即使成为增长新契机，但仅指望一款车型就能够带动整个企业全面的进行发展，显然这并不现实。

“有明显的改变，是可以凡尔赛一下。”

在今年的广州车展上，有媒体问到东风雪铁龙总经理毛创新截至目前东风雪铁龙在市场的整个表现时，毛创新收起了平日里的谦逊与低调，露出了少有的微笑回答道。而为毛创新“撑腰”的背后，是东风雪铁龙展台上那满眼的凡尔赛C5 X。

当然，这并不令人感到意外，东风雪铁龙今年的销量复苏，凡尔赛C5 X是最大的功臣。据东风雪铁龙公布的数据显示，今年1－10月销量累计同比增长126％，其中10月份销量同比增长290％，环比增长22％。

虽说凡尔赛厥功至伟，但同时也给毛创新和整个东风雪铁龙出了一道新的难题，“我们前段时间最大的问题是交不出车，这给许多客户带去了一些烦恼。”不过他也同时谈到，作为重要车型，面对芯片紧张的问题，东风集团和Stellantis集团都在举公司之力力保凡尔赛能够正常交付，“目前计划11月、12月能够各交付超5，000辆。”

如今，一个坚持舒适的、向年轻人靠拢的雪铁龙形象正在重回大众视野，但前行不忘来时路，东风雪铁龙并不会只满足眼前的苟且，他们还在向往诗和远方。

用一款车打开一扇窗

“你能想象，凡尔赛在广东的销量比过去整个东风雪铁龙在广东的销量还多吗？所以凡尔赛来了，也同样增加了经销商的信心。”

毛创新所说的是在过去华南地区一直是东风雪铁龙8个大区中表现较平均的市场，但凡尔赛C5 X的到来改变了这一现状。10月份，广东省的凡尔赛C5 X定单量同比增长近500％，华南也成为大本营湖北之外订单占比最高的市场。

另据在凡尔赛C5 X首期购车客户群体中，85％为雪铁龙新客户，年轻群体占比80％，年龄30岁左右。显然，依托这款新车东风雪铁龙不仅迎来了近年少有的高光时刻，也成功实现破圈，获得了年轻人认可。

不过凡尔赛能够实现声量和销量“双飞”主要原因是打破以往成本加利润的规矩，采取“先提销量，再降成本”的定价策略，14．37万－18．67万区间超出市场预期，特别是在竞争激烈的B级车市场中，凡尔赛C5 X实现“入门即豪华”。

据悉，凡尔赛C5 X入门即享12大项在主流B级车中高配车型才装备的配置，比如主动开闭式进气格栅、爱信8AT、E－toggle电子换挡、STT发动机智能启停、自动迎宾灯、主副驾6向电动调节（顶配主驾是8向）、全景天窗、无钥匙进入／启动、8扬声器、C－Connect 3．0智能网联系统、OTA在线升级，以及博世ESP 9．3、坡道辅助、疲劳监测、智能胎压监测、四轮PHC自适应液压稳定技术等。

所以在东风雪铁龙看来，凡尔赛C5X正是结合了轿车的优雅与动感、SUV的稳健和通过性以及瓦罐旅行车的实用性，更重要的是，这款车符合消费者越来越明显的个性化追求的大趋势，也真正激发用户的热爱。

当然除了产品本身，东风雪铁龙还为消费者打消了“贬值”的后顾之忧，给出了保值保价的“超凡购买”政策——1年保价：1年内新车降价补偿承诺；3年保值：1年85％，2年75％，3年65％；5年无忧：5年15万公里整车质保。

在凡尔赛的突围下，东风雪铁龙发现了与“客户共创”的重要性。

“我们希望给客户更好的服务和用车体验。也正因为如此，凡尔赛C5 X 拥有高热度和关注度，使得客户对我们的认知也发生了改变。”例如在此次展台上，东风雪铁龙不仅展示了六种官方车身颜色的凡尔赛C5 X，还带来了两辆与广大客户共创的“蓝色”、“黄色”的凡尔赛C5 X，为客户展示“因你不同”的创意，激发共创凡尔赛的热情。

即使成为增长新契机，但仅指望一款车型就能够带动整个企业全面的进行发展，显然这并不现实。

据悉，东风雪铁龙将于2022年1月发布2022款天逸，该车型将增加内饰选择以及全景影像等年轻客户喜欢的配置，这些配置变化都是通过与客户共创的方式决定的，真正以客户需求进行产品定义。同时，2022款天逸也将会以新零售的形式售卖，方便所有地区的客户购买。

得“民心”者得市场

专访中，毛创新也讲述了和用户的一个小故事。

“我们送车到东北的时候，客户还给送车人员送了两袋自己种的大米。在武汉百城千人交付仪式时，我们把大米做成精美食品跟我们客户分享，并现场连线送大米的客户，是一种很超凡的体验。”

在过去一年中，围绕凡尔赛C5 X，东风雪铁龙还在销售服务方面努力向造车新势力学习。

“通过新零售填补市场空白区域，也让更多的客户了解东风雪铁龙，了解凡尔赛C5 X。在真正没有4S店的地方，我们采用品牌直营的方式，上门服务。”毛创新表示，“东风雪铁龙品牌直营中心将针对少数4S店没有覆盖到的空白市场同步开启送车上门交付和服务上门活动，实现客户在哪，凡尔赛服务就在哪。”

据悉，目前凡尔赛C5 X已经让佳木斯、鄂尔多斯、邢台、南阳等十多个城市的客户体验了上门交付服务。

而对于接下来的规划，东风雪铁龙仍将通过与客户共创的形式，进一步加快产品更新节奏和市场反应速度，在2022年推出3＋N个产品事件。包括上文中讲到的与客户共创的天逸车型会推出。其次，将持续提高客户体验，持续完善客户最关心的产品试驾、产品交付和售后服务的渠道覆盖。

从东风雪铁龙身上的种种变化上能够看出，去年神龙公司在“元＋”计划的实施后，一个新的神龙正在加速向前。

在神龙汽车文化节上，神龙汽车将战略行动升级为“产品更中国、营销更精准、服务更信赖、运营更高效”。并宣布实施“元＋”计划，发布了以客户为核心的“五心守护行动”。至此，经历低谷之后的神龙汽车，在新的方向指引下，重新整装待发。

今年11月初，神龙汽车公布了10月份的最新销量数据。数据显示，神龙汽车自9月份单月销量破万以来，10月以开票10，071辆、交付10，083辆，实现“双破万”的目标。今年1－10月，神龙汽车累计销量实现了71，963辆，相比去年同期增长幅度达88％。

毛创新认为，正是这次文化节对东风雪铁龙有着里程碑式的意义，“从去年到现在我们每一步，包括产品打造、定价，整个产品全生命周期管理都以客户为中心，怎么更好的打动和感动客户，我们在整个营销过程中希望给客户群体更多的答案，包括车型对品牌的价值。品质和产品能够给经销商、客户带来的价值，这是要客户真正体验才知道的。”

面对拐点出现，近日有消息传出，继东风悦达起亚之后，神龙汽车也在进行股权调整的谈判，目前已有初步方案。

对此，神龙汽车有关负责人透露，对于神龙汽车未来的情况，股东双方正在探讨中，目前没有结论，但可以确定探讨的目的是为了东风标致和东风雪铁龙两个品牌更好地适应在中国的发展，在营销领域可能会做一些调整探索。

先不谈之后的变化，如今的确可以从凡尔赛C5X上重新认识东风雪铁龙。而接下来，随着“利他主义”和“长期主义”的持续践行，东风雪铁龙也将在面对市场的不断磨砺中呈现出前所未有的韧性。

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