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广汽本田半年同比大涨17.3% 袁小华的关键时刻临近?

2021-08-05 18:04
时代车讯
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如果一切按照以往的惯例,广汽本田销售公司副总袁小华的“好事”应该将近。

广汽本田作为广汽集团成功的开门项目,一直以来就享受着比较高的规格和待遇,尽管如今“全价值体系”驱动下,广汽本田早已运作顺畅,但是领导的表现还是值得关注的。

随着广汽集团董事长曾庆洪本月年满60周岁,广汽集团即将面临一次人事调整,无论是以资历还是表现来看,广汽本田的中方一把手执行副总经理郑衡和分管销售的副总袁小华,都将更进一步。

01按部就班的升迁

作为最早的中日合资项目,广汽本田一直是由广汽集团班子成员担任董事长,日方担任总经理,中方高管担任执行副总和销售副总这样的人事组成构架。

由于广汽本田过去20余年的发展顺利,这样的构架基本没有多少变化。

随着国内汽车市场竞争的加剧,按部就班的发展,稳定的利润支撑,已经成为各大汽车集团对合资项目的最大期望,因此,在对合资项目的用人上,更多采取稳健的更迭方式。

毕竟像美系那样随意导入三缸最后导致销量大跌的事,广汽本田不想重蹈。事实上,日系一惯保守的姿态,也影响着合资项目的用人思路,广汽本田一直以来就是遵循着,执行副总升任后,销售副总接手的逻辑在逐步推进。

因此,稳定的人事更迭也由此产生,2006年,付守杰担任广州本田汽车有限公司执行副总经理,2008年7月,付守杰接替陆志峰成为广州本田汽车有限公司董事长,其执行副总经理职位由时任副总经理的姚一鸣接手。

5年后的2013年7月,姚一鸣调任广汽集团,时任广汽本田副总经理的郁俊,晋升为执行副总经理。

如果没有广汽讴歌的意外,郑衡或将已经在广汽丰田的任上接替出走的李晖,成为广汽丰田的一把手。

2014年,广汽谋求品牌向上的突破,与本田方面成立讴歌销售事业部,当时的广汽本田副总经理閤先庆,在2014年的7月,被调任讴歌事业部总经理,全面负责讴歌国产项目。

从当时来看,这是一个意外因素,同时由于广汽习惯于递进的用人原则,一时间广汽本田内部没有能够补位閤先庆的人选,于是只能将当时广汽丰田副总郑衡平调过来接任。

两年后的2016年年中,郁俊突然被调去接手广汽乘用车总经理一职,补位的郑衡接替郁俊,成为广汽本田执行副总经理至今。

同样的原因,广汽本田没有能够接替郑衡的副总,于是,当时广汽乘用车的副总袁小华也被平调到了广汽本田担任副总。

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也就是说,袁小华主导了广汽本田最近5年的营销工作,但是,业界却很少有关他的资料。

02低调的职业生涯

鉴于目前广汽集团没有太大的项目扩张计划,因此,我们有理由相信,郑衡高升的同时,袁小华也将迎来属于自己的广汽本田一把手时刻。

只是,袁小华为人似乎极为低调,在公开层面,其履历几乎是一片空白,根据依点资讯的仔细查阅,发现袁小华是从终端营销岗位起步,其1999年3月进入到广州本田第一汽车销售有限公司(广汽本田第一店),从普通销售人员到销售经理再到副总经理,最后成为总经理。

最早能查到的记录是2005年时,大羊网的报道袁小华作为总经理的表现,公开层面到2011年,袁小华依然担任广汽本田第一店总经理。

值得注意的是,作为中国最早的4S店,广州本田汽车第一销售有限公司成立于1998年11月3日,由广州汽车集团公司和广州汽车集团商贸有限公司共同投资设立,也就是后来的广汽集团和广汽商贸。

因此,本质上不是寻常理解的“经销商”,它更像是官方的直营总店的性质。

单纯从履历上看,1998年就担任广汽本田销售科长的郁俊,2001年还担任过广汽本田第一店副总,广汽丰田出走雷克萨斯的前执行副总李晖,在2007年也是广汽丰田第一店的总经理。

袁小华尽管数年没有升迁,但是积累了丰富的终端营销经验。

此后袁小华被调往广爱保险担任总经理一职,2013年的广汽集团著名的“人事”震动之后,袁小华又被调任广汽乘用车担任副总,负责采购工作,后又被分配负责海外市场。

2014年广汽集团将广汽本田营销副总调去发展第二事业部讴歌,袁小华得以补位再次回到广汽本田版块。

相比较前任来说,除了在讴歌事业部败走麦城的閤先庆之外,从广汽本田营销副总岗位上走出去的都是业界知名的“高管”们,尽管袁小华选择低调,但是其所处的位置还是会受到业界的关注。

03新能源和高端皆短板

就像明星前辈郁俊,曾经风光一时,但是最终因为广汽传祺的表现不佳,逐渐淡出了公众视野,作为接替者的郑衡,手握30年广州标致、广州本田、广汽丰田的出色表现,特别是自2016年接手广汽本田以后,经历数次风浪,广汽本田依然保持了连年的持续增长,这一表现令郑衡在广汽集团内部风评颇佳。

本田官方数据显示,2017年,郑衡带领广汽本田实现销量突破73万辆,同比增幅10.8%,领跑当年乘用车细分市场,2018年和2019年,在行业出现拐点下滑之际,广汽本田依然实现5.1%和4%的持续增长;2020年,在普遍受到的疫情影响下,广汽本田终端销量808938辆,同比增长5.7%。

今年1-6月,广汽本田共售出新车371578辆,同比增长17.3%。

这其中不光是郑衡的独舞,亦有袁小华在背后的有力支撑,因此,如果一切都按照惯例,郑衡在向上之后,袁小华接手广汽本田的可能性颇高。

当然,销量的持续增长除了营销工作的努力以外,也有近几年本田汽车持续加码中国市场的助力,原本以小众产品定位的本田汽车,如今在华的产品线堪比丰田、大众。

只是,合资板块在转型方面遇到较大的问题,非单纯依靠营销可以解决。广汽本田第二事业基本游离的状态,以及面对五化时需要作出的改变,到目前为止,广汽本田基本没有过多的动作。

广汽本田的高端之路基本打了水漂,今年上半年,广汽讴歌累计销量为3516辆,同比下滑27.51%。

新能源领域,2018年推出的广汽世锐PHEV,2019年就宣布停产,另一个由合资自主遗留下来,被郑衡2018年重新包装推出,并且主打广汽本田电动化旗号的广汽理念品牌,今年上半年累计销量仅1375辆。

这也就是说,除了将原本的优势继续发扬光大,目前的广汽本田在转型方面几乎没有亮点可言。

转型需要时间,只是时间不等人,今年7月,广汽集团董事长曾庆洪将年满60周岁,虽然上汽集团此前已经宣布了同样年满60周岁的陈虹延期3年退休,但是到目前为止,广汽集团方面尚未有相关表态。

如果不出意外的话,随着郑衡向上升迁,广汽本田这些问题未来将留给补位的袁小华来面对,届时,低调惯了的袁小华会如何做出改变,十分令人期待。

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