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成为爆款极氪001,为何停止接收意向金?

2021-06-21 11:19
车轱辘
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要说近日哪两款车型的关注度直线上升,极氪001和全新保时捷911GT3 Touring能够排上号。

极氪001停止接收意向金

极氪001从概念车ZERO开始到正式上市后都一直保持着非常大的关注度。优雅动感的列装轿跑风格是吸引目光的一大利器,同时同级领先的配置以及最快3.8秒的百公里加速性能表现让极氪001有了成为爆款的底气。

今年极氪001售罄,停收意向金;低调猛兽保时捷911 GT3 Touring发布

据悉:极氪001发布两个月以来,市场反馈远超预期,所以极氪官方也宣布:极氪001今年的产能已经售完,停止接收意向金。

6月15日起停止接收意向金,但是保留了大定的权利和通道。15日前大定的用户将会于2021年10月起按定金支付时间顺序交付,部分配置2022年1月交付。15日后大定用户,于2022年春节后交付。简而言之就是15日之后大定的用户,交车时间就是明年春节之后了。

此举也引发了网友大量的热议,大致分为两种观点,1是认为现在的车企都流行玩停止接单的营销套路,2是认为极氪不玩期货,不追求一时的定单增量,是为用户负责的体现。

吉利集团确实有过以限量的方式发售车型,当时小编还是较为反感的,不过目前的情况客观来讲,对于一个新兴品牌,占领市场,打响品牌是最大的战略目标。所以基本上还是因为全球“缺芯”惹的祸。

在全球“缺芯”的情况下,不只有极氪出现这样的情况。同时需要了解的是,一台智能汽车不光光只有保证自动驾驶和多媒体的芯片,还有非常多的各种功能控制芯片,也会受到非常大的影响,而极氪001又是以高配置为亮点的车型,导致产能跟不上也是可以理解。

保时捷911GT3 Touring

近日,保时捷正式发布了911GT3 Touring,又是一台低调猛兽来袭。

外观方面,新车基本上延续了911 GT3的设计理念。为了追求更强的空气动力学和冷却性能,前机盖有着更夸张的隆起,同时集成了两个典型赛车运动的排气口。前保险杠还拥有优化制动冷却的大开口,一切都为了追求性能极致所打造。

911 GT3 Touring与GT3赛车最大的区别就是尾部的大尺寸固定式尾翼被取消,但是配备了电动的扰流板,让911 GT3 Touring外观更为低调。

虽然外观上更为低调,即使出现在街上不是每个人都会立即认出它,但是这正是增加其纯粹吸引力的原因,因为新车依然配备了4.0L 6缸水平对置式高转速自然吸气发动机,拥有最大马力510PS,峰值扭矩:469N·m,最高转速可达9000转/分。同时除了提供PDK变速箱之外,还配备了6速GT手动变速箱,为运动定下了纯粹的基调。

根据官方数据,搭载PDK变速箱的911 GT3 Touring, 0-100公里/小时加速时间为3.4秒,最高时速为315公里/小时。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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