“不怕比你强，就怕比你便宜。”

尽管现在市面上对于特斯拉的负面争议依然很多，但同样也无法抵挡住消费者的购买热情。从销量上看，6月份特斯拉销量33155辆；而整个上半年累计销量已经突破161743辆，稳居新能源销量榜前列。

特斯拉能获得如此高的销量成绩，也离不开它的“降价策略”。毕竟没有什么事是价格搞不定的，搞不定就再降、一直降．．．这不，就在近日特斯拉又推出ModelY的标准续航版。这款全新ModelY标准续航版起售价为27．6万元，相比之前长续航34．79万的起售价，新车直降了7万多！真是有够夸张的，不过转头一想，这确实是特斯拉能干出来的事情。

降价等于减配？

国产ModelY标准续航版是继国产Model 3之后又一辆价格下探至30万元以内车型，单从价格上来看，毫无疑问相当有诱惑力；但也免让人心生疑惑：这一口气降7万多，恐怕是产品“缩水”了吧？

事实上，ModelY的标准续航版降价最主要的原因在于新车的动力电池搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池。众所周知，相较于三元锂电池而言，磷酸铁锂电池价格更便宜，安全性更高；这也是为什么如今很多车企都更愿意选择选用磷酸铁锂电池的原因。成本更低，自然将这部分利润直接返还给消费者，所以降价乃理所应当的事情。不过，由于换装了动力电池，Model Y标准续航版的续航里程减少69km，同时驱动形式由四驱变成后驱，零百加速慢了0．6s。但有一说一，这些变化从日常体验角度来说，感受差距并不明显，显然没有“便宜7万多”的字眼来得直观和震惊！

Model Y标准续航版的续航里程即便是减少了69km，但525km的续航表现也完全能够满足绝大多数消费者的日常所需，且与Model 3标准续航版相比，Model Y标准续航版也仅仅只贵了2万多，但换来了确实更大的空间以及更高的续航表现，有啥不香的呢？

能享受补贴政策，价格“一降再降”

如今特斯拉Model Y已经越过了30万元新能源车的分水岭，这也意味着还能赶上国家的补贴红利，价格在27．6万元的基础上还能“一降再降”，绝对称得上是目前最具性价比的特斯拉车型。

值得一提的是，特斯拉Model Y标准续航版可以选装车漆颜色、20英寸轮毂以及黑白配色内饰，每单项选装8千元。如果选其二或二者以上，选配后的价格将高于30万元，那么则无法享受到新能源汽车补贴；言外之意，选装配置只能“三选一”。

“遭打击”是小鹏汽车P7和比亚迪汉

特斯拉Model Y标准续航版的到来对谁“打击”最大？可能绝大多数人可能会觉得是像蔚来ES6、大众ID．6 X等售价在30万左右的电动车型，其实不然，笔者反倒认为是小鹏汽车P7和比亚迪汉。虽然Model Y正面对标的车型不是它们，但前面也提到了，新车仅仅比Model 3标准续航版贵2万多，多少有点“左右互搏”的意味。且这多出的2万多价格就能拥有更大空间、更长续航，这算下来怎么也千值万值；再加上特斯拉品牌在绝大多数消费者眼里都是高端纯电品牌的代表，论品牌调性不得甩小鹏、比亚迪几条街。

按道理讲，Model Y和Model 3有75％的零部件是通用的，同时关键的三电技术也大同小异，如今Model Y的价格已经下探至30万以内，那么是不是也意味着Model 3后续也有极大可能将继续降价？若正是如此，那么小鹏汽车P7和比亚迪汉则将迎来更直接的正面冲击。

不难看出，Model Y标准续航版的到来，就价格层面已经对大部分国产新能源本品牌的“压制”；不仅如此，价格更低的Model Y在销量上也必定会有所提升，即使现在网上漫天传着“特斯拉割韭菜”、“人傻钱多才买特斯拉”的流言，但是线下购车的人还是一抓一大把，甚至还出现过订单火爆到官网系统直接崩溃的场面；或许当你在讨论它值不值的时候，别的人早就拿着手机开始下单了！