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加入新时代电动汽车争夺战,丰田和大众两大巨头互不相让

2022-02-11 15:40
TMC动力
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就在大众ID系列车型陆续发布之后,丰田的全新纯电动汽车,终于要正式亮相了,舞台就是本次上海国际车展。

丰田和雷克萨斯双品牌,都将展出首款全新纯电动汽车概念车型,而且是全球首发。我们从丰田官方拿到的文件,丰田品牌的纯电车型将被命名为“BZ”,类似于大众的ID系列车型。我们还从丰田官方的文件看到这款全新纯电动汽车更多消息,包括车型系列代码“BZ”,将代表“Beyone Zero“,丰田有一个谐音,而且有意思的翻译,叫做“别样自由”,意味着这不会是一辆普通的电动汽车。

由此也可见丰田对中国市场的重视,不仅仅是口头上说说而已,在新车型之外,一汽丰田和广汽丰田合计30万辆产能的两座工厂,即将在2022年正式投产。此前,丰田公布了截止到2025年电动化车型550万辆的阶段目标,其中,油电混动和插电混动车型超过450万辆,纯电动和氢燃料电池超过100万辆,纯电动车型将超过10款。在丰田全新纯电动车型发布之前,丰田在中国市场已经展开了大规模的产能扩充,南北丰田将在2022年实现百万产能规划,与此同时如塞纳、Harrier,卡罗拉SUV等等全球车型将悉数引进国产。

在C-HR EV、奕泽EV和雷克萨斯UX300e之外,广汽丰田已经投产了两款来自广汽自主的纯电动汽车iX4和iA5,拥有丰富的电动汽车制造和销售经验。在特斯拉、蔚来等新造车势力颇有颠覆汽车行业之势的这么些年里,传统车企几乎是一片沉默,不管是插电混动汽车,还是纯电动汽车,都似乎活在了过去,无力与之一战。

改变从大众开始,这家全球数一数二跨国车企,采用了最为激进的路线,推出MEB纯电专属平台,发布了ID全系列概念车型,其中ID.3和ID.4两款车型已经正式上市,ID.6也即将在上海车展正式亮相。

作为全球市场拥有最大规模体量电动化车型的丰田汽车,不管是油电混合动力系统足以满足油耗和排放标准,又或者是看到电动汽车领域不成熟的各种乱象,丰田在纯电动汽车领域,一直都是一副冷眼旁观的态度。

全球各地的油耗和排放标准日益严苛,而纯电动汽车似乎也迎来发展拐点,规模化、产业链成熟度和用户接受程度,都比以前有了翻天覆地变化。

整合全球电动汽车资源,组建日本电动汽车联盟,丰田的纯电动汽车已经万事俱备,即将正式官宣。

不同于大众在MEB平台发布了全系列概念车型,拥有直接而具体的车型和销量规划,丰田的纯电动汽车,基于e-TNGA纯电平台没错,但首款车型的概念车型也才刚刚亮相。

丰田重回世界销量第一的宝座,而TNGA平台架构也让丰田焕然一新,充满无尽的战斗力,在中国市场更是以超高的增长率逆市飘扬,让竞争对手不寒而栗。

纯电平台e-TNGA还是一个全新的事物,但这个平台将让丰田可以快速地实现在电动汽车市场的全面布局,还有与比亚迪的平台和技术合作也将很快揭开面纱。

对于电动汽车而言,用户最为关注的内容,除了动力电池,就是智能化,其中以第一点内容尤为重要。动力电池的寿命、安全性、使用便利性等问题,是眼下用户购买电动汽车最大的阻碍,而丰田的精益生产理念和对品质的极致追求,让我们对全新的丰田电动汽车翘首以待。

在首款纯电动车型C-HR EV发布之时,丰田就承诺电池的寿命和耐久性远超出竞争对手的标准,这是多年油电混动电动化的经验积累。

虽然动力电池技术有磷酸铁锂和三元锂电池路线之争,面向未来还有固态电池、石墨烯电池等等,但更高的能量比、更加高效的充电速度,是每一块电池不可回避的问题。

作为全球最大的汽车市场,也是最大的新能源汽车市场,丰田整合日本和全球资源之外,与中国的宁德时代和比亚迪实现了全面的合作,前者的合作主要是动力电池技术,后者则是涵盖动力电池和整车平台。

不管是特斯拉,还是蔚来、小鹏等中国新造车势力,又或者是大众汽车,在电动汽车生产和交付的过程中,都有各种延迟和整车质量问题。对于丰田将会公布那种全新的电动技术,究竟在落地之时会否有什么变数,甚至售价会有什么惊喜之处,或许要等到2022年才能一一解答了。

虽然丰田是稳妥的,整合了万事俱备的全球供应链,但电动智能汽车毕竟也是全新的事物,对于丰田来说,规模量级的纯电动汽车也尚属于首次,一切还得靠事实说话。我们能够确定的是,丰田纯电动汽车已经是箭在弦上,即将爆发,而在中国这个最大的汽车市场奉行的双车战略,可以快速提升丰田纯电动汽车知名度和产销量规模。

丰田对品控和成本控制力超强,如果我们确定要买一辆纯电动汽车,丰田即将是躲不开的选择,我们的选择或许只是在一汽丰田和广汽丰田之间抉择。从整个市场来看,大众燃油车虽然在中国市场占据绝对领先的地位,但在纯电动汽车领域,除了特斯拉之外,其它所有车企都站在同一起跑线上。

大众品牌在纯电动汽车市场的号召力不再一叶蔽目,丰田突飞猛进的销量正在逐渐拉高其品牌号召力。

这一场新时代的电动汽车争夺战,丰田和大众两大巨头互不相让,或许两虎相斗,受伤的会是各位围观者。正如蔚来李斌说过,不同的电动汽车企业有不同的使命,有普及规模量级的,也有满足某一特定细分市场的,希望大家都在各自领域获得滋润自如吧。电动汽车市场刚刚起步,充满无限可能。

— END —

原创文章,转载需谨慎!

       原文标题 : 丰田终于承认错误了|2021年发文回顾

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