(本文系紫金财经原创稿件,转载请注明来源)

导言:根据天眼查的数据,宝能新能源汽车注册资本30．1亿元,姚建辉控制的宝能控股(中国)持股50%,姚振华控制的宝能汽车集团持股50%。看来,坊间传言毕竟是传言,从股权占比上看,兄弟俩还是在齐心协力造车的。

某种程度上,宝能切入汽车赛道,正值国内新能源汽车蓬勃发展的阶段!

前几年,由于高额补贴政策的刺激作用,新能源汽车吸引了包括造车新势力如特斯拉、小鹏、蔚来、理想等,互联网生态巨头如苹果、华为、小米、百度等,以及传统车企如上汽、长安、北汽、吉利等不同参与方。即便是房地产领域出身的恒大、宝能,也加入了这场角逐。

宝能新能源汽车成立于2017年,也是从这一年起,宝能陆续从奇瑞等方面收购观致汽车股权,包括以66．3亿元收购了51%的股份,并陆续增持至63%。

据不完全统计,自2017年进入汽车行业以来,宝能累计在整车研发、零部件供应、智能制造、销售网络、汽车后市场等全产业链投入500亿元,现已成为国内汽车产业布局最完善、具备全面竞争优势的综合型汽车产业集团之一。

但在宝能大举投入造车的过程中,外界的看法始终不一。在这段时间里,坊间甚至传出姚振华、姚建辉兄弟因为理念不合生出罅隙。

传闻称,与姚振华一直想干大事、做大企业,通过具有未来发展空间的新兴产业搞大投资不同,姚建辉坚持做地产主业。因此,姚建辉计划带着主营地产的宝能控股离开,剥离出宝能体系,正式与姚振华分家。

不过根据天眼查的数据,宝能新能源汽车注册资本30．1亿元,姚建辉控制的宝能控股(中国)持股50%,姚振华控制的宝能汽车集团持股50%。看来,坊间传言毕竟是传言,从股权占比上看,兄弟俩还是在齐心协力造车的。

一位业内人士对紫金财经表示,从这次广州开发区120亿大手笔入股宝能新能源汽车来看,宝能内部,特别是姚振华、姚建辉两兄弟应该是达成了一致,全力投入新能源汽车,这将是未来宝能的主要方向之一。“如果姚家兄弟二人分道扬镳,势必造成宝能资源的分散,广州开发区不可能在一家有问题的公司上下注。”

从宝能集团近年的投资数据上也能得到佐证。根据天眼查的数据显示,迄今宝能投资持股超过60%的企业有56家,但当中投资额超过40亿的只有两家,宝能汽车便是其中之一。“如果兄弟二人存在异议,大笔资金顺利的投入到汽车行业中,是不可想象的。”上述分析师表示。

近日,宝能集团与广州开发区签订了战略合作协议,宝能集团旗下宝能新能源汽车总部将落户广州开发区,并获得战略投资120亿元。这是宝能新能源汽车在广州的重要布局。

拿出120亿元投资宝能汽车的国企是广州开发区控股集团有限公司。官网显示,该公司成立于1998年11月,主营业务包括科技金融服务、科技战略投资、科技价值园区等,注册资本103亿元,总资产超1000亿元,是一家区域综合性金融控股龙头企业。

宝能集团董事长姚振华此前就曾表示,力争用10年到15年时间成为全球一流的汽车制造商、移动出行服务商、综合服务提供商,成为重量级的汽车企业集团。宝能的造车梦想,在广州开发区的大举投入之下,变得越来越务实和落地。

那么广州开发区是基于什么考虑,又看重宝能汽车集团的哪些优势呢?宝能在转型投入新能源汽车的过程中,并不是一帆风顺的,即便现在,宝能想要下好新能源汽车这盘棋,仍然有很多亟待解决的问题。

广州开发区的考量

广州开发区成立于1984年,是首批国家级经济技术开发区之一。其位处珠江三角洲核心地带,2小时车程覆盖香港、澳门、深圳、珠海等城市。广州开发区是广州市“东进”的龙头,该区设施完善,硬件一流,政策资源丰富。

按照广州市委、市政府的要求,广州开发区要建设成为广州对外开放“窗口”、体制改革“试验田”、自主创新基地和经济增长极。

2021年5月印发的广州市“十四五规划”中明确指出,广州黄埔区、广州开发区将坚持实体经济主阵地,建立汽车等四大全产业链。打造一个三千亿级、两个千亿级(汽车制造、新材料)、四个千亿级的“1+2+4”产业集群,形成具有发展新优势的万亿级产业体系。

这其中,汽车产业作为广州市的重要优势支柱产业之一,如何实现转型升级和创新发展,显然被作为重要命题,交给了广州发开区去“寻找答案”。为此,广州开发区在其自身的“十四五规划”中也作出了“深度思考”。

广州开发区“十四五规划”提出,将坚定实施“制造万亿计划”,建成全球高端制造重镇。打造高端装备制造与新能源汽车、新材料新能源及集成电路等四大组团。支持区内领军企业牵头组建创新联合体,在智能网联汽车、新能源等重点领域,推动一批关键共性、前沿引领和颠覆性技术取得新突破。

此外,该规划还提出,重点支持智能汽车整车及核心关键零部件的研发创新及产业化,积极参与氢燃料电池汽车示范城市建设,抢占智能网联汽车发展制高点。强化产业链和供应链关键环节布局,引育一批“链主企业”,将新能源汽车等打造成为空间高度集聚、上下游紧密协同、供应链集约高效的标志性产业链。

广州开发区的目标很明确:到2025年,培育1-2家对全球产业格局具有重要影响的“链主企业”,形成1-2个集群特征明显的国内优势产业集群。为支持广州开发区的汽车产业战略发展目标,广州市政府相关部门早已提前开始部署工作安排,以广州市国资委为例,其此前在公开发布的2019年工作安排中明确指出,支持新能源汽车、高端装备等新产业发展。

为此,广州开发区在全国范围内寻找有潜力企业,经过综合考评后,将目光锁定在宝能新能源汽车身上。宝能集团董事长姚振华在签约仪式上表示,宝能集团“制造宝能、科技宝能、民生宝能”战略与广州开发区打造高端制造业集群、实施“万亿制造”的目标高度契合。

而宝能集团与广州开发区渊源颇深,有全面互信和多年战略合作的基础,近年来的联系也越来越紧密。早在2017年4月,宝能集团与广州开发区签订重大产业项目合作协议,随后半年多时间,宝能新能源汽车产业园先后动工,宝能国际体育演艺中心(即现“广州宝能观致文化中心”)投入运营。

截至今天,宝能先后在广州开发区投资建设广州新能源汽车基地、动力电池基地、大湾区投资总部等项目。宝能未来将以广州开发区为总部基地,做大做强宝能新能源汽车总部,优化在大湾区的汽车产业链投资布局。

有分析指出,也正是基于广州的城市发展规划、广州与宝能集团已有的良好合作基础以及对宝能模式和未来的看好,才促成了双方的此次“联姻”。