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马斯克再挥“屠刀”,特斯拉Model3再降1.5万,最低23.59万

今天,作为特斯拉在中国销售的主力车型,特斯拉Model 3标准续航升级版的价格再下调了15000元,调整后价格仅为23.59万元。

为何要降价,特斯拉表示是成本波动的原因,简单地来讲,就是成本降低了,所以我要卖得更便宜一些。

马斯克再挥“屠刀”,特斯拉Model3再降1.5万,最低23.59万

而这个消息一传出来,相信众多原本与Model 3在同一价格区间的友商们,又得郁闷了,别人因为芯片缺货,可能得涨价,特斯拉反而降价,这是不讲武德,不按常理出牌啊,是不是又想屠杀市场了?

事实上,在2018年Model3刚进入中国市场的时,售价最高的全驱版一度高达69.8万,后来随着国产,然后再不断调价,跌破30万,再终于变成了现在的23.59万元。

并且大家预测,接下来随着成本下降,Model 3可能还会降价,然后降至20万出头,然后对20万级别的汽车,不管是燃油车,还是电动车,都形成威胁。

马斯克再挥“屠刀”,特斯拉Model3再降1.5万,最低23.59万

为何特斯拉的Model 3会一再降价呢?其实我们可以看看马斯克曾经的4步计划,就明白其用意了。

这个4步计划是马斯克在2006年的时候提出来的,当时他说特斯拉要分4步走,第一步是打造一款昂贵的小型轿车,以高端价格进入市场。第二步是用这台车赚到的钱,开发一款便宜一点的中型车。第三步是用这些车赚到的钱,去造一台大型车。第四步就是用低价走量的轿车占领市场。

这4步对应的4款车分别是Roadster、Model S 和 Model X、Model 3,很明显马斯克的最终目的,是要用Model 3来实现最终极目标,那就是低价,走量来占领市场。

马斯克再挥“屠刀”,特斯拉Model3再降1.5万,最低23.59万

按照2021年2季度特斯拉的报表,营收为119.58亿美元,同比大增98%,经营利润13.12亿美元,同比大增301%,净利润11.42亿美元,同比暴增998%。二季度特斯拉汽车交付量达到了创历史的20.1万辆,同比增幅121%。

而在中国市场,特斯拉收入达28.59亿美元,同比大增104.2%。今年上半年特斯拉在中国收入59.02亿美元,占特斯拉全球收入比例达26.4%。

可见,随着马斯克不断实现他的第四步,即用低价,走量的Model 3来占领市场,那么对于整个电动车市场而言,都是压力巨大,特别是国产造车新势力,你觉得呢?

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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