作者 李子豪

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7月30日，东风日产全新一代奇骏正式上市，售价18．19－26．29万元，有两驱与四驱版本，共8款配置。同时，东风日产还为消费者提供金融礼、置换礼、老友礼、无忧礼、流量礼五重大礼。新车采用全新的动力总成，搭载全新1．5T三缸VC－Turbo超变擎300发动机，匹配模拟8速的CVT变速箱。同时，新车在外观方面进行了贴合当下审美的全新设计，造型更加犀利、年轻，内饰设计也完全采用新设计，科技感有很大提升。

新车卖点

·全新1．5T VC－Turbo超变擎 300发动机

·第二代4×4－i智能全模式四驱系统

·力量感外观、科技感内饰

·更舒服的日产大沙发

全新一代奇骏是奔着“史上最强奇骏”而去的。奇骏车型的换代研发项目叫做“超级奇骏工程”，总投资190亿，耗时整整5年，是日产诞生以来规模最大、复杂度最高的项目之一。毫不夸张的说，奇骏换代的阵仗比研发全新车型都大得多！

如此重视奇骏是应该的，2020年其在国内市场贡献了近17万台销量，妥妥的日系销冠王。全新一代奇骏同样有夺冠的实力。

据官方所说，基于全新CMF－CD平台开发的全新一代奇骏，设计变更率达到100％，即从里到外都是一台新的奇骏。

在外观方面，新车采用V－Motion3．0设计语言，整车运用了大量的直线线条，与前款圆润的造型形成区别，风格更加凌厉大气，拥有很强的力量感。中网面积进一步扩大，搭配大量的镀铬装饰以及下方的银色镀铬饰条，看上去非常霸气。两侧的LED大灯采用分体式结构，整体线条更加细长，这样的设计更能受到年轻人的喜爱。

新车侧面同样是凸显力量感的设计，U－Shape力量感腰线、悬浮式车顶、19英寸轮毂，营造出硬朗的运动感。而且，全新一代奇骏采用了双色车身设计，跟上潮流的同时避免视觉上的单调。尾部的LED尾灯经过全新设计后要更加精致，辨识度也有一定提升。新车长宽高分别为4681／1840／1730mm，轴距2706mm，尺寸变化微乎其微，但它的空间表现还是比同级其他车型更加优秀。

全新一代奇骏的内饰变化堪称翻天覆地，特别是在科技感的营造上要比前款好很多新车新车配备了12．3寸数字仪表、12．3寸中央触控屏和10．8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，三屏还可实现联动，配合全新升级的 Nissan Connect 超智联 2．0系统，操作更加灵敏便捷。比较贴心的是，空调控制区域保留了物理按键，从经验来看，物理按键的实用性要比触控更高。值得一提的是，高品质的“日产大沙发”，在结构、工艺和用料方面进一步改良，乘坐舒适性有不小的提升，上下车、乘坐、视野等方面更加符合国内消费者用车习惯。

新车也变得更加安全，全新升级的NISSAN i－SAFETY智能主动安全系统，拥有12项安全辅助配置，其中IFCW超视距碰撞预警系统同级独有。

全新的动力总成是新车最大的卖点。新车搭载全新的1．5T VC－Turbo超变擎 300发动机，这带来的是150kW的最大功率，300N·m的峰值扭矩。同时，该发动机压缩比能在8：1－14：1之间智能切换，还应用了高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等 10 项新技术，进一步平衡动力性能和燃油经济性，百公里油耗仅为5．8L。新车匹配全新一代 CVT 智能无级变速箱，拥有8．2：1的高变速比范围，变速迅捷且平顺。

同时，新车四驱版本车型搭载了第二代4×4－i智能全模式四驱系统，高速状态下稳定性更强，还有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，还新增了可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。

侃车说

紧凑级SUV细分市场竞争异常激烈，处在销量榜前列的车型都各有各的产品力亮点，其中，东风日产奇骏与一汽丰田RAV4、东风本田CR－ V并称日系三剑客，这两款车型是全新一代奇骏的直接竞争对手。在三款车型中，一汽丰田RAV4拥有非常实用的车内空间与配置，东风本田CR－V则拥有公认的高品质，而全新一代奇骏拥有最强的动力总成和空间表现，并且在设计方面要更加贴合当下审美，三款车型各有所长。

全新一代奇骏搭载的发动机拥有优越的可变压缩比技术以及堪称全能的智能四驱模式，在外观内饰上也是做出了大刀阔斧的改变，产品力的提升肉眼可见，相信奇骏在中国市场的辉煌将会得到延续。