在中国，超豪华车们大举镰刀，不留情面的“收割”富豪
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双向奔赴的快乐
事实上，不仅是豪车，整个奢侈品行业去年一年都表现优异。近期公布的一份行业报道显示，全球个人奢侈品销售额去年增长29％，达到2830亿欧元，超2万亿元人民币，这一表现甚至超过疫情前的2019年。
劳斯莱斯首席执行官托斯滕·米勒－乌特弗斯对此解释称，疫情让不少消费者更加觉得生命短暂，要好好享受生活，再加上各方面的支出减少，使得不少人会更愿意掏钱购买豪车。
此外，2021年受益于全球宽松的货币政策、股市与加密货币市场走高造就了一大批年轻富豪，为劳斯莱斯、宾利、保时捷等豪车品牌贡献了一大批新车主。
劳斯莱斯汽车美洲公司总裁Martin Fritsches表示，2021年许多买家都是劳斯莱斯的首次拥有者，许多在股市和加密货币上致富的青年人也加入了豪车车主的行列。
如今，劳斯莱斯等超豪华汽车的车主更加年轻。例如，如今劳斯莱斯客户的平均年龄降至43岁左右，这意味着该公司许多新增客户的年龄来到了30岁上下。
分析全球超豪华汽车正增长的主要原因后，来思考个例，为什么中国占据了大部分超豪华车榜首或榜眼的位置？难道中国人真的已经人均富豪了吗？
首先也是最明显的中国的经济实力的崛起和福布斯排行榜上中国富豪入榜富商总资本在增加，在一定程度上促使超豪华轿车销售市场的潜在用户总数在持续提升。
中国的新四化转型背景下，像保时捷、宾利这些车企也都适时地推出了新能源车型，也为豪华车企创造了新的业务增长点。
保时捷纯电和插电式混动车型在华的新车交付量份额在2021 年也有明显提升，占比达到18％。兰博基尼目前已经投资超15亿欧元对其三条产品线进行改造，预计到2024年底实现混合动力化。
宾利官方表示，这一成就主要得益于全新的产品组合和消费者对新能源汽车需求的增长。
劳斯莱斯等超豪华品牌顺应趋势推出的SUV车型，也比较符合部分中国消费者的购车理念和需求。尊重市场的需求和规律自然就会得到市场的青睐。
各界高昂产品的热卖，逐渐成为当下消费的常态。中国的消费能力不断刷新服务的“优先级”，从奢饰品到超豪华车逐渐意识到他们的主流消费群体是谁？我为你刷销量，你为我电动化，这可能就是富豪们双向奔赴的快乐。
原文标题 : 在中国，收割“富豪”的超豪华车们
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