、7956辆,对比可以看出,4月份这三款车型环比下滑的幅度分别为75．3%、46．7%、27．8%。
可以看出,特斯拉在中国市场的销量环比暴跌,为比亚迪这位对手提供了巨大的机会,可惜的是比亚迪汉EV却并未能抓住机会趁机填补特斯拉让出的空缺取得销量的大幅增长。
特斯拉的上海工厂在2019年底开始生产model3,获益于中国市场的低成本优势,model3的成本大幅下降,由此特斯拉开始持续降低model3的售价,model3在中国市场的销量激增,2020年model3在中国市场的月销量普遍在万辆以上,至2020年12月更冲高至2．3万辆的月销量新高纪录。
model3在中国市场热销,比亚迪也趁机推出对标model3的汉EV。汉EV的最大优势在于采用了比亚迪全新研发的刀片电池,其本质仍然是磷酸铁锂电池,通过创新的技术研发开发出类似刀片的电池包结构,提高了电池包的空间利用率,从而将能量密度提升50%,由此刀片电池的能量密度已接近三元锂电池。
比亚迪汉EV凭借独特的技术创新优势,上市以来月销量逐渐攀升,至今年1月份销量攀高至9298辆,成为国产新能源汽车20万以上车型中销量接近万辆销量的车型,业界期待比亚迪汉EV能与特斯拉model3一较高下。
可惜的是随后的两个月比亚迪汉EV的销量出现下滑,2月份、3月份比亚迪汉EV的销量分别为4100辆、7956辆,均低于1月份的销量。4月份特斯拉model3在中国市场的销量暴跌,本来为比亚迪汉EV提供了机会,可惜比亚迪汉EV又跟随环比下滑,错失机会。
不过比亚迪汉EV的销量环比下滑并没影响到比亚迪整体新能源汽车的销售,比亚迪公布的数据显示3月份、4月份的新能源汽车销量分别为24218辆、25662辆,显示出它的其他新能源汽车车型销量取得了增长弥补了汉EV销量环比下滑造成的损失,整体新能源汽车销量取得了环比增长6．0%的增长。
如今国内新能源汽车市场正呈现百花争艳的繁荣景象,除了特斯拉、比亚迪这些新能源汽车企业之外,传统汽车企业在加大力度进入这个市场,连科技企业华为、小米等也先后宣布进入这个市场,将为消费者提供更多选择。
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