在新能源汽车爆发元年的末尾,丰田汽车这座“山”终于不再沉默
丰田纯电动战略提速背后的大局观
作者 | 李 想
编辑 | Jane
出品 | 帮宁工作室(gbngzs)
这个世界的启示在荒野。 被誉为"近代环保之父"的美国作家奥尔多·利奥波德,在其随笔《像山那样思考》中记叙了一段山中感悟:一声狼嚎回荡在山谷中,不同生命对它有着不同理解?。对鹿来说,这是死亡警告;对松林来说,这是混战和流血的预言;对猎人来说,这是狼牙抵制弹丸的挑战。只有山理解,这是整套生态系统健康运行的音符…… 山在长久生命中掌握了大局观。奥尔多认为,人类对于动物的捕杀已经造成了草原和高山植被无可挽回的退化。人类并不是大自然的主人,要学会像山那样,着眼于生态链全局。
如今,在“碳中和”时代主题下,纯电动仿佛就是那声回荡在山谷的狼嚎。对传统车企来说,它是死亡警告;对新势力车企来说,是开始掠食的号角;对Tier1(一级供应商)来说,是从幕后走向前台的混战预言;对资本市场来说,是抢占先机优势的风口。 现实是,鲜有人像山那样,着眼于清洁移动出行的全局。
在新能源汽车爆发元年的末尾,“山”终于不再沉默。2021年12月14日,丰田汽车公司社长丰田章男在丰田碳中和战略BEV Show上,标志性地张开双臂、向上托起,向世人发布其前所未有的纯电动车激进转型战略规划—— 预计到2030年,丰田品牌将导入30款BEV车型,BEV全球年销量计划达到350万辆。届时,雷克萨斯品牌全系车型均提供BEV版本,中国、北美、欧洲实现100% BEV车型销售。2035年将在全球实现100%销售BEV车型。
在对纯电动敞开怀抱的同时,丰田章男重申:“不同地区,能源情况都不一样。丰田希望能够应对各国、各地区的所有情况及需求,为实现碳中和提供多样化的选择。” 这让此前丰田“不重视电动化”的传言不攻自破。
事实上,从1992年成立电动汽车研发部,到上世纪90年代与BEV同时开始研发氢燃料电池车,再到1997年推出世界首款量产HEV车型普锐斯,丰田在汽车电气化技术方面始终坚持多线并行战略,这种全局思维从未改变。 目前,丰田已是全球最成功的混合动力汽车制造商,有着“终极新能源汽车”之称的丰田Mirai氢燃料电池车已经进化到第二代。随着BEV纯电动战略冲锋号吹响,丰田再一次踏上了匠心精进的征途。
▍多样选择
有道无术术尚可求,有术无道止于术。 道,是本源规律,既含有自然界万事万物的生发规律,又兼顾人类自身的意愿;术,是植根于道的基础上所设计的做事方式方法。 作为全球销量第一的汽车集团的掌门人,丰田章男深谙道与术的先后——“我们的敌人不是内燃机,而是二氧化碳。”他说。为此,丰田长期致力于全方位推进HEV(双擎)、PHEV(双擎E+)、BEV(E进擎)、FCEV(氢擎)的技术进步与普及。碳中和是人类的共同目标,在这个“道”下,丰田以上各种技术路线都是其中的“术”。 多元布局,全线发展,是丰田一以贯之的电气化路线。
“我们生活在一个没有标准答案的时代。在多样化的世界中,人们的需求也各不相同,很难通过单一的选择让所有人都获得幸福。”丰田章男认为,“选择什么样的汽车,决定权不在我们,而在各地市场和消费者。我们希望在最终正确的路线明朗之前,为消费者尽可能多地提供选项。” 2021年1-11月,中国新能源汽车销量已近300万辆,全年市占率接近13%,较去年的5%呈现爆发式增长。
相关行业专家和证券分析师预测,根据S型曲线,中国新能源汽车已经进入了陡峭的增长期,明年销量有望达到500万辆,市占率超过20%,而全球全年电动车销量将攀升30%~40%,达到800万~900万辆。 类似于大众的ID.、本田的e:N、奔驰的EQ、宝马的i品牌,基于e-TNGA纯电动平台打造的TOYOTA bZ纯电动专属系列车型,将成为丰田下一阶段的主力。除了已经发布的bZ4X SUV,丰田在此次丰田碳中和战略BEV Show上,带来bZ Small Crossover、bZ SDN、bZ Compact SUV、bZ Large SUV等更丰富的产品阵容。
丰田章男强调“beyond ZERO”,TOYOTA bZ纯电动专属系列寓意丰田想要实现“超越零排放”的价值。 在他看来,bZ4X SUV是一款兼具平稳、顺滑、随心所行驾驶体验,同时追求真正SUV驾驶体验的车型。同样,TOYOTA bZ纯电动专属系列不仅要将二氧化碳排放等污染物降为零,更让所有人都能享受移动出行的自由,体验独特的驾驶乐趣,追求更长远的目标。 包含TOYOTA bZ系列在内,丰田预计到2030年,将导入30款BEV车型,在全球范围内提供包括乘用车、商用车等各领域的全方位产品阵容,并将BEV全球年销量提升至350万辆。
在丰田汽车的历史传承中,有着“不想让人成为机器的附属”的基因。“我们不是单纯在现有车型上增添了BEV的选项,而是如bZ系列那样,准备了富有竞争力的全方位产品阵容,以满足消费者的多样化需求。”丰田章男表示,希望让更多的消费者欣赏到BEV优美独特的外观,体验到驾驶BEV的乐趣,实现拥有BEV的生活。
面向未来高端移动出行市场,雷克萨斯品牌将在2030年前为旗下所有车型提供BEV版本,在中国、北美、欧洲实现100% BEV车型销售,全球销量达到100万辆。到2035年,在全球实现100%销售BEV车型,完全成为纯电动豪华品牌。 丰田章男希望雷克萨斯成为人们阅尽千帆之后,仍会选择的品牌。在这次发布会上,他宣布,雷克萨斯将推出全新一代BEV运动车型,这款车承袭了LFA时代开始淬炼的独特驾驶质感,并具备精进的驾驶乐趣。
这款BEV运动车型的零到百公里加速小于2.5秒,续航里程超过700公里,预计搭载全固态电池。雷克萨斯一直以来追求的驾驶印迹,将在这台纯电动车上得到怎样的演绎,令人十分期待。
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