作者 ｜ 赵宇奇

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老实说，一款新车在10万元级别的家轿里要是想出彩，真的太难了。这个领域不光有一众主打性价比的自主品牌车型，还有靠着品牌力疯狂收割的轩逸、朗逸等合资品牌车型，所以车企在推出新车时，都会给自己的产品贴上一个标签，比如运动化。

已经在市场上树立起“小资”运动风领克03和前不久推出的传祺影豹都是走的这个路线，但要是论资历，运动化标签最明显的还要属名爵的MG6，这款车自推出以来就自带网红属性，话题和关注度都不少。看着竞争对手都在抢“平民运动轿车”的头把交椅，名爵自然是不答应，于是它们带来了第三代MG6Pro。

想要巩固自己运动型轿车的领先地位，第三代MG6Pro到底有没有这个实力？日前，在名爵北京雁栖湖试驾活动上，我们对第三代MG6Pro进行了一天的深度体验，把我们一行人撩的是不要不要的，当然我们也得到了肯定的答案。

它的回头率真的很高

既然定位运动轿车，在外观方面自然是偏向运动的设计，第三代MG6 Pro更是将运动做到了极致。

首先前格栅相比老款得到进一步加大，尺寸十分夸张，再搭配黑色竖向元素矩阵式内网，令整个前脸极具视觉冲击力，值得一提的是，其保险杠还提供了一个性能车才会有的前铲设计，车头的整体视觉效果完全可以用凶狠这个词来形容。和奔驰的AMG车型比起来也是不落下风，当然和领克03以及影豹比起来，气势上就已经赢了。

单看车身侧面，溜背的造型、熏黑的轮毂再加上低趴的设计，给人一种蓄势待发的感觉。第三代MG6 Pro的车尾同样运动气息十足，配备的原厂定制黑色后尾翼，营造出极佳的运动造型，同时也省去了用户后期改装验车的烦恼。

不得不说，大尾翼＋底部双出的排气等设计进一步提升整车的运动气息，名爵真的是把运动感玩到了极致。

除了造型设计，第三代MG6 Pro还提供气泡橙、珠光白、雷霆灰、赤焰红和曜石黑共5种车漆颜色。我们当天驾驶的是一台“气泡橙”，这是一种很有活力的颜色，再搭配动感的外观设计，一路上我们获得了很高的回头率，这也是名爵想要的效果。

第三代MG6Pro真的很会“撩”

标榜运动当然不能只看外观，关键是要表里如一，现在的年轻人可不要样子货，他们追求的是骨子里的运动感与操控感。

在硬实力方面，第三代MG6Pro搭载了一台来目前被上汽集团广泛应用的MEGA Tech1．5T涡轮增加发动机，虽然发动机没什么变化，但第三代MG6Pro针对这台发动机进行了运动调教，拥有最大133kW（181PS）的最大功率以及285N．m的最大扭矩，匹配的还是7速湿式双离合变速箱。

官方给出MG6 Pro百公里加速测试成绩在7．9秒左右，不过当天我们主要是在城市道路进行试驾，虽然不能进行实测，但新车在0－80km／h的加速体验还是很好的，动力输出很直接，推背感很足。同时，这套双离合变速箱，整体的换挡速度虽然谈不上快，包括换挡间隙下能感觉到动力的轻微衰退，但是在换挡后，动力能很快跟上，整体的驾驶体验还是不错的。

第三代MG6Pro还提供了“Supre Sport”超级运动模式，通过方向盘上的红色按键开启，显得仪式感满满。打开这个模式后，仪表会切换到红色背景，同时中控屏会出现赛车常用的四联表，显示的功能有机油温度、涡轮压力、进气温度等等显得十分专业。

在该模式下油门的变得更为灵敏每一次油门的收放车辆都会做出敏捷的回应，排气声音也会变得更加低沉，方向盘会变的有些沉重，指向性中规中矩，车头的响应很不错，车身给人的感觉也更加紧致了，快速过弯能给人更强的信心，侧倾抑制的也还不错，不能说在这个级别里操控感最强吧，但它比那些买菜车是强太多了。

让人觉得好玩一个点就是，第三代MG6Pro双边四出式尾排设计还配有声浪，当阀门打开后，深踩油门加速，发动机转速达到2500rpm以上，伴着清脆的“放炮”声，那一刻肾上腺素飙升，真的是太会撩了。

在舒适性方面，新车的悬架在运动和舒适之间找到了很好的平衡点，道路上的细碎颠簸过滤的很彻底，高速过弯时也能够提供不错支撑性，MG底盘悬架的调校功底还是很不错的。

当然主打运动性还是要牺牲一点舒适性的，其轮胎采用的是普利司通TURANZA T005，这是2020中国金轮奖年度最佳操控轮胎，当速度在80km／h以上时，轮胎的胎噪会明显一些，但好在不会影响到车内人员用正常音量沟通。

侃车说

名爵真的是想把平民运动做到底的品牌，以前的MG6在这些方面就已经做的很好了，没想到第三代MG6 Pro还能在继续进化。

通过这次试驾来看，第三代MG6 Pro凭借鲜艳个性的设计、出色的动态表现、不错的空间实用性以及丰富的科技配置，再一次将“运动”做到了极致，更何况其售价只要10万元左右，真的是把“平民运动”进行到底了，好看、好开、好玩、又不贵，现在的年轻人对于第三代MG6 Pro这样的产品往往没什么抵抗力，相信未来路上第三代MG6 Pro的能见度也会越来越高。