电车汇消息：8月10日，恒大集团发布公告称，正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售恒大汽车和恒大物业部分资产，恒大集团同时强调，截至本公告日期，尚未确定或订立任何具体计划或正式协议。故尚不清楚恒大集团是暂时出售部分股份换取资金，还是说要全盘放弃汽车业务。

而恒大汽车在今年的上海车展上公开宣称，今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付，具有高比能、高安全、长寿命、超快充的世界领先的动力电池产品也将于今年下半年量产。

造车三年多，眼看就要量产了，若非发展受阻，恒大集团必然不会选择出售恒大汽车这条路。

买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好

恒大官宣进入汽车领域是在 2018年，当年的恒大业绩发布会上，许家印宣布新能源汽车将作为恒大多元化产业布局的龙头。

而没有任何汽车底蕴的恒大集团，进入汽车领域的思路就是买买买。2019年11月，恒大汽车曾在广州举行过一场声势浩大的战略合作伙伴会议，老板许家印的造车“五字箴言”更是深入人心，即：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。

2018年的时候，恒大曾想要与贾跃亭的FF合作，并打算要买下后者，不过后来没过多久双方就分道扬镳，于是恒大汽车开始围绕新能源汽车产业链收购一系列新的资产。

2018年6月，恒大汽车以67．46亿港元收购香港时颖公司100％股份，间接获得Smart King公司（全资持有FF香港与FF美国）45％的股权，成为第一大股东。

2018年9月，恒大汽车为了后续销售体系的搭建，打通经销环节，又斥资144．9亿元收购汽车经销商广汇集团40％股权，成为第二大股东。

2019年1月，恒大汽车以9．3亿美元的价格收购Mini Minor Limited 51％股权，该公司的主要资产为瑞典电动汽车公司NEVS，随后恒大又以3．795亿美元收购这家公司的剩余股权，让NEVS成为其全资附属公司，为恒大汽车的品牌“恒驰”电动汽车进行研发工作。

此外，恒大还出资1．5亿欧元入股瑞典跑车品牌柯尼塞格，持有其20％股权，共同组建一家合资公司，研发和生产制造新能源超级跑车。

除了斥巨资收购之外，恒大汽车在建厂方面也极为舍得下血本，2019年宣布投资1600亿元在广州南沙区建设新能源汽车基地等项目，以及在沈阳投资1200亿元建设以新能源汽车为主的一批重大项目，出手非常阔绰。

2020年年中《广东新闻联播》报道，恒大新能源汽车南沙工厂内景曝光，该工厂将于2020年底建成投产，首期年产能20万辆，全部建成后将达100万辆。

在配套项目方面，恒大汽车也没有忽视，它选择在上海松江计划总投资100亿元建设恒大动力电机生产基地，一期规划年产能20万套电机，拟于2022年建成投产。电机驱动技术是电动车的核心技术，恒大汽车在这个领域收购了荷兰商用车轮毂电机驱动技术公司e－Traction、英国乘用车轮毂电机驱动技术公司 Protean、湖北泰特机电有限公司、以及动力电池企业卡耐新能源。

恒大汽车上半年亏损48亿元

数据显示，自2018年－2020年，恒大汽车每年的亏损额分别为14．28亿元、44．26亿元、77．4亿元，这主要是因为恒大汽车一直处于前期投资阶段，尚未进入量产交付期。

8月9日晚间，恒大汽车发布2021年上半年盈利预警，预计上半年净亏损约48亿元人民币，是去年同期净亏损24．5亿元的两倍。

公告称，今年上半年的亏损主要由于拓展新能源汽车业务。该业务目前处于投入阶段，购买固定资产及设备、研发等相关费用增加及利息支出较大。公司将于8月底正式发布上半年业绩。

虽然恒大汽车的量产车并未推出，但并不妨碍公司股价一路大涨。自2020年8月恒大健康更名为恒大汽车以来，公司在很短时间内市值冲破2000亿港元，市值跃居国内整车上市公司前三名。

按照规划，恒大将研发14款新能源车型，并于2021年底至2022年初实现批量投产，2025年产销实现100万辆。此前，鲜有车企在尚未量产任何车型时就放出如此规划。

按照恒大汽车首席财务官潘大荣此前的预估，恒大集团预计2021年投入90亿元造车。2022年之后，随着汽车的量产与销售，集团将不再对其进行投入。从2019年至2021年恒大造车预计总投入294亿元左右。

恒大造车的路径实际上受到了来自多方的质疑。

恒大动力科技集团常务副总裁吕超在朋友圈发文称自己已于2020年4月24日正式离开恒大，并表示恒大的“房地产造车”模式与汽车产业发展规律多有碰撞之处，若不彻底改变行为方式、造车理念，则很难成功。

去年年底国家发改委下发了一则《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》，点名要求各地清查恒大、宝能等企业投资和拟投资的汽车整车及零部件项目，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等。

而根据此前自媒体财智观天下的报道，恒大汽车仅 2019年9月至2020年9月间，就在全国各地拿了1133万平方米土地。这一数据甚至比2003年开始进入汽车产业的比亚迪累计建设的生产基地面积还要多。

文章摘自 电车汇 20210811 发自北京