问：什么灯可能让你“倾家荡产”？答：奥迪车灯。（微信公号：CNWAUTO） 如果将一辆北京奔驰C级轿车的零件拆开卖，能买回8辆整车。而9．47个奥迪Q5L的前大灯就可以买回一辆Q5L新车。近年来，豪华车市场份额不断扩大，但越来越多的人在拥有豪华车之后才发现，修车比买车贵多了。

修车贵不贵，可以用汽车零整比系数来表示，也即车辆配件价格总和与整车销售价格的比值。6月2日，中保研汽车技术研究院（以下简称“中保研”）发布了第12期汽车零整比研究成果，披露100款车型汽车零整比系列指数。中保研副总裁解保林告诉中国新闻周刊：“本期数据‘汽车零整比100指数’和‘常用配件负担100指数’上涨明显，说明修车更贵了。”

而汽车零整比系数最高的十款车型有九款都出自豪华品牌。其中，以一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪为主，共涉及到3款北京奔驰品牌车型、3款华晨宝马品牌车型、1款奥迪进口车型。同时还涉及到两款二线豪华品牌车型，分别为进口雷克萨斯ES以及东风英菲尼迪Q50L。

豪华车：销量与零整比齐飞

事实上，零整比最高的车型并不是售价最高的奔驰S系、奥迪A8或宝马7系之类，反而是售价集中于30万元至50万元的车型。在此次公布的100款样本车型中，该销售指导价格区间内车型的汽车零整比系数、常用配件负担指数、前保险杠皮单件零整比、前大灯单件零整比均值都是最高。

以本期榜单为例，奔驰C级零整比系数最高，为823．59％，而这款车实际购车价格为23－38万之间。尽管多年来奔驰C级轿车稳居零整比榜单之首，但其数据还是在不断下调的。早在2014年时，奔驰C级零整比曾高达1273％，相当于一辆奔驰车零部件能购买12辆整车。经过多年的不断下调，时至2021年，这一数值已经逐步下调至 823．59％。而排在其后的宝马X1零整比也高达747．9％。

而2020款一汽奥迪Q5L是前大灯单件零整比最高车型的车型，其单个大灯的售价高达43924元，与415800元的车型售价相比，相当于9．47个前大灯就可以买一辆新车。值得注意的是，在前大灯单件零整比榜单上，排名前三的车型均出自奥迪品牌，排名第二及第三的车型分别是奥迪Q3以及奥迪A4L。

中保研方面告诉中国新闻周刊，近年来零部件价格下调主要集中在高价低频零件上，低值高频零件降价少，有的甚至出现涨价。对于消费者来说，修车成本还是在上升的。

数据显示：本期“汽车零整比100指数”为350．93％，较上期增加了13．96个百分点；“常用配件负担100指数”为17．31，较上期增加了1．15。也就是说，在过去两年间，主流产品的配件和常用配件的平均价格均呈现出上涨趋势。
具体来看，在18项常用配件中有17项配件价格均值高于2019年3月水平。涨幅前三的配件为前门壳、前翼子板、后门壳。本期100款样本车型中18项常用配件价格之和与2019年3月相比，上涨的有71个车型。
值得注意的是，豪华车市场也是近年来市场销量增长势头最为强劲的细分市场，即便在受疫情重挫的2020年，豪华车市场受到的影响也并不大。6月7日，有消息称，北京奔驰计划在北京的两家工厂增加班次和工作日，或使产能提高45％。而在2020年，奔驰的销量已高达77万辆，以奔驰等为代表的主流豪华品牌销量增长势头迅猛。

新能源车：尚待更多关注

值得注意的是，此次公布的零整比数据榜单上，依旧很难看到新能源车型的数据。

对于目前零整比研究暂未涉及新能源车型，解保林解释称：“目前所选车型为市面上热销车型，由于新能源车型保有量相对较小，因此并未选取新能源车型进行零整比研究。”中国汽车工业协会数据显示，2020年全年我国汽车产销为2522．5万辆和2531．1万辆，但同年新能源汽车产销却仅有136．6万辆和136．7万辆，在市场中的占比确实偏少。

不过，中保研董事长方仲友向中国新闻周刊透露，“参考保险公司提供的数据，新能源车型赔付率高于传统车型7％－12％。”方仲友进一步解释，新能源车型具有一定特殊性，如电池价格较高，多占据车价的近三分之一，而电池出险可能又同时受到使用区域、使用环境、发生事故的性质等多重因素影响。而电池厂商对于电池的安全等负主要的责任。此外，如特斯拉等新能源汽车制造商与传统汽车制造商也有较大不同，其更应该被定义为一家“科技公司”。

事实上，如今新能源汽车市场确实呈现出迅猛的增长势头。今年1－4月，新能源汽车销量为73．2万辆，累计同比增长达到249．2％。与此同时，新能源主销产品正逐步由此前“低端”的形象不断向“高端化”、“智能化”转变。如2020年国内销量第一的纯电动车型特斯拉Model 3目前标准续航版本的指导价在25．09万元；国内造车新势力的代表蔚来汽车的平均售价甚至高达43万元；包括奔驰、宝马、奥迪等品牌如今也都推出了纯电动车型；而本土汽车集团如北汽、东风等，也相继推出高端化品牌ARCFOX、岚图等加入竞争。可以预见，新能源汽车在不断高端化的同时，其零整比数据也将受到更多人的关注。

方仲友表示，未来中保研将加强与宁德时代等电池厂商的交流合作，而新能源车型的零整比数据未来也有望出炉。