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广汽本田、东风本田连续三月销量下滑,原因仅是“零部件供应紧张所致”?

2021-08-05 13:53
左右观车
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用民生视角报道汽车资讯,左右观车8月5日报道——  

广本、东本连续三月销量下滑是否正常?为何前四月销量持续上涨,后三月连续大跌?

左右观车获悉,本田在8月4日发布了7月终端汽车销量,数据显示,本田7月销量为108139辆,同比下滑20.86%。其中,混动车型终端销量合计达18866辆,同比增长5.86%。广汽本田7月终端销量为62030辆,同比下滑10.34%。东风本田7月终端销量为46109辆,同比下滑31.65%。相比之下,东本销量下滑程度较为严重。

本田7月在华销量下滑还好理解。据了解,本田中国去年7月销量为136646辆,创下历年7月单月终端汽车销量历史最高纪录,这可以理解为本田今年7月下滑是在去年高基数的基础上出现的下滑。但是,今年5月和6月同样出现了下滑,这又何解?

本田自五月份以来,在中国的销量已出现连续三个月下滑,五月同比下滑4.11%、六月同比下滑17%、七月同比下滑20.86%。其中,广汽本田下滑成为主要原因,广汽本田五月同比下滑9.2%、六月同比下滑19.48%、七月同比下滑10.34%。

销量下滑,本田给出的解释是:零部件供应紧张导致中国汽车销量下滑。这一解释基本没毛病,但细细想,还是有一些瑕疵。

其实,受疫情影响,无论是汽车芯片短缺,还是零部件供应吃紧,其影响车企的时间点,已不是5、6、7三个月份,其中芯片紧缺问题在去年就已经上演了,之后零部件供应也出现问题。上述本田非要将销量下滑原因归结为“零部件供应紧张”,那么在此之前的1、2、3、4月份难道零部件供应就不紧张?是否还有其它因素导致本田5、6、7月份销量下滑,本田没有说,我们也无从得知。

我们再来看看今年1-7月,本田销量不降反升的数据。数据显示,今年1-7月,本田中国终端汽车累计销量为894672辆,同比增长19.5%。其中,混动终端销量合计达135670辆,同比增长50.3%。广汽本田1-7月终端累计销量为426654辆,同比增长11.04%;东风本田1-7月终端累计销量为468018辆,同比增长28.42%。这组数据至少说明,在5、6、7月份销量下滑,前7月销量增长的情况下,本田至少在1-4月份已出现销量持续大涨的情况。

再来看看本田因芯片供应问题导致全球停产的情况。今年3月,本田宣布因芯片短缺,北美部分工厂停产一周。4月末,本田汽车的一名发言人再度表示,其位于日本的部分工厂将在5月部分停产。7月21日,本田对外宣布,其位于日本中部的一家工厂下月初将停产5天,估计减产1万辆。之所以列出以上清单,是想引入下一个话题:为何本田在中国市场没有出现停产?答案有两个,要么本田在调剂芯片时偏向国内市场,要么本田在4月份之前,中国市场的芯片较为充足。这样推测的结果是,本田在芯片的调剂上是否出现问题?

另外,有本田车主反映,自己购买的是2021款本田CR-V  1.5T两驱舒适版,一次在打开机油盖时发现了一些乳化物,跟4S店反馈时却被告知是正常现象。该车主认为,本田的机油乳化导致机油增多问题根本就没有办法解决。

机油乳化现象是否会影响本田销量?欢迎留言讨论!

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