随着智能化竞争的到来，自动驾驶成为当下汽车市场新的竞争高地，而Robotaxi作为自动驾驶市场空间最大的应用场景之一，引得多方势力争相入局。

2018年底，小马智行Robotaxi于广州南沙开启对外运营，之后百度、滴滴等相继加入Robotaxi赛道。

发展至今，Robotaxi板块大致已形成四方割据的局面：以滴滴为首的出行服务公司；以小马智行、Momenta为代表的自动驾驶企业；以特斯拉、通用等为代表的车企；还有以谷歌、百度为代表的互联网科技企业。

如今，Robotaxi领域又迎来一名新的玩家。

2021年12月8日，上汽集团宣布，国内首个车企L4自动驾驶运营平台——享道Robotaxi正式启动运营。

当天，享道Robotaxi于上海嘉定正式上线，首批部署20台运营车辆，用户可通过享道出行APP一键呼叫。位于嘉定的享道Robotaxi体验中心也于同期开业。

据悉，2021年内，享道Robotaxi上海车队规模将增加至40台，并在苏州上线20台运营车辆。2022年，享道Robotaxi计划登陆深圳，实现整体200台的运营车队规模。到2025年，上汽集团将组建商业化Robotaxi车队，定义共享出行新业态，实现可持续盈利的商业模式。

随着自动驾驶技术的发展前景日益清晰，政府大力扶持，资本不断入场，Robotaxi仅凭一张demo闯天下的时代一去不返。作为国内由首个车企主导的L4自动驾驶运营平台， 享道Robotaxi或将带来重塑行业格局之势。

以技术为基石，打造“国内首个车企 L4 自动驾驶运营平台”

享道Robotaxi全面整合上汽乘用车、上汽人工智能实验室、Momenta、享道出行等产业链优势资源，将“成熟出行运营经验”与“领先自动驾驶技术”有机结合。

其中，上汽集团的产业链优势资源可为享道Robotaxi的持续发展提供有力的支持。

享道Robotaxi首批运营车辆采用的是“智能电动SUV”飞凡MARVEL R车型。其整车由上汽人工智能实验室联合乘用车技术中心、联创汽车电子等上汽集团旗下公司提供原厂级的自动驾驶软硬件整合，基于GVDP整车开发流程建立了面向Robotaxi的改制体系，可提升整车改制质量，并保障车辆的一致性，为未来大规模的量产打下了基础。

另外，享道Robotaxi在整车质保管理体系的基础上，搭建了面向大规模、跨城市Robotaxi整车管理的云端运维保障平台，可实现对每台Robotaxi的状态监控、问题诊断、故障修复、版本管理、OTA升级等实时运维。

在核心技术自动驾驶板块，上汽人工智能实验室与Momenta携手为享道Robotaxi提供了软硬一体的自动驾驶解决方案。

借助上汽帆一云平台以及Momenta Framework的技术赋能，享道Robotaxi将建立全流程数据驱动的算法，及高效的闭环自动化工具链，为L4自动驾驶提供数据支持，以助力自动驾驶技术自动化快速迭代。

在三方之中，享道出行作为“运营”平台，负责将享道Robotaxi推向市场。

目前，享道出行已在国内近40座城市开展出行服务，业务覆盖网约车、企业用车、个人租车、出租车，其注册用户接近3000万，在Robotaxi率先落地的上海、苏州两地，享道专车市场占有率位居前三。

亿欧汽车认为，享道出行基于其长期积累的用户数据以及运营经验，在Robotaxi商业化的最终环节——运营推广中，具备很大的发挥空间。

享道Robotaxi由包括上汽人工智能实验室、Momenta、享道出行在内的明星团队联合打造，除了汲取各方优势，推动Robotaxi商业化落地之外，亦是为了探索一种可行的商业模式，构建起“智造＋AI＋运营”的三位一体Robotaxi生态模式。

无独有偶，此前11月份，广汽集团及旗下移动出行平台如祺出行，与文远知行WeRide宣布达成战略合作，欲推动Robotaxi前装车型设计、研发和量产落地，并预计2022年上线。

技术更迭，日新月异。在亿欧汽车看来，主机厂、AI科技企业、出行服务平台三方协作的模式，优势在于融合多方产研优势，加快推动自动驾驶的商业化落地。

以用户体验为中心，深化“全场景智慧出行综合体”

技术实现是Robotaxi发展的基础，实现商业落地是其根本目的。

在这过程中，Robotaxi运营商们逐步认识到“以用户为中心”的重要性，将提升用户体验作为实现商业化运营的关键一环。

在亿欧智库即将发布的《2021中国自动驾驶商业化系列研究——载人场景及示范区现状报告》中，将自动驾驶载人场景发展分为三层金字塔型结构，商业模式位于金字塔顶层，用户体验在其中占据了重要比重。

而享道Robotaxi奉行“用户体验主义”，始终将用户体验放在首位。

在用户最为关心的安全方面，享道Robotaxi具备的“安全软实力”及“安全硬实力”，可为用户安全保驾护航。

在安全软实力层面，享道Robotaxi从运营服务安全和网络数据安全两方面着手，不仅提供专业素质过硬的享道Robotaxi安全员，还通过专业的技术手段对用户信息进行数据加密、脱敏处理等。

为了全面保障用户个人信息安全，享道出行已率先通过ISO27001信息安全管理体系和ISO27701隐私信息管理体系双重认证，为享道Robotaxi建立了网络信息安全保障体系。

在安全硬实力方面，享道Robotaxi展现了上汽高质量的制造能力，作为享道Robotaxi首批运营的车型，飞凡MARVEL R车身高强度钢占比可达74％，原厂改制提升了享道Robotaxi车队的一致性以及质量稳定性。在Momenta飞轮技术的加持下，享道Robotaxi打通了量产整车与Robotaxi自动驾驶的数据流与技术流，以“千亿公里测试数据”高效解决自动驾驶“百万量级长尾问题”。

得益于享道出行对用户安全的执着追求，享道出行的月度“双合规”订单率，在国内主要网约车平台排名中名列前茅，其中有6次位居榜首。在2020年，享道出行全年重大交通事故率、死亡率均为零，有责事故率仅为万分之0．3，享道出行的安全基因亦将助力享道Robotaxi平安上路。

以技术为抓手、以安全为起点、以体验为中心，这是享道Robotaxi坚持的理念，亦是享道Robotaxi重塑行业局势的勇气与决心。

为了给用户提供高度安全、触手可及的未来出行体验，享道Robotaxi从“贴近用户未来出行的多元场景”出发，推出了“一键就Go”的服务，致力于为用户打造智能便捷的乘坐体验。

在运营区域内，用户无需预约，便可通过享道出行APP的“一键呼叫”列表呼叫享道Robotaxi，其操作与日常网约车一致。成功呼叫后，用户还可远程定制“我的”Robotaxi出行体验，如播放个人喜欢的音乐、预设空调温度等。

享道Robotaxi车内配备了业内最大、最高清双触屏，乘客可通过人脸识别认证，快速识别身份匹配订单，还可在大屏上实时观看以高精地图形式显示的自动驾驶行程动态。其车内搭载了智能语音助手“小可”，可通过对话快捷实现播放音乐等功能。

在行程中，享道出行APP与车内大屏双端同步，实时可视化自动驾驶行程，用户可一键分享至主流社交平台，邀请朋友“云打卡”享道Robotaxi，“一键分享”Robotaxi出行体验。置身于享道Robotaxi的车内，用户可实现视觉、听觉、触觉等多维度的智能交互。

上线初期，享道Robotaxi还将在享道出行APP设置自动驾驶“慢”直播间，每天直播享道Robotaxi车辆的实时动态画面，并支持一键分享功能。

汽车属性正在发生变化，从一个机械代步工具进化为智能移动出行终端。“一键就 Go”的智能化服务，不仅体现了享道Robotaxi“人性化”的用户服务理念，也是享道出行对出行场景精细化运营的展现。

享道出行向来坚持聚焦城市生活场景下的出行需求，对出行场景进行精细化运营，如享学小专车便是其优化用户体验，以更细分的服务满足更多人群的重要例证。而当前享道Robotaxi的推出，进一步深化了享道出行“全场景智慧出行综合体”的布局。

结语

面对汽车产业创新升级的滚滚浪潮，众多车企纷纷向移动科技出行企业进行转型。

作为驶入“新赛道”的车企，上汽集团开放合作和自研两手抓，不仅掌握电动智能网联的核心技术，全面布局了面向新一代电动智能汽车的全栈能力，同时也在不断加强“开放合作”，积极引入新兴的科技合作伙伴，在企业转型升级之路上破浪前行。

2021年6月15日，上汽集团发布了全新愿景、使命、价值观和LOGO，加速创新转型。

7月7日，上汽集团召开“新赛道”自主创新重大战略项目誓师大会，确立了智己汽车、飞凡汽车、智能重卡和Robotaxi四大战略项目，并以其为载体，搭载上汽自主创新技术的产业化应用，全力抢夺汽车产业新一轮发展的制高点，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技企业转型。

作为上汽集团的战略项目之一，享道Robotaxi是上汽顺势而为的一项创新之举，也承担了上汽布局未来出行的重任。亿欧汽车了解到，目前上汽集团已启动包括L2－L4自动驾驶的布局规划，覆盖各类车型，加快智驾技术应用落地。

汽车产业正在经历百年未遇的产业变革，在技术和需求的双双推动下，一众车企变革转型成为必然，开放合作、积极求变将是市场当下与未来发展的主要课题。

而享道Robotaxi的落地运营，不仅是上汽集团创新升级的一次最佳实践，更是其探索智慧出行业务全新商业化模型的一次尝试，或将为众多同行者提供一条参考路径。

作为国内首个车企L4自动驾驶运营平台，享道Robotaxi应时而生，正在时代的浪潮中奔流向前。

本文来源于亿欧，原创文章，作者：梅旭康。