撰文 ／ 纳 沐 编辑 ／ 全佳欣 出品 ／ 电车圈工作室

2月7日，特斯拉被曝出将推出汽车版App Store的消息。如果这个消息属实的话，那么在未来，车主们就可以在特斯拉的App Store下载和安装应用，就像手机上那样。

马斯克本人虽然没有回应过这些消息，但他的确曾经提到过

2022年，特斯拉将不会再推出新车型。但是，2022年，特斯拉或将在软件方面有所动作。

马斯克在2月1日发表言论称：“特斯拉，既是一家软件公司，也是一家硬件公司。”

特斯拉的CFO 扎卡里·柯克霍恩也曾经说过：“随着自动驾驶技术的快速发展，基于软件的利润终将成为硬件销售利润的有力补充。软件业务是更值得关注的。”

目前，有些车企是在车机系统中内置安卓应用商店或者是内置苹果的Carplay。

CarPlay，是苹果公司推出的车载系统，它可以将用户的 iOS 设备、iOS 使用体验与仪表盘系统实现无缝的连接。只要汽车上具备 CarPlay 功能，就可以连接 iphone，用车内的显示屏、控制键或者用 Siri 与之互动，车主可以接打电话、听音乐、收发邮件、看导航等。

Android Auto ，它是类似于 Car Play的系统，可以把 APP 和其他内容从手机投射到汽车，Android Automotive 功能则更加独立，具有自己的 Play 商店和音乐播放功能。

特斯拉的车机系统中，车主无法自行添加或者删除应用程序，只能依靠官方升级推送来更新软件。不久的未来，特斯拉似乎要推出属于自己的车载应用商店。

特斯拉的高粘性、付费意愿高的用户群体

以特斯拉为首的新势力造车企业，它们推出的智能化汽车有着良好的用户体验，因此它们拥有着比传统汽车更高粘性的用户群体，这些高粘性用户对于车企推出服务的购买率会非常高。除了靠销售汽车硬件来获取高额利润之外，车企或将因为推出的服务而获得更多的利润来源。

2022年，大众集团将斥巨资在汽车软件。迪斯比马斯克还多说了一句：“未来，大众集团既是一家硬件公司，也是一家软件公司，还要是一家服务型公司。”

在具体的软件业务层面，大众集团会加大对自动驾驶、操作系统、导航定位等软件的自主研发。

车轮上的软件之战，特斯拉会率先取得胜利吗？