【哔哥哔特导读】国产绝缘材料、注塑件、磁芯、电感器、电子变压器等产品渐趋被应用于新能源汽车之中，但半导体芯片等核心部件基本依赖于进口，国产磁性元件产业链在全球芯片荒之下该如何抉择？

　　特斯拉在华建立工厂之后，在中国、甚至全球的新能源汽车市场上呈现了摧枯拉朽之势，凭借的是先发优势＋成本控制，在其他车企、消费者还没反应过来之时，快速抢占用户心智、确立市场地位、建立竞争优势。

　　然而4月以来，一桩桩负面新闻，让特斯拉接连站在了舆论的风口浪尖，国内新能源汽车造车势力绷紧了神经，电动车顶流的特斯拉走过的路、踩过的坑，其他造车势力心存敬畏。

　　新能源汽车行业过去一年逆势再度上扬，给产业链提振了士气，但时下摆在该行业及产业链面前的难题，不仅仅是这连桩负面的新闻，还有难以破解的死局。

　　新能源汽车携产业链攀升

　　在阐述困局前，我们先回顾下过去一段时间行业的战绩！

　　根据乘联会的数据，一季度国内新能源汽车销量为47．7万辆，其中上汽通用五菱销售96674辆，占20．26％，为市场份额最高的品牌；特斯拉销售72934辆，排在第二位，市场份额15．28％；排在第三位的比亚迪市场份额为11．19％，累计销量53383辆。

　　另外，根据各品牌公布的数据，今年前4个月，蔚来累计交付27162辆；小鹏汽车和理想汽车的累计交付量相当，分别为18487辆和18118辆；哪吒汽车累计交付11458辆，超过10000辆大关；零跑汽车前4个月累计交付了5909辆。

　　2020年，我国新能源汽车产销分别完成136．6万辆和136．7万辆，创历史新高，同比分别增长7．5％和10．9％。

　　分车型看，纯电动汽车产销分别完成110．5万辆和111．5万辆，同比分别增长5．4％和11．6％；

　　插电式混合动力汽车产销分别完成26万辆和25．1万辆，同比分别增长18．5％和8．4％。

　　新能源汽车增量，也表现在产业链业绩水平上。珠海云路新能源有限公司在新能源汽车市场主要提供一些磁环类、共模电感类、大功率扁平变压器。生产经理夏吉明说：“今年整个新能源汽车市场比我们预期还要好，从去年年底到现在快速增长，也得益于现在一些新能源汽车企业陆续做大做强。我们还在扩充产能，车间相比去年增加了一倍的空间，也增加多了多名技术人员。此前，我们汽车电子车间只有几十号人，现在已达到150多人。去年汽车电子业务在我们公司产值比大概是10％左右，今年预计可达到20％左右”

　　四川经纬达科技集团有限公司研发总监汪洪伟同样提到，今年一季度，经纬达新能源事业部业绩表述不俗，同比上涨30％。他表示，虽然4月份以来，以特斯拉为代表的电动汽车出现多个负面新闻，但这可能仅是暂时性陷入了技术性难题的困局，困局并非不可突破。“对于新能源汽车的发展我们是抱有无限期待的。”

　　苏州宇盛电子有限公司总经理陈红星认为，由于特斯拉目前在国内有量产，所以它的价格还是有进一步下调，这对整个市场刺激比较大，所以他现在也是处于供不应求的状态，对材料的需求也是很大。“虽然特斯拉是新能源的标杆，但是国内的新能源车也同步起来了。我们非常看好新能源汽车行业，我们判断新能源汽车在未来会逐年增长，逐步地替代传统燃油汽车。”

　　小鹏汽车车身电子工程师陈利强说：“现在很多人只要开完电动车，再去开同等价位的燃油车，发现它的动力性可能比不上电动车，再往回开燃油车可能没那么习惯。所有有些车主购置电动车后，此前的燃油车基本就搁置了。”

　　他认为，新能源汽车消费群体画像很重要，新生一代的消费群体可能跟一些传统大众客户群体不一样，新生代群体愿意去尝试一些新的事物，成为新能源汽车用户。而这些群体在使用电动车后发现电动车更安静，提速也更有优势一点，有这种客户之后，会延伸到家庭成员。在这边口碑之下，逐步引导更多人进入新能源车赛道。

　　千如电机指出，未来三年电动车将进入发展的全盛期，给行业发展带来新契机。为此，千如电机正扩充产能的EMI噪声滤波器及合金粉压一体成型电感器，这两者皆为电动车应用领域的重要元器件。

　　据悉，目前千如电子的车用电子业务占其营收约15％至20％，这一市场的主要客户为欧系，少数美系。2021年，他们还决定着力于向正准备起步的日本车用电子市场开拓。千如希望今年比2020成长幅度更大，继续实现双位数的成长目标。

　　国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚认为，经过十年的发展国内的新能源汽车即将走出政府政策鼓励为导向的培育期，进入以市场为导向的快速发展期。他还预测了未来十五年的发展愿景和分阶段里程碑，2025年，EV和PHEV占总销量的15％～25％，2030年，EV和PHEV占总销量的30％～40％，2035年，EV和PHEV占总销量的50％～60％。