等了那么久，全新日产奇骏终于都上市，售价区间为18．19－26．29万元，共推出8款车型。新车基于全新的CMF－CD平台打造，还提供了五座、七座车型可选，在同级别中是不多见的。

外观、内饰此前的内容已经介绍过了，而在车身尺寸方面，全新奇骏的长宽高分别为4681／1840／1730mm，轴距为2706mm，相比现款车型均有小幅提升，另外离地间隙达到212mm，相信能带来更好的通过性表现。

动力部分，新车全系搭载1．5T涡轮增压三缸发动机，并使用了VC－Turbo可变压缩比技术，实现压缩比8：1～14：1智能无级可变，可输出204马力／300牛·米，匹配CVT无级变速箱，四驱车型将将配备第二代4×4－i智能四驱系统。

接下来咱们就来看看在这8款车型之中，到底哪一款最值得推荐。

作为全系的入门版车型，售价为18．18万的两驱时尚版也就是“标配”，LED自动大灯、多功能方向盘、自动雨刮、上坡辅助、ANC主动降噪、7英寸液晶仪表、17寸轮圈等等，另外还有同级别／同价位竞品没有的前后侧气囊，全车四窗一键升降、前排无钥匙进入、自动落锁等。

不过，作为一款入门车型，也别跟指望跟大部分自主品牌那样“入门即高配”，虽然安全性方面做到位了，但却配了手动织物座椅（要是电动织物漫哥也可以接受）和塑料材质的方向盘，同时还缺乏倒车影像、倒车雷达等实用舒适性配置。

次低配是售价为19．19万元的舒适版车型，相比时尚版增加1万元，在配置上还增加不少，其中包括皮革座椅、12．3英寸中控屏、Connect超智联、远程启动、定速巡航、全景天窗、倒车影像等等。

相比入门级车型多了一万元，在安全性、便利性方面都有了提升，基本能满足日常用车需求了，可以说“拿得上台面了”，满足预算在20万出头落地的朋友。

两驱豪华版售价为19．99万，相比舒适版贵了8000元，配置上就多了L2级驾驶辅助系统、双区自动空调、前后驻车雷达、自动远近光灯、真皮方向盘等等，而且这一堆配置，是你花8000元在外面加不到的。所以这8000块简直是超值，这应该是全新奇骏最推荐的版本。

如果你对7座有刚需，那得再多花8000大元，购买20．79万的两驱豪华七座版，除了多两个座椅之外，中排座椅也增加了前后移动的功能。

接下来看四驱版车型，相比同为五座的两驱豪华版，售价为21．29万，在价格上要贵了1．3万元，主要增加了第二代4×4－i智能四驱系统，并且提供了雪地模式和越野模式，保证了在不同路况下的通过能力，起码相比两驱车型能带你走得更远。在北方冬季行驶时拥有更好的安全性，而且相比同级别的入门四驱车型，配置上也有不错的竞争力。

四驱尊享版车型售价23．29万元，相比豪华版贵了2万元，多了的配置并没有价钱来得那么“惊艳”，仅仅是车顶行李架、电动尾门、遮物帘以及副驾电动调节等，这些配置基本可以在后期加装，所以多这两万块买这个配置并没啥性价比可言。

和上面的两驱豪华七座版一样，四驱尊享版七座也就是加多8000元，其实作为一款紧凑型的SUV，大伙还是别指望它有汉兰达的空间表现，但第三排也并不是“狗狗专用”那么差，还是能满足一下偶尔满员出现的。

来到最顶配的四驱至尊版车型，售价为26．29万元，相比上一个配置增加2．2万元，配置多了19寸轮毂、HUD抬头显示、12．3寸液晶仪表、前排座椅加热、LED车内氛围灯、三区自动空调等等，配置反正是满上了，但这落地价也奔小30万了，反正买车的朋友就是任性／真爱的存在。

最后，还是来说说充满争议性的三缸1．5T VC－Turbo发动机，其实三缸发动机早在20年前国内就流行了，当年红遍大江南北的夏利、奥拓无一不是搭载了三缸发动机，甚至有些如今依然健在。

既然过去能行，难道现在就不行了？而且如今每个车厂的三缸机的成本基本都比四缸机高，技术也更先进。漫哥不是说三缸一定就最好，但是希望大伙买车时还是亲自试驾多几款，对比过才下定论，别让“键盘”给误导了。