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关键人物苏箐离职,高阶自动驾驶技术产品仍未交付,华为还能抢占智能汽车赛道吗?

2022-01-26 14:27
奇偶派
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华为智能驾驶原负责人苏箐离职,华为的“造车梦”再起波澜?

1月26日,据多家媒体报道,原华为智能汽车解决方案事业部(车BU)智能驾驶产品部部长苏箐从华为离职,去向暂不明确。华为对外回应称,苏箐确已离开华为车BU,感谢苏箐对车BU所做的贡献。

作为原华为智能驾驶产品部部长,自动驾驶团队负责人,苏箐被视为华为智能汽车业务的关键人物。在负责智能驾驶产品部前,苏箐曾担任华为海思半导体芯片研发,华为终端公司首席架构师,并开发了知名的达芬奇AI架构。

在担任智能驾驶产品部部长期间,苏箐亦是华为ADS智能驾驶系统的首席架构师。去年4月,搭载华为智能驾驶系统的北汽极狐阿尔法S华为HI版的自动行驶视频在网络上引发热议,视频显示,华为的智能驾驶系统或已达到较高水平。

但去年7月初,苏箐先是被传将加盟蔚来,被其在朋友圈否认。随后苏箐又在世界人工智能大会中发表了“特斯拉自动驾驶事故堪比杀人”、“引进高阶自动驾驶后交通事故可能会更严重”的争议言论。

随后,同年7月27日,苏箐被华为免去智能驾驶产品部部长职务,进入战略预备队接受训战和分配,此后苏箐再未出现在公众视野,其智能驾驶产品部部长职务由卞红林接任。

华为方面对苏箐的免职原因回应称:“我公司智能汽车解决方案BU苏箐在参加外部活动谈及自动驾驶技术与安全时,针对特斯拉发表了不当言论,造成了不良影响。”,

去年9月,华为智能汽车解决方案BU在苏箐被免职后再次出现人事调整,智能汽车解决方案BU总裁岗位被撤销,原总裁王军转任车BU COO,并兼任智能驾驶产品解决产品线总裁;此前接任苏箐的卞红林任车BU CTO,主管技术和研发,并任车BU研发管理部部长。

去年12月,华为和金康赛力斯联合推出了新品牌AITO及旗下首款车型问界M5,采用了全套华为智能汽车方案,但并未搭此前在4月亮相的高阶自动驾驶技术。同时前代车型华为智选赛力斯SF5也接近停产。问界M5发布后,引发多位赛力斯SF5车主对此表示不满,声称要向华为维权,让华为的“造车”陷入区别对待的争议。

而值得注意的是,搭载华为高阶自动驾驶技术的北汽极狐阿尔法S华为HI版在去年4月凭自动行驶视频获得大量关注后。一度传出将在去年12月交付的消息,然而截至目前,该产品仍未有正式的交付消息传出。

关键人物苏箐离职,车BU内部经历多轮调整,高阶自动驾驶技术产品仍未交付,目前在售的产品还陷入“区别对待”车主的争议,华为的“造车梦”,未来还能顺利进展下去吗?

       原文标题 : 关键人物苏箐离职,高阶自动驾驶技术产品仍未交付,华为还能抢占智能汽车赛道吗?

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