评一周车股，察百态车市。

本周，整个汽车板块证券市场遭到了不小的打击，仅11月10日一天，A股汽车整车板块大幅下跌。其中，小康股份盘中跌超8％，比亚迪跌超5％，上汽集团、北汽蓝谷、长城汽车跌超4％。

粗略计算之下，比亚迪市值蒸发将近600亿元，长城汽车市值蒸发180亿元，上汽集团市值蒸发120亿元，小康股份市值蒸发80亿元，长安汽车、广汽集团市值均蒸发约50亿元。汽车整车板块市值蒸发超过1000亿元。

一方面，据乘联会最新零售销量数据统计显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达171．4万辆，同比下降14％。不给力的“银十”让资本市场暂时失去信心，另一方面，远在大洋彼岸的马斯克扇动了翅膀，大手笔的坚持让全球汽车证券市场都产生了蝴蝶效应。
有分析认为，两方面的利空同时导致了本次汽车板块的下滑。

马斯克套现320亿

在抛售股票计划获得200万网友投票支持后，马斯克以极快的速度亲自下场砸盘。美国证监会（SEC）显示，在周一至周三期间连续3天抛售特斯拉的股票，累计出售数量高达452万股，价值50亿美元，约合人民币320亿元。

值得注意的是，这也是5年多来，马斯克首次出售特斯拉股票。而此时的特斯拉也是股价高点，上周四（北京时间11月4日），特斯拉股价达到1243．49美元的历史新高，市值逼近1．25万亿美元。

此时的减持对马斯克来说无疑是利益的最大化。华尔街有观点认为，无论如何，马斯克都将在年底前出售大量股份。但马斯克并没有直接宣布出售股票，而选择在自己的推特上发起投票，让网友为他做决定。不得不说，这一做法十分巧妙，既掩盖了股票价格过高的问题，又说明了自己出售股票的目的，打消股民的疑虑。

尽管网友在嘴上表示支持，但是实际上确实用脚在投票。

在马斯克出售股票期间，特斯拉股价罕见暴跌，周一及周二两天时间跌去了16％，市值蒸发1994亿美元（约合人民币1．28万亿元），相当于4个长城汽车。周三，不少个人和机构抄了一波底，特斯拉股价当天探底回升上涨了4％，但仍有大部分投资者在选择抛售，特斯拉全天振幅接近9％。

仅仅一天之后，马斯克的信托基金在11月11日又卖出64万股特斯拉股票，按当前股价（每股 1063．51 美元）计算共计 6．8 亿美元。加上本周一和周三合共售出的约450万股，马斯克本周已累计抛售514万股股票，套现近57亿美元，占其总持股的3％。

需要强调的是，马斯克上周末在推特上的承诺，是出售持有的10％特斯拉股票，即1705万股，那么马斯克还需出售至少1250万股特斯拉股票，价值133．49亿美元（约合人民币854亿元）。
券商Wedbush分析师艾夫斯表示，马斯克将在未来数日出售更多股票。“华尔街认为，马斯克出售10％持股已成定局。”

周五，特斯拉收跌2．8％，股价下跌至1033．42美元，本周累计下挫15％，创20个月以来最大周跌幅。

未来，如果马斯克继续大幅坚持，可以预见特斯拉还将迎来一次不小的跌幅。

宁德时代或为唯一幸存者

在马斯克的撼动下，A股汽车板块一片狼藉，值得注意的是，领头羊宁德时代成为这次塌方之下的唯一幸存者。
本周五，宁德时代报收于641元，微幅下跌2．26％，整体一周的情况对比周一开盘股价还上涨了几元。

进入11月以来，宁德时代除了在国际上大肆收购锂矿，在国内也是纵横捭阖各种投资。短短一周时间里，宁德时代先后投资两家造车新势力。

11月5日，长安汽车公告称，其控股子公司阿维塔引入宁德时代等投资。其中，宁德时代拟增资7．7亿元，增资完成后将成为阿维塔第二大股东，持股比例为23．99％。

于此同时，宁德时代11月5日公告称，公司拟在贵州省贵安新区投资建设贵州新能源动力及储能电池生产制造基地一期项目，项目总投资不超过人民币70亿元。另外，宁德时代还拟在福建省厦门市投资建设厦门时代锂离子电池生产基地项目（一期），项目总投资不超过人民币80亿元。

三天后，11月8日晚，哪吒汽车微信公众号发布消息称，宁德时代将参与D2轮融资，战略投资哪吒汽车，并在技术研发和供应链保障领域开启战略合作。

根据协议显示，双方将在各自领域的产业资源、技术和科技产权等优势，打造智能新能源汽车。而宁德时代除了提供动力电池保障外，还将与哪吒汽车共同研发新能源汽车创新集成技术。

可以看到，宁德时代目前除了对矿产资源的投资，也开始深入布局新能源汽车的整个上下游产业链，包括辅助驾驶、激光雷达、整车厂等。

在刚刚发布的三季报显示，宁德时代第三季度营收达292．87亿元，同比增长130．73％；净利润32．67亿元，同比增长130．16％。2021年前三季度，宁德时代营收为733．62亿元，同比增长132．73％；净利润为77．51亿元，同比增长130．90％。

不得不承认，宁德时代已然不满足于电池这一单一赛道，信奉“赌性”的曾毓群或许要的是在整个汽车工业的第一。