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比亚迪60万辆新能源汽车中,纯电和插混各占半壁江山

全球TOP20占6席 主力产品发展均衡

在外媒CleanTechnica近期公布的2021年11月全球新能源乘用车销量排行榜中,比亚迪共有6款车型进入了全球销量TOP20榜单,以9.07万辆的月度销量强势霸榜全球第一。其中有4款车型销量均过万,新近上市的海豚首次上榜,而纯电和插混各占3款,再次展示了比亚迪产品线均衡发展的魅力。(见图表3)

图表3:2021年11月全球新能源乘用车分品牌/车型销量排名TOP20

随着12月份销量的出炉,比亚迪旗下多款新能源主力车型销量更上一层楼,再次迈上一个新的台阶,全球第一的宝座越坐越稳。(见图表4)

图表4:2021年12月及全年比亚迪新能源乘用车分车型销量及占比

数据来源:中国汽车工业协会

在DM-i车型中,秦家族堪称爆款车型,无论是2021年12月份还是全年,都是贡献度最大的车型,共有三成左右销量来自秦。2021年12月,秦PLUS DM-i、秦PLUS EV分别销售17286辆、7001辆,助力秦家族车型销量达25943辆。在A级轿车这个中国乘用车最大也是竞争最为激烈的细分市场,比亚迪秦有望稳固其销量榜前三的地位。而从2021全年来看,秦家族离年销20万辆仅一步之遥。

尤其值得关注的是,秦PLUS自2021年3月份上市以来,销量持续攀升,多次摘得自主品牌A级轿车月度销冠、A级新能源轿车月度销冠、A级纯电轿车月度销冠等各项冠军,在紧凑型新能源乘用车这个细分领域所向披靡,无人能敌。

当然,主打A级SUV市场的宋家族也是当仁不让,其在2021年全年的销量已超过11万辆。宋在12月份取得高达22386辆的好成绩,仅次于秦,其中宋DM得益于DM-i车型产能的稳定爬坡,实现销售15120辆,同比暴涨1650%。

此前的11月,宋PLUS DM-i就已问鼎全国混动(PHEV)车型上险量冠军,向同级别合资SUV发起挑战。2021年12月22日,比亚迪2022款宋Pro DM-i上市,其带来的“新动力、新外观、新内饰、新智能、新操控”,重新定义了15万元级SUV的新价值。值得一提的是,宋Pro DM-i仅预售首日累计订单量就达18116辆。

汉是“王朝”车系的旗舰车型,主打C级轿车市场,尽管定位更高端,价格也更高,但其火爆程度丝毫不亚于秦和宋。汉2021年全年销量已超过11.7万辆,甚至略高于宋。从月度情况来看,汉曾6次单月销量破万,稳居中国品牌中大型轿车销量榜首。作为一款成交均价超过25万元的高端车型,比亚迪汉已然成为国内汽车市场唯一一款能与BBA正面竞争的中国品牌中大型轿车。

同为旗舰车型的全新一代唐与汉互为补充,主打B级SUV市场。其在2021年12月销量为9000辆,同比近翻番;全年累计销量超过5万辆,显示出强大的产品力。其中,唐DM-i具有超低油耗、超长续航的特点,再加上大空间、高驾乘质感、高智能,代表了插混的绝对实力,全面颠覆20万元级SUV市场。截至2021年11月份,唐DM已连续5个月杀入20万元以上新能源SUV的TOP3行列。

此外,元承担了征战A0级SUV市场的重任,其在2021年12月销售了8577辆,全年累销已超4.1万辆,在小型纯电SUV市场依然占据着领先地位。2022年元旦,新车型元PLUS开启预售,市场反应热烈,后续有望带动元家族销量的持续攀升。

海豚是比亚迪“海洋”系列的首款车型,新近于2021年8月份上市。海豚上市后一路高歌猛进,其在12月首次突破万辆大关,高达10016辆。作为e平台3.0的首款量产车型,海豚具有高颜值、大空间、低能耗的特点,特别是八合一电动力总成、宽温域高效热泵等“黑科技”带来冬季低温工况下实测续航最大提升20%的过硬表现,上市短时间内即成为该领域的最大爆款。出道即巅峰,海豚一炮走红,也赋予了“海洋”车系更多的信心和期待。

如此多的畅销车型,比亚迪是怎么打造出来的呢?一般来说,各项性能参数可以说是一辆车的硬指标,究其原因,刀片电池、DM-i超级混动和e平台3.0等核心技术赋予的产品力,才是助推比亚迪销量屡创新高的关键因素所在。毕竟,扎实的内功比那些花架子要有用的多。

纯电大巴遍及全球

提到比亚迪,就不得不说新能源;提到新能源,又不得不说一下那些行驶在各国街头的比亚迪纯电动大巴。比亚迪纯电动大巴正在广泛参与各国的城市公交运营,不仅有助于多个国家早日实现“减碳”目标,而且已成为中国自主品牌征战海外市场的新名片。

2021年是比亚迪发起冲锋的重要一年,而海外市场作为最大的一块“蛋糕”,比亚迪更是势在必得。

1月,比亚迪斩获哥伦比亚596辆纯电动巴士订单;2月,比亚迪再次在罗马尼亚康斯坦察市赢得20台12米纯电动巴士订单;3月,比亚迪再次赢得“回头客”英国第一巴士公司(First Bus)126辆纯电动巴士订单;5月,比亚迪赢得意大利都灵市50辆、瑞典79辆纯电动巴士订单,并向西班牙、印度尼西亚交付30辆纯电动大巴;7月,比亚迪与爱尔兰国家交通管理局(NTA)签署200辆12米纯电动单层巴士订单,并赢得西班牙地面公共交通运营商马德里市政交通公司(EMT)20辆12米纯电动巴士订单;8月,比亚迪再次向北欧最大公共交通运营商Nobina集团交付76辆纯电动大巴,并向奥克兰交通局交付首台大型三轴纯电动大巴;10月,比亚迪为西班牙巴塞罗那奥莱萨小镇提供两辆全新一代12米纯电动巴士;11月,比亚迪再次与Nobina签订70辆大巴订单,并向德国联邦铁路公司(Deutsche Bahn)旗下的巴士集团(DB Regio Bus)交付首批5台全新一代12米纯电动巴士;12月,日本、瑞典、新西兰、英国等多个国家采购或在当地组装比亚迪的纯电大巴,其中欧洲国家瑞典本次从比亚迪接收了45辆纯电动大巴,投入到六个城市开始运营……

这一系列举动,都呈现出一个在国际电动商用车市场加速奔跑的中国品牌。

从全球范围来看,据不完全统计,截至2021年底,比亚迪纯电动大巴已驶入全球6个大洲、50多个国家和地区、300多个城市,已累计销售超6.5万辆,是首个进入欧、美、日、韩等发达市场的中国汽车品牌。

比亚迪不仅是传统车企向电动化转型最成功的样本,而且还是两大主流技术路线“双线齐飞”的车企。凭借完善的全产业链与产品解决方案、领先的新能源汽车核心技术,比亚迪为新能源汽车市场打造出一款又一款精品。而在刚刚过去的2021年,比亚迪以气吞山河之势,国内、海外两手抓,拓展着一个又一个新版图。积跬步,至千里,手握硬实力的比亚迪,未来将乘风破浪,不断创新技术、解决客户痛点,引领国内外新能源汽车行业加速前行。


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