工信部副部长辛国斌上周五在北京调研汽车产业链情况时表示， 在有关各方共同努力下，汽车产业复工复产取得阶段性成效，汽车产销逐渐恢复向好，触底反弹的动能正在集聚。

5月20日，辛国斌在北京带队走访调研汽车企业，会议现场视频连线中国一汽、北京祥龙博瑞等企业了解一线生产销售情况，现场调度上海市经信委、吉林省工信厅复工复产推进工作。并听取中国汽车工业协会、中国汽车流通协会关于产业经济运行情况和政策建议的汇报。

5月汽车产销好于上月

前几天一则“上海市4月份汽车销量为零”的报道，让人吓了一大跳。其实这也很正常。在几乎所有上海汽车经销商都停止营业的情况下，车子卖不出去也很正常。上海实行汽车牌照拍卖，一年的新车上牌数量，加上免费的新能源汽车牌照，也就十几万辆，平均一个月也就一万多辆。而且这些牌照指标，4月份由于疫情没法卖车，其他时间还是要买的，对整体汽车消费没有什么影响。

汽车作为国民经济支柱产业，对国内经济发展、拉动消费都起着举足轻重的作用。受疫情反弹、俄乌冲突、供应链受阻等多重因素影响，今年4月份，国内汽车产销急剧下滑，出现近50％的同比下滑，前4月也出现两位数负增长。进入5月份以来，国内汽车产销形势明显好于上月。5月上半月国内乘用车产销仍是同比负增长，但降幅低于4月份。说明随着疫情的逐步缓解，国内汽车产销形势正在向好的方向发展。据媒体报道，5月份国内汽车企业复工复产成效显著，5月1日至18日，15家重点汽车企业集团累计生产汽车68万辆，同比下降32．0％，降幅较4月份收窄近20个百分点。

相关统计显示，5月上半个月，国产乘用车销量达到48．3万辆，虽然同比下降21％，但降幅比上月同期收窄13个百分点。虽然5月汽车产销形势好于上月，但是全月仍会继续负增长。由于4月和5月连续两个月负增长，预计今年上半年汽车产销也是负增长。

重点是促销费稳生产

为了帮助汽车企业打通产业链供应链堵点卡点，推动行业复工复产，工信部会同有关地方和部门迅速采取行动，组织搭建“汽车产业链供应链畅通协调平台”，建立部省（市）协同联动机制，累计推动解决企业物流运输和复工复产问题4000多批次。相关部门也正在抓紧研究稳定和扩大汽车消费的政策举措。

汽车产业是国民经济的重要支柱性产业，产业链长、涉及面广、带动性强。针对当前供给受阻、需求转弱的“双向压力”，辛国斌认为，必须坚持“需求拉动先行、供需双侧发力”，尽快扭转下滑态势，为稳住经济大盘提供有力支撑。辛国斌提出，当前努力做好的两项重点工作一要积极促进消费，按照党中央、国务院部署，抓紧研究稳定和扩大汽车消费的政策举措，持续加大新能源汽车推广应用力度，促进汽车消费加速回升，以需求拉动供给，实现良性循环。

二要全力稳定生产，继续发挥畅通协调平台、央地联动机制作用，持续完善“白名单”制度，推进汽车上下游协同复工复产，加强汽车芯片保供和大宗原材料稳价工作，全力保障产业链供应链畅通稳定。

辛国斌指出，我国既是全球最大汽车生产国，也是全球最大消费国，产业体系完整、市场需求多元，经济修复能力和自我循环能力都比较强。在全行业共同努力下，随着疫情防控成效显现和相关支持政策出台，汽车产业一定能够克服困难，实现平稳健康发展。辛国斌月初接受媒体采访时指出，二季度的产销损失有望在下半年得到弥补，全年有望实现稳定增长。（完）

       原文标题 : 一锤定音：汽车产销渐向好 5月仍是负增长