10月25日，特斯拉上海研发创新中心和特斯拉上海超级工厂数据中心宣布建设落成，并于近期投入使用，本土化进程再进一步。

据了解，研发中心共设置28个实验室，现阶段专注于特斯拉在华软硬件、流程和技术的开发工作，同时承担中国市场的应用适配和标准测试，并参与全球AI机器学习的相关研发工作。人才队伍包括软件、硬件、电子、材料、动力及能源工程团队。

而作为特斯拉首个设立在海外、以整车开发为基础的研发中心，特斯拉表示，未来上海研发创新中心还将围绕整车、充电设备及能源产品等进行更多原创开发工作，发展成为与美国研发中心同等规模的综合型研发中心。

特斯拉中国同时表示，按照《上海市数据中心建设导则（2021版）》相关要求，特斯拉已经完成数据中心相关审批备案要求，并建成特斯拉上海超级工厂数据中心，用于存储工厂生产等中国运营数据。

事实上，数据中心的建设是特斯拉基于业务的合规而作出的决定。

2021年4月7日，工信部在《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》（征求意见稿）中明确指出，智能网联汽车生产企业应依法收集、使用和保护个人信息，实施数据分类分级管理，制定重要数据目录，不得泄露涉及国家安全的敏感信息；在中华人民共和国境内运营中收集和产生的个人信息和重要数据应当按照有关规定在境内存储。

《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》（征求意见稿），图片来源：工信部文件

4月13日，特斯拉全球副总裁陶琳在中国发改委组织的圆桌论坛上积极回应称，特斯拉在中国采集的数据会严格遵守中国对于数据管理的法律法规，实现本地储存。其后，特斯拉在今年5月宣布在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化。

在近期举行的2021世界新能源汽车大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克亦表示，“随着自动驾驶的快速发展，车辆数据安全尤为突出，我们认为有必要采取技术措施来消除公众担忧。”当时他强调，特斯拉已经在中国建立数据中心，所有数据都会储存在中国，只有少量订单数据在获得批准后才会出境。

不过值得注意的是，美国政府曾在9月23日召开半导体高峰会上，以提高芯片“供应链透明度”为由，要求台积电、三星、英特尔、美光、福特、通用等半导体厂商、半导体需求方在11月8日前交出过去三年企业的订单出货情况、库存情况、供货能力、良率、客户信息、制程节点、生产计划、材料及设备的采购情况等机密数据。

有关芯片供应的问题清单

美国商务部长吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）甚至明确表示，如果企业未能分享更多有关供应短缺、芯片囤积的细节，美国可能会实施《国家安全法案》。

这一举措被外媒指出将有利于美国半导体企业提前部署未来市场，同时也利于美国汽车产业在当下寻机复苏。

对此，美国商务部表示，英特尔、英飞凌、通用汽车、SK海力士等公司已表态，将配合美国政府的要求，自愿提交有关数据。台积电、三星似乎也在摇摆。

那么，对于今朝已万亿市值的特斯拉来说，未来是否会收到美国政府有关敏感数据披露的要求，特斯拉又是否会给？值得期待。

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