［ “all in e－tron” ］

在刚刚闭幕不久的2021广州车展上，新能源汽车力压传统燃油车唱主角，不管是参展电动车品牌还是参展电动车的数量，都大大超过往届。

2021年被称为新能源汽车爆发元年，1－11月，我国新能源汽车销量接近300万辆，市场渗透率12．7％，其中，新能源车批发渗透率早在今年8月便超过20％。

种种迹象证明，全球汽车行业百年难遇的巨大变革正在加快推进，以电动化、数字化、智能化为代表的新技术趋势正在重塑整个汽车行业与相关产业链，给未来人类出行带来丰富的想象空间。

随着国内汽车消费进入优化升级阶段，人们更加好奇的是，未来的豪华出行是什么概念？用新能源和科技赋能的豪华车应该是什么样子？

在广州车展开幕前夕的奥迪未来盛典上，依托百年品质工艺沉淀，奥迪用grandsphere和skysphere两款概念车交出了自己的答卷，向人们展示未来高端出行新图景。

与此同时，奥迪Q4 e－tron也在广州车展首发，进一步丰富“e－tron”产品矩阵，完善一汽－大众奥迪“双线领跑”的产品布局，为消费者的豪华出行带来更环保的选择。

电动时代的豪华车应该是什么样？

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11月17日，2021广州车展开幕前夕，奥迪以一场“未来盛典”链接未来豪华出行。奥迪品牌“sphere”系列的两款重磅车型——奥迪grandsphere概念车、奥迪skysphere概念车在盛典中惊艳亮相。

这是grandsphere概念车和skysphere概念车首次出现在国内，它们充分展示了奥迪领先的电动化技术以及顶尖的数字化、智能化技术，代表着奥迪未来智能电动汽车的发展方向，也告诉人们什么是电动时代的豪华车。

（奥迪grandsphere概念车）

（奥迪skysphere概念车）

sphere直译过来是球（体）的意思，从“sphere”的命名就可以看出，“sphere”系列的核心在于车内空间，即乘客在旅途中的生活和体验空间，无论是grandsphere还是skysphere都强调了车内空间、结构以及功能的应用。

奥迪grandsphere概念车采用紧凑型四门GT车型设计，长宽高为5．35×2×1．39米，3．19米的轴距甚至超过了加长版的奥迪A8。其车轮样式延续了1990年代奥迪 Avus概念车的经典风格，双六辐设计象征着轻量化结构和稳定性。

奥迪skysphere概念车是向传奇之作霍希853致敬，两者的相似之处很多，包括车长、车宽，但截然不同的高度和车身线条又展示了奥迪不被传统所束缚的创新理念：作为一款敞篷车型，skysphere概念车高度仅为1．23米，外观采用奥迪的标志性设计，弧形轮拱加宽外扩，突出了其宽大的车身，彰显出与生俱来的运动天赋。

（奥迪skysphere概念车）

在拥抱电动化之前，奥迪首先是一个豪华品牌，因此，不管是内饰材质用料还是工艺，grandsphere和skysphere都绝不会让人失望。

比如，奥迪grandsphere概念车车内四周、座套和地毯采用木材、羊毛、合成纺织面料和金属等材质，许多材料都由可持续或再利用的原材料制成，如木皮贴面，丝毫不见皮革材质，这体现了奥迪对豪华的全新理解，也是奥迪努力追求可持续性的一种诠释。

车辆性能方面，电驱动模式和科技赋能为奥迪车带来了更酣畅淋漓的驾控表现。

奥迪grandsphere概念车搭配quattro四驱系统，两台电机的总输出功率为530千瓦，扭矩可达960牛·米，百公里加速时间仅为4秒多。在800伏充电技术的加持下，车辆充电十分钟就可以增加超过300公里的里程，25分钟内可以将120千瓦时的电池从5％充电至80％，续航里程超过750公里。

奥迪skysphere概念车仅重约1800千克，后桥上的电动机负责向车轮传输动力，总输出功率为465千瓦，扭矩为750牛·米，百公里加速只需4秒。

（奥迪skysphere概念车）

数字化方面，奥迪grandsphere概念车和奥迪skysphere概念车均具备L4自动驾驶能力，前置摄像头具有颠簸路况识别功能，车身可预先进行主动控制。导航系统的地形数据，包括弯道半径、斜度和坡度等，都将被纳入系统预测中。车辆还配备了定制化的信息娱乐系统服务，可与家中的音乐和视频设备相连接的车载流媒体服务。

（奥迪grandsphere概念车）