打破美系垄断，推进中国皮卡发展，长城炮品类再进化

2021-11-27 10:21

作者｜李子豪

图片｜来源网络，侵删

在三年之前，我们很难想象，中国车展上皮卡品牌的展台会被观众围得水泄不通。更想不到的是，长期处于皮卡文化荒漠状态下的中国，正在逐渐形成独属于皮卡的圈层文化。

时至如今，长城皮卡全球销量已突破200万辆，长城炮在售车型已超过50款。作为首个行业内真正建立APP的皮卡品牌，长城炮还建立了皮卡公园、皮卡社区、皮卡学院以及“炮火联盟”车友组织。不管是在产品品类、销量数据还是文化共创层面，长城炮都已经实现了让皮卡流行起来的目标。

尽管已经成功拔旗，但长城炮的目标显然不止于此。在2021广州车展上，长城炮推出了代表时尚商用品类的金刚炮，以及代表乘用休闲品类的超跑皮卡。这两款车型的出现，代表着长城炮品类战略与全球化战略的又一次进阶。

长城炮品类再进化，推进中国皮卡发展

自独立以来，长城炮一直在坚持品类创新，在皮卡这个大品类之下，长城炮又提出了两大细分品类：时尚商用、乘用休闲，推动中国皮卡的进一步发展，使得长城炮成为皮卡品类的代表。

长城汽车皮卡品牌CEO张昊保表示，“我们认为未来必须树立两大品类，而且是从整个组织体系架构，包括营销以及产品布局分成两大品类，才有可能更好的服务消费者和用户。”

具体来看，时尚商用品类本质上就是中国市场以及消费者比较熟悉的商用皮卡车型，该品类多用途属性明显，主打家商两用。长城汽车在这一领域已经深耕多年，获得了非常不错的成就，长城炮1－10月累计销量已经突破了10万台，正在以月销过万的速度在加速向前推进。关于未来该品类的目标，张昊保表示：“未来在这一领域我们将完整布局并深耕，甚至10万元以下达到60％以上的市占率。”

同时，关于该品类的未来发展重点，张昊保表示：“未来的时尚商用品类，我们侧重打造皮实、耐用、经济、便利的核心标签，并以这个产品体系来整体覆盖中低端的商品品类，以本次车展推出的紧凑型的金刚炮为主。原来我们的商用炮实际上是属于中型系列，它更多的是家商兼用为主，未来时尚商用品类更多的是偏商用的性质。”

本次广州车展亮相的金刚炮展现了皮卡车型在时尚造型、智能科技、舒适便利、百变功能方面的可能性。未来长城炮还将根据不同的用车场景以及用途来进行个性化打造，推出像服务智慧农业领域的金刚炮新农人版，以及应对自然灾害的金刚炮指挥车这样的车型。

另一方面，与时尚商用品类不同，乘用休闲品类不会过分强调多功能以及实用性，高性能才是重点，该品类更多代表了以自由、个性为内核的皮卡文化。在皮卡文化发达的美国，乘用休闲品类的皮卡车型被称为“高性能皮卡”，根据需求不同又细分为越野高性能与公路高性能两大分支，我们所熟知的福特猛禽以及道奇公羊就是这两大分支的代表。相较于时尚商用品类，乘用休闲品类在国内还有巨大的市场空白。

针对乘用休闲品类，张昊保表示：“乘用休闲品类基本上覆盖15万元以上，15万元到50万元的区间，甚至打造更大型的超过全尺寸的皮卡，例如国外看到的F250、F350，未来都会涉及。”

长城炮在去年就已经开始该品类的产品布局，去年6月上市的越野皮卡就是长城炮在该品类布局的首款车型，全尺寸皮卡车型“X炮”也已在今年的上海车展上亮相。此次广州车展上亮相的超跑皮卡也属于该品类，它代表了长城炮对公路高性能皮卡的探索，进一步拓展了中国皮卡文化圈层。

当然，该品类的发展还需要政策的支持，对此，张昊保表示：“我们在中汽协长期设立了固定工作人员，帮助他们一起制订标准，来推动国家各个部委部门尽快放开对皮卡的各种限制。”政策逐渐破冰，长城炮才能顺利推出乘用休闲品类的皮卡产品。

加速全球化进程，夯实“全球炮”定位

品牌与车企的发展不能局限于本土，除了推进中国皮卡发展的目标之外，长城炮还有更大的“野心”，即实现长城炮品牌的全球化。

在长城皮卡超200万台的销量之中，出口占了40多万台，这样的销量比例在国内市场有很大的领先优势，但长城炮有更大的全球销量目标。张昊保透露，长城炮会加速全球化的进程，中期目标最低实现50万台以上的销量，成为除北美市场外全球紧凑型和中型第一。未来国内和海外的销售比例至少要达到1：1，甚至海外要超过国内的销量。品牌的价值才能提到一个新的高度，这是长城炮在品类品牌上的认知和致力于做全球化品牌的初衷。

品牌的全球化离不开产品，长城炮的两大全新品类布局也是在全球化战略之下展开。以超跑皮卡为例，宽体低趴的皮卡造型实际上就来源于泰国、墨西哥的低趴文化，张昊保表示超跑皮卡是因为疫情关系在国内先亮相，明年也会在泰国曼谷车展进行展出。这样看来，超跑皮卡不仅是开拓国内皮卡文化圈层的代表，也是中国品牌接轨全球皮卡潮流文化的典型。