大众集团旗下品牌斯柯达最近在中国的日子过得很艰难，今年11月，他们在国内市场的销量仅为7511辆，同比下降45．84％，其市场，销量占比萎缩至0．43％，排在行业第45名。

虽然斯柯达的车型，与大众共享技术平台，有着廉价版“换标大众”的称号，但其车型的销量却每况日下，在华前景岌岌可危。而新能源汽车市场的快速发展，以及大众ID纯电系列车型的成功，似乎让斯柯达看到了一丝“弯道超车”的希望。

早在2020年的日内瓦车展上，斯柯达就发布了全新纯电系列车型ENYAQ iV的相关信息，但受疫情影响，直到去年9月它才正式发布，而新车发布后并未取得与大众ID系列相同的热度，所以斯柯达也急于在明年推出新的纯电车型，以扭转局势。

近日，斯柯达官方终于公布了新车「ENYAQ COUPE iV」的相关信息，并明确该车将于明年1月底正式公开亮相，这又是一款基于大众MEB平台打造的一款纯电SUV车型。

从官方发布的预告谍照来看，ENYAQ COUPE iV将定位于轿跑SUV，采用类似大众ID．5的流线型车身设计，前脸或将与之前已经发布的ENYAQ iV一致，熏黑的垂直封闭格栅，以及矩阵式LED灯组将不会缺席，但或许在前保险杠等位置，会采用更为扁平运动化的设计。

侧身将会采用轿跑SUV常用的溜背造型，但可能会使用更多凌厉的腰线，以求在视觉上更具动感，官方称其车身风阻系数仅为0．234，甚至比ID．5（0．26）还要优秀，这将会在一定程度上提高该车的续航表现。

新车的座舱信息尚未公布，但参考Enyaq iV可猜测，新车的内饰风格将以简洁为主，并拥有较强的科技运动感，类似全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、HUD抬头显示、双辐式运动方向盘，以及其他科技、舒适性配置，也都会配备齐全。

不过目前，官方尚未公布新车的动力系统，但参考已经发布的大众ID．5系列（ID．5 Pro、ID．5 Pro Performance和 ID．5 GTX），新款ENYAQ COUPE iV有可能也会推出三套动力系统。

其中包括最大功率分别为128kW和150kW的后置电机版，和最大功率220kW的前后双电机，全驱高性能版车型，其WLTP续航里程分别为520km和480km，并支持最高135kW的直流快充技术。

尽管近几年，斯柯达在产品设计也开始尝试个性的差异化路线，想要摆脱大众的“阴影”，但这种改变也仅局限于外观内饰等方面，其车型在动力总成及核心技术方面依然是“浓浓的大众味”。而随着国产品牌的崛起，主打“性价比”的斯柯达，也失去了优势。缺乏创意的汽车产品与微弱的品牌影响力，使得斯柯达在中国逐渐边缘化。

有趣的是，在去年品牌发布会上，斯柯达品牌首席执行官「托马斯·施费尔」曾说过“ ENYAQ iV的发布标志着斯柯达进入了一个新时代。这是我们的第一款基于MEB平台的全电动汽车。通过发布此车型，我们令电动出行方式拥有了长续航、快速充电、操作简便和价格合理的特点。”

这表明，斯柯达在未来将会投入大量精力，用于纯电车型的开发上，进而完成企业电动化的转型，而“与大众共用技术平台，但定价更为便宜”的策略，也将延续下去。但这样的“老套路”，在非常强调“创新性”的新能源赛道上能否行得通，我想还有待时间检验。