如果要从汽车市场挑选一款从来都不缺少话题的车型，汉兰达绝对最具有代表性。

就拿第四代汉兰达来说，从换代消息披露，到上海车展首次实车亮相，以及现阶段上市前的价格大猜想，一举一动都是话题热点。

汉兰达备受行业关注，而且还是一边倒的正面评价，大空间、耐造、保值……这是很多消费者都会给出的答案。

在座驾君看来，消费者的购买行为，最终是要落实到产品本身，超预期“满足需求”一直是所有汽车制造商所追求的产品开发目标。

广汽丰田就是深知这一点，在精准定位目标群体后，赋予了汉兰达重塑消费价值观的硬核能力，不断引领和重塑7座SUV价值体系。

铁打的汉兰达，流水的攻擂者

论起汉兰达的市场地位，销量当然是最直接的证明。

汉兰达是率先开辟和引领豪华大7座SUV市场的全球战略车型，20年时间全球销量已经超过了445万台，放眼全球汽车市场也是寡头般的存在。

2009年广汽丰田国产第二代汉兰达，投放市场后瞬间激活国内七座SUV市场，至今累计销量超过100万台，并且保持着细分市场NO．1的市占率以及保值率。今年1－4月份，汉兰达依然是稳坐合资7座SUV销量的冠军宝座。

而且主销价格在30万以上7座SUV市场，合资阵营里大抵只有汉兰达、途昂这一对在厮杀。不过与途昂“以价换量”路线不同的是，汉兰达终端不仅没有优惠，而且还处于供不应求、加价的状态，这也间接促使汉兰达拥有超高的保值率，成为二手车商的赚钱利器。

回顾汉兰达的历届车型，大家最熟悉的就是现款在售的第三代汉兰达，也是在这一代产品周期里，出现了一大批包括福特锐界、本田冠道、Jeep大指挥官、别克昂科旗等同级别合资对手，当然还有一些“八竿子打不着”却依然挑战汉兰达的自主7座SUV。

诚然这些高调挑战汉兰达的竞争对手，最终几乎全都被现实“打脸”，和上市初那些信心满满相比，惨淡的数据显的尤为醒目。

当然恰恰是经过这些扬言“对标”、“赶超”汉兰达等车型的助攻，国内消费者已经达成了“对标谁，就买谁”的选车共识，汉兰达NO．1的细分市场地位更加牢不可破。

TNGA加持，超越汉兰达的只有自己

正是因为汉兰达优秀的市场地位和用户口碑，让大家对第四代汉兰达充满了期待，不知道它的到来是为汉兰达的热销再加一把猛火还是会浇上一盆冷水。不过现在看来，第四代汉兰达的到来显然是前者，而且还打造了竞品不可逾越的护城河。

也许消费者习惯了比较不同车型的动力参数、车身尺寸、车联网功能等，但是这些地方表现强弱的根基，却是取决于这款车是否拥有一个出色的平台。第四代汉兰达是基于丰田TNGA－K高端平台打造，骨子里就拥有比同级高半级的基因，能比肩更高级别的车型。

那么丰田TNGA－K到底为第四代汉兰达带来了哪些提升呢？具体来看，首先是空间方面，第四代汉兰达的车身尺寸进行了全面升级，全车长度及轴距比上一代增加60mm，长宽高增加至4950mm／1930mm／1730mm，轴距达到了2850mm，成为广汽丰田TNGA家族首款豪华大型SUV。

全面升级的车身尺寸赋予了内部更多的可能。首先是第四代汉兰达的第二排座椅滑动距离增加了30mm，进出第三排更加便利的同时，也使得第三排腿部空间也更大。另外第三排靠背比旧款更长、更宽厚，可以说是真正的大七座SUV，即使长途乘坐第三排也不会觉得疲累。

此外行李厢长度增加了50mm，因此也带来了更大、更丰富的收纳空间，此外行李厢还配备高质感氛围灯，加上全车丰富的人性化设计的储物格，第四代汉兰达的载物能力更强，使用起来也更加的方便。

其次就是动力选择上更加丰富。针对当下大型SUV性能与油耗不能兼顾的痛点，第四代汉兰达首次导入TNGA 2．5L混动版本，搭载了全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，电池容量更大，综合功率更高，而且百公里油耗仅6．1L，最高续航可达1000km。

不仅如此，第四代汉兰达在驾控方面也会为消费者带来全新体验，四驱版本车型将配备全新E－FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100：0－20：80大范围调节，不仅响应更迅捷，还拥有后驱车般的“驾驶感”。因此在复杂道路的行驶能力，相比现款车型会有较为直观的提升，驾驶乐趣也更加丰富。

然后还有配置方面的提升。此前汉兰达配置尽管非常实用，但依然有不少消费者吐槽有点与时代脱节，尤其是智能配置。

第四代汉兰达这次在车联网方面就实现了颠覆性升级，导入包括小度智能交互、人脸识别、Carplay、Hicar等在内的车载智联系统，支持导航、在线音乐、语音识别、家电连携、生活服务、小程序等丰富的生态服务功能。用户还可通过“丰云悦享”获得远程空调、远程寻车、悦享停车等便利的车联网服务。就智能化而言，第四代汉兰达在同级中当属领导者无疑，更“聪明的大脑”也让豪华得以实现。

当然安全是最大的豪华，第四代汉兰达在安全方面的投入也是不遗余力。第四代汉兰达搭载丰田最新一代TSS智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能基础上，进一步升级，提供更加安全舒适的驾乘感受。

同时，第四代汉兰达全系标配8安全气囊，采用基于TNGA的GOA高刚性车身，全车590MPA及以上超高强度钢比例提升，安全性更高，行驶更稳定。

最后是设计方面的提升，第四代汉兰达换装了全新的前脸、全新的轮毂、全新的腰身设计等，将时尚感与力量感结合得更好。

而车内设计同样出色，新车方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用高级与精致触感的皮质包覆，并首次搭载12．3英寸全液晶仪表和12．3英寸中控显示屏，进入车厢的瞬间，豪华感和精致感迎面扑来。

在继承现款汉兰达全面均衡的DNA基础上，TNGA－K高端平台赋予了第四代汉兰达更大的车内空间、更强悍高效的动力、更丰富的智能配置和更高的颜值等等媲美豪华车的高价值产品力，开启TNGA豪华大型SUV新时代。

细分市场全覆盖，夯实SUV家族竞争力

当下汽车市场正在走向成熟，增换购比例增大，Z世代崛起，消费需求呈现多元化、个性化的发展趋势。在此消费环境下，豪华SUV价格下探，进一步压缩合资高端SUV生存空间，是被迫防守、以价换量，还是主动出击，是很多车企考虑的问题。

而第四代汉兰达就是广汽丰田给出的答案，以更高的的产品定位以及全新硬核实力，为消费升级以及首购、增购、换购的消费者，带来更高端化、更具品质的选择，为销量增长注入新的活力，继续领跑合资大型SUV市场。

而且从品牌层面来说，第四代汉兰达的到来，不仅助力广汽丰田完成在紧凑型、中型、大型的SUV产品布局，而且与威兰达、C－HR两款车性格迥异，产品定位区分明确，能最大化满足市场需要，提升广汽丰田SUV阵营的协同发展实力，共同与南北大众和南北本田在SUV市场展开新一轮的较量。

最新数据显示，4月份威兰达月销破万，达到了10777辆，同比增长了151％，其中四驱版本占到了四成左右，C－HR家族则贡献了5507辆的成绩，而汉兰达即使在换代之际，依然交出了7964辆的优秀成绩，继续领跑细分市场。

在SUV车型的助力下，4月份广汽丰田的终端销量达到73900辆，同比增长了16％，环比上个月增长了6．5％，1－4月份的累计销量也达到了276806辆，同比涨幅达53％。目前威兰达高性能版、全新C－HR混动已经上市，加上未来第四代汉兰达的上市，广汽丰田的SUV销量毫无疑问也会得到进一步提升。

写在最后：

超大的空间，强劲高效的动力驾控，丰富智能的科技配置和时尚的造型设计等等，第四代汉兰达的每一项提升都是踩中了消费者的需求痛点，加上多年来积累下的用户口碑、保值率、品牌效应等，势必将引领新一轮的购车狂潮，在带动广汽丰田销量稳定增长的同时，也会为选择它的用户提供更好的出行体验，开启TNGA豪华大型SUV新时代。