特斯拉是美国新能源汽车行业的龙头企业，而比亚迪是中国新能源汽车行业的龙头企业。本文将对这两大企业发展进行对比分析。

目前国内新能源汽车行业主要上市企业有：比亚迪（002594）、吉利控股（00175．HK）、上汽集团（600104）、广汽集团（601238）、北汽蓝谷（600733）、长安汽车（000625）等。

本文核心数据：特斯拉和比亚迪发展历程、产品布局、财务数据、新能源汽车竞争格局

1、发展历程对比：比亚迪起步较早

比亚迪是中国新能源汽车行业的龙头企业，而特斯拉是美国新能源汽车行业的龙头企业。比亚迪成立于1995年，早期比亚迪是以电池起家，2003年比亚迪斥巨资收购秦川汽车有限公司，成立了比亚迪汽车有限公司开始进军汽车行业，2007年开始比亚迪开始了电动汽车的商业之路，2020年比亚迪刀片电池研究成功，且在中国新能源汽车销量一骑绝尘成为中国新能源汽车的龙头企业。

相较于比亚迪，美国的特斯拉起步较晚。特斯拉起步于2003年7月份，马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁创立特斯拉汽车公司（Tesla  Motors），2010年特斯拉接受联合汽车制造公司的旧厂区，成为北美生产中心。2014年，特斯拉首次提出在中国建厂，2017年6月特斯拉确认在上海南汇新城镇工业区落户。2020年特斯拉宣布与宁德时代合作。

2、布局对比

——新能源汽车产品布局：比亚迪更为丰富

在新能源汽车产品布局上，特斯拉主攻纯电动汽车，主要车型有新能源轿车、新能源SUV。而比亚迪的新能源汽车包括纯电动和插电混动两种动力车型，其中比亚迪汉为高端纯电动汽车，比亚迪唐和比亚迪宋均主打插电混动新能源汽车，因此，从产品布局来看，比亚迪更为丰富。

——新能源汽车延伸产业链：汽车业务特斯拉更胜一筹

两家公司的主营业务都是汽车业务，其中特斯拉的汽车销售业务占公司总营业收入的83．03％，比亚迪的汽车、汽车相关产品的营业收入占公司总营业收入的53．64％。美国的特斯拉和中国的比亚迪除了新能源汽车的销售外，还包括对新能源汽车相关零部件研发的业务布局。

其中，美国的特斯拉能源和储存业务占公司总营业收入收入的6．32％，中国的比亚迪二级充电电池及光伏的营业收入占公司总营业收入的7．72％。除此之外，比亚迪还在手机部件等领域有所延伸，而特斯拉则除了汽车销售外还包括汽车租赁业务。综合来看，两家公司的主营业务汽车销售特斯拉更胜一筹。

注：比亚迪的汽车、汽车相关产品及其他产品业务包括传统燃油汽车。

——销售网络布局：特斯拉主要市场在美国，比亚迪主要市场在中国

在销售网络布局上，两家公司的业务均遍布全球，其中特斯拉的主要市场在美国。美国的营业收入占特斯拉公司总营业收入的48．22％，同时，特斯拉也非常重视中国市场，在2014年特斯拉就开始考虑布局中国市场，2017年正式确定了在上海建立超级工厂，2020年特斯拉在中国的营业收入占公司总营业收入的21．13％。

比亚迪的主要市场在中国，其中，中国（包括港澳台）地区的营业收入占比亚迪公司总营业收入的62．24％，境外营业收入占公司总营业收入的37．76％。

3、业绩对比：新能源汽车业务营业收入逐渐拉开差距

在营收方面，2020年特斯拉的新能源汽车业务营业收入实现295．42亿美元，合计人民币1908．41亿元，总营业收入为315．36亿美元，合计人民币2037．23亿元；比亚迪的新能源汽车业务营业收入为313．45亿元，总营业收入为1565．98亿美元。整体来看，无论是新能源汽车业务的营收规模还是总营收规模，特斯拉均较大，并且与比亚迪逐渐拉开差距。

注：美元对人民币汇率按6．46进行换算

4、市场占有率对比：特斯拉全球第一，比亚迪中国第一

在市场占有率方面，特斯拉目前是全球第一大新能源汽车企业，新能源汽车全球占有率第一，2020年特斯拉占全球新能源汽车销量的16．01％，同时特斯拉也是美国市场占有率第一的新能源汽车企业，2020年特斯拉新能源汽车的销量占美国新能源汽车销量的60．41％。

但在中国市场，2020年特斯拉因Model  3的刹车系统等问题销量败给了比亚迪。2020年比亚迪是中国新能源汽车销售最多的企业，占整个中国新能源汽车销量的13．10％，而特斯拉仅占中国新能源汽车销量的10．06％。

5、美国特斯拉 V．S． 中国比亚迪对比总结

整体来看，特斯拉在全球和美国市场占有优势，比亚迪在中国市场占有优势。具体的对比总结如下：

以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。

来源：前瞻产业研究院